Eșecul potențial al FCAS și MGCS trebuie anticipat pentru 2025, spune raportul Senatului

Structurate în 2017, programele FCAS și MGCS au reprezentat atunci cei doi piloni principali ai unei inițiative franco-germane dorite de Emmanuel Macron și Angela Merkel, de a angaja Europa într-o traiectorie mai autonomă în materie de apărare, având în esență cele două principale economiilor și puterilor demografice ale Uniunii Europene.

De atunci, entuziasmul inițial a făcut loc unei neîncrederi tot mai mari, dacă nu a autorităților, cel puțin a unei părți a opiniei publice, a industriașilor și chiar a militarilor, de pe ambele maluri ale Rinului, în timp ce dificultățile s-au înmulțit, aducând fiecare dintre acestea. programe în pragul imploziei.

În ciuda unei traiectorii care acum este mai sigură, deși negarantată, în urma intervenției viguroase a autorităților politice din țările participante, în dezbaterea publică rămân multe întrebări în jurul acestor programe. Un nou raport, al Comisiei pentru Afaceri Externe și Apărare a Senatului, va spori cu siguranță și mai mult preocupările din jurul lor.

Aceasta recomandă, de fapt, anticiparea unui posibil eșec al celor două programe, angajarea energic la dezvoltarea de soluții intermediare pentru a face față revizuirii calendarului acestora și, mai ales, implementarea unui termen, în 2025, pentru a evalua interesul pentru Franța pentru menținerea acestora. sau nu, participarea sa la aceste inițiative europene.

FCAS și MGCS, programe cu o istorie tumultoasă

Este adevărat că de la lansarea lor în 2017 pentru FCAS, și chiar în 2015 pentru MGCS, aceste două programe au cunoscut călătorii haotice, cel puțin. Astfel, după euforia politică inițială, ambii au întâmpinat rapid două obstacole majore: obiective divergente ale diferitelor armate care trebuiau să implementeze echipamentele și o partajare industrială cel mai complex de articulat.

FCAS și MGCS
Programul MGCS vizează acum un termen limită dincolo de 2040, poate chiar 2045.

Pentru FCAS, care trebuie să permită proiectarea întregii componente de luptă aeriană a următoarei generații, și nu doar a aeronavei de luptă din esenția sa, germanul are nevoie, care să vizeze un avion de luptă mai greu destinat mai mult apărării aeriene, și francez, cu un avioane de vânătoare mai ușoare capabile să opereze de pe portavioanele sale, dar și să asigure postura nucleară, erau deja greu de armonizat.

Cu toate acestea, partajarea industrială este cea care a pus cele mai semnificative probleme, între o industrie de apărare aeronautică franceză capabilă să opereze întregul sistem independent, o industrie germană capabilă să realizeze acest lucru la peste 75% și BITD spaniol, mai puțin experimentat, dar foarte ambițios.

Dacă anumiți piloni și-au găsit echilibrul, alții, în special în jurul designului avionului de luptă NGF în sine și a comenzilor sale de zbor, au stârnit o opoziție intensă între aviația franceză Dassault și Airbus DS european, amândoi crezând că au aptitudinile și experiența de a gestiona acest pilon.

Aceste tensiuni între cei doi lideri europeni ai designului aeronautic au adus programul FCAS la marginea prăpastiei. Și-a datorat salvarea doar intervenției hotărâte a celor trei miniștri de supraveghere ai Franței, Germaniei și Spaniei, impunând un ghid industrial ferm, cel puțin pentru faza de studiu și prototipare care se prelungește până în 2027. .

FCAS Lecornu Robles Pistorius
Programul FCAS a fost rupt din impasul în care s-a aflat datorită intervenției comune, în 2022, a celor trei miniștri de supraveghere implicați (de la stânga la dreapta), francezul Sébastien Lecornu, spaniolul Margarita Robles și germanul Boris Pistorius.

