În urmă cu câteva săptămâni, avionul de luptă furtiv F-35 al lui Lockheed Martin a intrat din nou pe titluri când DefenseNews a confirmat că utilizarea postcombustionului – o supraviteză a reactorului care permite atingerea vitezei mari – a deteriorat structura F-35B și F-35C destinate Marinei și Marinei atunci când avionul a atins viteze supersonice. Căldura indusă a provocat de fapt deteriorarea structurii din spate a avioanelor, care apoi a deteriorat senzorii și a înlăturat ascunsarea dispozitivului.
Pentru a corecta problema, Pentagonul pur și simplu a decis să... restricționeze utilizarea acestor dispozitive la viteze supersonice, făcându-le incapabile să efectueze interceptări. „În mod ciudat”, versiunea F-35A destinată forțelor aeriene americane și aproape întreaga piață de export nu părea afectată de această problemă, deși cele trei variante ale F-35 ar trebui să aibă un motor și o acoperire similară. La momentul, ne-am întrebat asupra acestei diferenţe de tratament între variantele navale şi cele destinate exportului. Și, se pare, potențialii clienți F-35A sunt și ei îngrijorați.
75% din acest articol rămâne de citit,
Aboneaza-te pentru a-l accesa!
Les Abonamente clasice oferi acces la
articole în versiunea lor completă, Și fără publicitate,
de la 6,90€.
Abonează-te la știri
Înregistrează-te pentru Buletin informativ Meta-Defense a primi pe
ultimele articole de modă zilnic sau săptămânal