După Libertate, Independența LCS a Marinei SUA se confruntă cu eșecuri semnificative

Cu cât trece timpul mai mult, cu atât programul Littoral Combat Ship al Marinei SUA, care se presupune că prefigurează evoluții în lupta navală litorală, pare să se alăture listei lungi de impasurile tehnologice și operaționale din care Pentagonul a făcut o specialitate în ultimii 30 de ani. După ce, în 2014, s-a renunțat la principiul modulului de luptă care urma să permită celor două clase Libertate și Independență care constituie programul să aibă o flexibilitate operațională avansată dotându-se, în funcție de nevoi, cu capacități de luptă antinavă, război antisubmarin. , inteligență și război electronic sau război cu mine, personalul marinei americane nu a încetat niciodată să încerce să reducă numărul de nave care urmează să fie construite, realizând că aceste clădiri nu mai răspundeau nevoilor operaționale pentru a face față unor marine avansate precum flota chineză, dar în fiecare an a venit împotriva senatorilor și reprezentanților americani care s-au opus ferm reducerii formatului planificat inițial.

În 2019 însă, Marina SUA a reușit să limiteze numărul de nave la 52 până la 38 de nave, câte 19 din fiecare clasă, și s-a îndreptat către o nouă strategie, echipând 15 nave din fiecare clasă cu un modul specific de război mine sau antisubmarin. război, celelalte clădiri fiind rezervate pentru testare și instruire. În același timp, amiralul Gilday, șeful de stat major al Marinei SUA, a decis să consolideze capacitățile operaționale și defensive ale acestor nave, în special prin echiparea lor cu rachete antinava NSM. Totuși, acesta nu a fost sfârșitul aventurilor pentru acest program. De fapt, la aceeași dată, a apărut probleme serioase cu sistemul de propulsie folosit de clasa Freedom LCS, ducând la defecțiuni în cascadă de îndată ce navele au fost dislocate, determinând Marina SUA să solicite retragerea din serviciul activ a 9 din cele 15 LCS din clasa Freedom produse deja în 2023, înlocuirea sistemului de propulsie fiind considerată prea costisitoare pentru aceste nave. deja construit, în timp ce modulul de război antisubmarin care urma și să echipeze navele a fost și el abandonat.

În acest context, dezvăluirile făcute în urma unei investigații efectuate de site-ul american NavyTime nu ar contrazice celebra lege a lui Murphy. Potrivit acestora, acum este a doua clasă a programului, clasa Independenţei, care se confruntă cu probleme serioase. Într-adevăr, defecțiunile structurale care au dus la apariția cricurilor au forțat Marina SUA să interzică acestor nave să navigheze dincolo de nivelul mării de 4, adică cu adâncimi de peste 2,5 metri, și să nu depășească viteza de 15 noduri, chiar dacă LCS și-a concentrat o mare parte din valoarea adăugată operațională tocmai pe viteze mari, între 35 și 40 de noduri. Au fost observate astfel fisuri majore pe 6 dintre primele 10 LCS de clasa Independence aflate în serviciu, ceea ce va necesita, conform experților intervievați de șantierul american, lucrări majore de consolidare care ar putea imobiliza navele pentru o perioadă lungă de timp, și mai ales să le facă. mai grea.pâna la modificarea calitatilor sale nautice si deci viteza sa potentiala.

75% din acest articol rămâne de citit,
Aboneaza-te pentru a-l accesa!

Les Abonamente clasice oferi acces la
articole în versiunea lor completă, Și fără publicitate,
de la 6,90€.

Abonează-te la știri