România, Filipine, Argentina, Indonezia...: Submarinul Scorpene al Grupului Naval în finală scurtă în mai multe țări

Va fi 2023 anul submarinului Scorpène? Putem crede că da, deoarece nava grupului Naval se află în finala scurtă în cel puțin 5 competiții internaționale.

În aeronautică, termenul „final” desemnează traiectoria unei aeronave odată ce aceasta este aliniată cu pista, tragerile (trenul de aterizare și flapurile) extinse și pe un plan de coborâre aducând-o la aterizare. „Scurtul final”, la rândul său, desemnează cele câteva secunde care preced atingerea roților, când aterizarea este, ca să spunem așa, inevitabilă.

Acest termen este de fapt perfect potrivit pentru a descrie situația în care submarinul convențional Scorpene al Naval Group se află astăzi în mai multe competiții internaționale, în România, Filipine, Indonezia precum și Argentina, cu șanse semnificative ca una sau mai multe dintre aceste marine să aleagă submarinele franceze în următoarele săptămâni sau luni pentru a-și moderniza capacitățile submarinelor.

Conceput inițial într-un proiect comun între DCNS francez și spaniol Navantia pentru înlocuirea submarinelor Agosta ale Marinei Spaniole, programul a fost împărțit pe fondul acuzațiilor de furt de proprietate intelectuală la mijlocul anilor 2000 între cei doi producători europeni. , pentru a da Scorpene de la Naval Group pe de o parte, și spaniol S-80 pe de altă parte.

Modelul Scorpene constă de fapt din mai multe nave cu lungimea cuprinsă între 60 și 82 de metri și cu o deplasare la suprafață de 1600 până la 1800 de tone. Până în prezent, 14 unități au fost comandate de 4 Marines, Chile pentru două unități care au intrat în serviciu în 2005 și 2006, Malaezia pentru alte două unități care au intrat în serviciu în 2009, India pentru 6 nave din clasa Kalvari intrat în serviciu între 2017 și 2024. , și Brazilia pentru 4 clădiri, dintre care prima a intrat în funcțiune în 2022, iar celelalte 3 se vor alătura serviciului până în 2025.

Pe lângă performanțele apreciate de marinele care operează aceste nave și posibilitatea implementării anumitor capacități rare precum racheta antinavă cu schimbare medie SM39 Exocet, Scorpene a mai permis Naval Group să-și demonstreze măiestria construcțiilor locale și a transferurilor de tehnologie. , în special în India și Brazilia.

De altfel, astăzi, Scorpene cochetează cu recordul de export de submarine din istoria Naval Group cu cele 15 submarine din clasa Daphne exportate între 1967 și 1975 în Spania, Portugalia, Pakistan și Africa de Sud.

Totuși, spre deosebire de această clasă dar și de concurenții internaționali ai Naval Group, Scorpene suferă de un handicap grav, deoarece nu a fost niciodată comandat de Marina Franceză care operează o flotă de submarine compusă exclusiv din nave cu propulsie nucleară. În orice caz, recordul Daphné ar putea fi doborât foarte curând.

Mai întâi în România, după ce Ministerul Apărării a început, în aprilie anul trecut, procesul legislativ vizat să autorizeze o investiție de peste 100 de milioane de dolari în legea finanțării apărării din 2023, tocmai pentru demararea unui program de construcție a 2 sau 3 submarine în vederea înlocuirii singurului său submersibil, Delfinul, model sovietic Kilo intrat în exploatare în 1985, care astăzi nu mai este capabil să iasă pe mare și este doar utilizate în scopuri de antrenament pentru a menține anumite abilități.

Dacă Scorpene și Naval Group nu sunt menționate nominal în procedura parlamentară, aceasta se bazează totuși pe negocierile începute în urmă cu câțiva ani între București și Naval Group. considerată foarte avansată prin diferitele indiscreţii româneşti şi franceze asupra acestui subiect.

Rețineți că acest nou program ar putea face posibilă și deblocarea construcției a 4 corvete antisubmarin Gowind 2500 alocate Naval Group în 2019, și de atunci încurcate într-o neînțelegere între șantierul naval românesc care ar trebui să construiască navele, și Naval Group care trebuie să efectueze transferuri de tehnologie dar și să își asume responsabilitatea pentru conformitatea celor 4 nave.

75% din acest articol rămâne de citit,
Aboneaza-te pentru a-l accesa!

Les Abonamente clasice oferi acces la
articole în versiunea lor completă, Și fără publicitate,
de la 6,90€.

Abonează-te la știri