Deși Marina SUA nu reușește să conceapă un model satisfăcător pentru menținerea supremației navale față de China pe termen lung, a lansat: conform site-ului breakingDefense.com, un studiu intitulat Future Carrier 2030 Task Force care își propune să fie decisiv asupra viitorului portavioanelor din inventarul său, precum și Task Force-ului construit în jurul acestora. Rezultatele așteptate ar putea determina Marina SUA să limiteze numărul de super-portavioane din clasa Ford aflate în construcție în prezent la doar 4 unități. Acest studiu, care, după cum indică numele său, se va concentra pe starea amenințării și pe capacitățile defensive și ofensive ale portavioanelor în 2030, nu numai că va determina nivelul de vulnerabilitate al grupurilor de portavioane în prezent, dar va deduce și doctrinele de utilizare. ca format al Marinei SUA precum și al portavionului înșiși, pentru a ghida efortul industrial și doctrinar pentru anii următori.
La fel ca Mark Esper, secretarul american al apărării și Congresul american, mulți oameni de astăzi din Washington se întreabă despre supraviețuirea portavioanelor confruntat cu noile arme pe care marinele ruse și chineze le au și le vor avea în viitorul apropiat. Două amenințări sunt evidențiate în mod deosebit în acest domeniu și anume rachete hipersonice sau balistica antinava, cum ar fi rusul Tzirkon et DF26 chinezesc, și progresul în submarinele de atac ale celor două marine. Dar întrebările nu se referă doar la portavionul în sine, ci la grupul său aerian de la bord, de asemenea vulnerabil la noile dispozitive chino-ruse de refuzare a accesului multistrat, precum și la constrângeri și răspunsuri potențiale la aceste constrângeri. reprezintă în raport cu actuala doctrină a angajării în portavion.
Problema poate fi rezumată după cum urmează:
- Portavioanele și escortele lor nu se pot proteja în mod eficient împotriva viitoarelor rachete anti-navă hipersonice (cum ar fi rusul 9M22 Tzirkon) și au doar o capacitate de protecție limitată împotriva acestora. DF21)
- Utilizarea în comun a submarinelor, dronelor și sateliților moderni permite adversarului să localizeze cu oarecare ușurință grupul de transportatori în jurul unui super-portavion și, prin urmare, să-și direcționeze rachetele.
- Această amenințare este accentuată de utilizarea rachetelor hipersonice cu medii în schimbare din submarinele de atac opuse, disponibile în număr mare și performanța acestora este în continuă creștere.
De fapt, este probabil ca portavioanele, în viitor, să fie forțate să opereze la distanțe mult mai mari față de coastele opuse dacă ar efectua misiuni de atac tradiționale, așa cum a fost cazul de exemplu în Irak din apele persanului. Golful și Oceanul Indian în timpul celor două războaie împotriva Irakului, sau împotriva Libiei și Serbiei din apele mediteraneene și, bineînțeles, împotriva Vietnamului de Nord din Golful Tonkinului. De acum înainte, portavioanele ar putea fi obligate să opereze la mai mult de 1000, sau chiar 2000 km de coasta inamică pentru a se proteja de un atac de coastă sau aerian folosind aceste rachete cu rază lungă de acțiune. Cu toate acestea, astăzi, nicio aeronavă de luptă la bord, nici F/A 18 E/F Super Hornet, nici F35C Lighting II, are o rază de luptă mai mare de 1000 km, necesitând efectiv avioane, sau realimentând drone pentru a le însoți, drone care s-ar putea dovedi, de asemenea, foarte vulnerabile la apărarea aeriană și la vânătoarea inamicului. Cu alte cuvinte, nu numai că portavionul s-ar putea dovedi a fi semnificativ mai vulnerabil, dar aeronava pe care o folosește s-ar putea dovedi, la rândul lor, nepotrivită pentru misiunile în contextul operațional viitor.
Atunci acesta este sfârșitul planificat al portavioanelor? Probabil ca nu ! Și, de asemenea, rolul Future Carrier 2030 Task Force este să determine care vor fi utilizările viitoare ale acestor nave și cum să le transforme într-un instrument de superioritate navală. Una dintre aceste utilizări evidente ar fi aceea de a încredința portavioane misiuni de control al spațiului maritim, care, de altfel, a fost misiunea lor principală în timpul celui de-al Doilea Război Mondial. Portavionul ar acționa ca o bază aeriană navală plutitoare pentru a interzice sau proteja spațiul maritim într-o zonă, cum ar fi misiunea Forțelor operaționale americane din Atlantic în timpul Războiului Rece. Rețineți că marinele ruse, și în special chineze, par să își specializeze în prezent grupurile de transportatori în aceste misiuni, motiv pentru care folosesc avioane specializate în apărare aeriană, război antisubmarin și antinavă. .
De asemenea, ar putea părea că formatul de super-portavion, cum ar fi navele din clasa Ford și Nimitz, nu mai este capabil să facă față provocărilor actuale și că portavioane mai ușoare, dar și mai numeroase pentru că sunt mai ieftin de construit și folosit, ar putea constitui un răspuns relevant la problema navei super-capitale, a cărei pierdere ar provoca traume profunde atât Marinei SUA, cât și opiniei publice americane. Este probabil ca analiza să evidențieze limitele actualului grup aerian îmbarcat american, în special în ceea ce privește apărarea aeriană, nemaiavând un interceptor greu cu o rază lungă de acțiune, precum F14 Tomcat, și nici nu are anti- dispozitive de război submarin precum S3 Viking, care a jucat totuși un rol decisiv în Atlanticul de Nord împotriva submarinelor rusești în timpul Războiului Rece.
În cele din urmă, este mai mult decât probabil ca acest studiu să arunce o privire critică asupra capacităților de escortă, în special în ceea ce privește războiul antisubmarin, ale grupului american de atac naval, de la retragerea escortelor precum fregatele OH Perry și Knox înainte ele, și care a constituit o cortină densă defensivă antisubmarină în jurul portavionului, unde astăzi, distrugătoarele A.Burke și crucișătoarele Ticonderoga sunt mai ales specializate în apărare antiaeriană și lovituri spre pământ. Ca atare, trebuie să ia în considerare evoluțiile sistemelor de apărare, cum ar fi, de exemplu, arme cu laser, pistol de șină si programele de rachete destinate să contracareze armele hipersonice sau semibalistică în curs de dezvoltare.
Un lucru este cert, această analiză prospectivă va fi decisivă pentru viitorul portavioanelor din Marina SUA, dar și pentru toate marinele occidentale, inclusiv Marina Franceză care a început studiul preliminar pentru înlocuirea singurului său portavion cu propulsie nucleară. , Charles de Gaulle. De asemenea, va putea influența programul FCAS care reunește Franța, Germania și Spania, responsabil de proiectarea viitoarei aeronave de luptă și a sistemului său global de luptă aerian care va echipa forțele aeriene din cele 3 țări, precum și grupul aerian îmbarcat. al Marinei Naţionale.
Dar este clar că arată, mai ales, în ce măsură tehnologiile dezvoltate de Rusia și China în ultimii ani în ceea ce privește sistemele de apărare, condiționează acum gândirea și chiar formatul forțelor armate occidentale, inclusiv a celor americane. , confirmând, dacă este necesar, că inițiativa strategică și-a schimbat într-adevăr părțile astăzi.