Traiectoria urmată de MGCS a fost în esență aceeași ca și pentru FCAS. Totuși, inițial, programul a pornit pe baze mai solide, fiind încredințat din 2015 societății mixte franco-germane KNDS care reunește, în părți egale, Nexter și Krauss-Maffei Wegmann, în timp ce și programul a fost finanțat în mod egal. părţi.egale de Paris şi Berlin.

Cu toate acestea, acest lucru nu a reușit să declanșeze, în mare parte din cauza așteptărilor greu de armonizat între armata franceză și Das Heer, omologul său german. Mai presus de toate, în 2019, Bundestag a ordonat ca Rheinmetall să se alăture programului, provocând un dezechilibru profund în managementul său, dar și în împărțirea sa industrială, ducând la dispute violente între Nexter și Rheinmetall cu privire la gestionarea anumitor aspecte cheie, cum ar fi principalul pistolul blindatului.

Un nou timp, miniștrii francez și german, Sébastien Lecornu și Boris Pistorius, au fost cei care au trebuit să intervină, acum câteva luni, pentru a readuce programul pe drumul cel bun, deși anumite obstacole cheie nu au fost înlăturate, în special în ceea ce privește așteptările divergente dintre francezi și germani.

Franța va trebui să decidă în 2025 despre aceste programe, potrivit unui raport senatorial

Dacă, astăzi, cele două programe par să fi ieșit din rutele în care s-au aflat grație unei redresări politice ferme, viitorul lor, în schimb, este încă departe de a fi garantat.

Tanc Leclerc
Tancurile franceze Leclerc vor trebui să sufere o schimbare majoră, inclusiv înlocuirea grupului lor de propulsie, dacă speră să rămână operaționale după 2035.

Mai mult, deși au vizat inițial intrarea în serviciu în jurul anului 2035 pentru MGCS și în 2040 pentru FCAS, au alunecat între 2040 și, respectiv, 2045 pentru înlocuirea lui Leclerc și Leopard 2, iar din 2045 până în 2050, pentru succesorul lui Rafale et Typhoon, ceea ce ridică întrebări importante cu privire la perioada suplimentară interimară, pentru care planificarea franceză nu are, până în prezent, o soluție.

Un raport recent al Comisiei pentru Afaceri Externe și Apărare a Senatului, pe tema creditelor pentru dotarea forțelor (programul 146), în cadrul proiectului Legii finanțelor 2024, are, pe această temă, o viziune clară asupra riscurilor legate de aceste două programe și a acțiunilor care ar trebui să fie întreprinse de guvern, pentru a le atenua.

Scris de domnul Hugues SAURY, senator LR de Loiret, și dna Hélène CONWAY-MOURET, senator socialist care reprezintă francezii din străinătate, raportul avertizează în special asupra riscurilor de eșec al unuia sau altuia dintre programe, sau chiar al ambelor, și asupra situației în care armatele franceze, precum și industria națională de apărare, s-ar afla într-un asemenea scenariu.

Rafale Marin
Les Rafale M al Marinei Franceze livrat din 2000 până în 2004, va trebui cu siguranță retras din serviciu din 2035, din cauza uzurii accelerate a aeronavelor de la bord supuse unor constrângeri semnificative (aterizare, coroziune etc.)

Potrivit senatorilor, acum este necesar ca Franța să stabilească o dată finală de arbitraj cu privire la participarea sa la aceste două programe. În raport se propune un termen de 2025, deoarece permite evaluarea progresului celor două programe pe parcursul anului 2024 pentru a determina șansele lor de reușită sau, dimpotrivă, admiterea că dificultățile întâmpinate ar reprezenta obstacole prea mari pentru a avea garanţiile necesare cu privire la succesul acestora.

Întârzierile acestor programe amenință eficacitatea armatelor, potrivit Senatului


Mai sunt 75% din acest articol de citit, Abonează-te pentru a-l accesa!

Metadefense Logo 93x93 2 Planificare și planuri militare | Analiza apărării | Avion de vânătoare

Les Abonamente clasice oferi acces la
articole în versiunea lor completă, Și fără publicitate,
de la 1,99€.


Pentru mai multe

TOATE

RETELE SOCIALE

Ultimele articole

Meta-apărare

GRATUIT
VIEW