Pentru șeful vânătorii SUA, valoarea adăugată a generației a 5-a este departe de a fi evidentă

Cu peste 6000 de ore înregistrate în jurnalul său de bord pe F-15C, F-15E, F-16, F-35A și chiar F / A-18 în timpul trecerii sale în Australia, generalul Mark D. Kelly, care Comandă luptătorul forțelor aeriene americane, este ceea ce se numește în mod obișnuit în acest mediu, „un Mustachu”. De fapt, atunci când își dă opinia cu privire la performanțele modelului F-15EX după preluarea controlului asupra aeronavei, este relevant să se acorde atenție la ceea ce are de spus. Un susținător fervent al noului luptător Boeing din cadrul Forțelor Aeriene ale SUA, chiar și atunci când acesta din urmă era mai mult decât reticent să sosească, ofițerul era plin de laude pentru aeronavă și cu atât mai mult, că și-a petrecut cea mai mare parte a carierei sale de pilot la comenzile fraților săi mari, F-15C pentru superioritate aeriană și F-15E Strike Eagle pentru misiuni de grevă.

Fiind unul dintre puținii piloți care au zburat F-35A și F-15EX și care a fost calificat pe cei 2 luptători, a fost întrebat în mod firesc despre diferențele dintre cele două aeronave care, potrivit unuia dintre jurnaliștii prezenți, nu aparțin aceleiași generații. „Despre ce vorbim mai exact? Stealth, senzori și fuziune de date, armament, avionică? " generalul l-a întrebat pe jurnalist, „pentru că nu există nicio îndoială că o a 4-a generație care va primi (precum F-15EX) senzorii, avionica și armamentul generației a 5-a va aduce o valoare adăugată operațională foarte mare împotriva adversarilor săi” . Și să ne amintim astaF-15EX făcea parte din modelele de aeronave 4 + 1, cu F-35A, înlocuirea pentru F-22 din programul NGAD, F-16 (și potențială înlocuire, de asemenea, din programul NGAD) și A-10, care vor forma flota de vânătoare a Forțelor Aeriene SUA în 2030.

Pentru a face față creșterii puterii chineze, Forțele Aeriene ale SUA știu că trebuie să dobândească rapid noi capacități operaționale.

De fapt, însăși definiția unei aeronave de generația a 5-a este, cel puțin, imprecisă. Inițial, aceasta a fost o clasificare care desemna F-22 și capabilitățile sale inovatoare, și anume stealth multi-aspect, super-croazieră sau capacitatea de a menține zborul supersonic fără a recurge la post-arzător, hiper-manevrabilitatea și capabilități avansate de detectare și fuziune a datelor. Dar odată cu sosirea F-35, care nu putea fi altul decât arhetipul generației a 5-a, a fost necesar să se schimbe această definiție, deoarece dacă dispozitivul a fost cu siguranță ascuns, dar nu într-un mod multi-aspect, a fost Nu a fost nici super-manevră, dimpotrivă, nici echipată cu super-croazieră, chiar luptându-se să mențină zborul supersonic la nivel maxim după arderea fără a-și deteriora rapid învelișul anti-radar. De atunci, generația a 5-a a devenit un fel de concept abstract în care au intrat doar dispozitive proiectate recent, echipate cu un minimum de stealth și senzori moderni. Așa au apărut Su-57 și J-20, desemnate și generația a 5-a, deoarece îndeplinesc mai mult sau mai puțin aceste criterii. Cu toate acestea, pentru mulți, desemnarea simplă a dispozitivului de generația a 5-a a fost suficientă pentru a demonstra superioritatea sa absolută față de dispozitivele mai vechi.


Restul acestui articol este doar pentru abonați

Articolele cu acces complet sunt disponibile în „ Articole gratuite„. Abonații au acces la articolele complete din Analize, OSINT și Sinteză. Articolele din Arhive (mai mult de 2 ani) sunt rezervate abonaților Premium.

De la 6,50 EUR pe lună – Fără angajament de timp.


Postări asemănatoare

Meta-apărare

GRATUIT
VIEW