India va ceda INS în două săptămâni Sindhuvir (1988 – 2019), submarin al proiect 877EKM, către marina din Birmania sau Myanmar (Tatmadaw Da). Obținerea unei prime capacități submarine nu este doar un răspuns specific la Bangladesh și primele sale submarine; este, de asemenea, una dintre ultimele manifestări ale primului ciclu de putere submarină sau „cursă submarină” inițiată în Asia de Sud-Est de Vietnam (1997) și Malaezia (2002).
Proiectul de obținere a unei capacități submarine de către Birmania nu pare să aibă inițial o legătură directă cu capacitățile navale ale vecinilor săi și ale rivalilor regionali în contextul unei dileme de securitate („vecinul meu se înarmează, deci și eu mă înarmez). Încă din 1999, s-a susținut că ofițerii marinei birmane ar fi urmat antrenament în cadrul Marinei pakistaneze (Pɑkistan Bahri'a) din submarinele sale de clasă. Hashmat (Hashmat (1979) și Hurmat (1980) de tipul August 70, design și manopera franceză.
Ulterior, episodul irakian din 2003 ar fi cristalizat multe preocupări în Birmania până la mutarea capitalei de la Rangoon la Naypyidaw (2005), adică de la coastă la interior. În această perspectivă a fost parte primul proiect de obținere de submarine din Republica Populară Democrată Coreea (Pyongyang). Se vorbea despre submarine de buzunar de acest tip Yugo (110 tone deplasare în scufundări) sau submarine de coastă din clasă Blood-O (370 de tone deplasare scufundată). A existat un acord în 2002, dar a fost imediat abandonat. Acest lucru s-ar datora atât costurilor financiare inerente atât achiziției, cât și creării infrastructurilor de formare, logistică și suport, dar și din cauza situației delicate a Phenianului pe scena internațională.
Logica geostrategică în anii următori pare să revină la raționalitățile manifestate încă din 1999, adică să nu se lase în urmă de celelalte națiuni din Asia de Sud-Est dotându-se cu submarine. Din 2006, ofițerii birmanezi s-au îmbarcat într-unul sau mai multe submarine indiene pentru cursuri de observare în utilizarea acestor bărci pe mare. În 2010, potrivit unor zvonuri neverificate, India a oferit instruire pe submarine ofițerilor din Tatmadaw Da de la unul dintre cele patru submarine ale clasei Lumânare (INS Lumânare (1973 – 2010), INS vagin (1973 – 2001), INS Vagli (1974 – 2010) și INS Vagsheer (1974 – 1997) sau Proiect 641 (Foxtrot în clasificarea NATO). S-ar fi vorbit atunci despre achiziționarea de copii ale aceluiași tip de submarine în Rusia.
Un nou fapt geostrategic a catalizat opoziția militară dintre Bangladesh și Birmania: incidentul naval din 2008. Daewoo International Corporation a confirmat prezența gazelor în zăcăminte off-shore Myanmar A-1 (2004) și Myanmar A-3 (2006) situate în zona economică exclusivă a Birmaniei. Compania sud-coreeană a prospectat la cererea guvernului Myanmar și a încheiat un contract de vânzare a gazelor în valoare de 6250 milioane euro (2009). În timpul unei campanii de explorare din 2008 a avut loc incidentul naval. O navă de Daewoo International Corporation prospecta zona economică exclusivă birmană din apropierea insulei Saint-Martin aparținând Bangladeshului. Această din urmă țară a trimis patru nave de război susținând că este zona economică exclusivă din Bangladesh. Birmania a răspuns trimițând două nave de război. Afacerea a început pe 2 noiembrie și s-a încheiat pe 7 cu retragerea navelor de război birmane și a navei de explorare a companiei sud-coreene. Dar cazul a fost adus de Birmania în fața Tribunalului Maritim Internațional în 2009. Hotărârea sa din 14 martie 2012 a constatat că Birmania avea dreptate și Bangladeshul greșit în ceea ce privește delimitarea zonelor lor economice exclusive.
Bangladesh pare să fie forța motrice din spatele acestei reactivări a proiectului birmanez de obținere a unei capacități submarine și intrarea acesteia în faza sa decisivă. Prim-ministrul Bangladeshului, doamna Sheikh Hasina, a declarat în ianuarie 2013 că țara ei va dobândi o forță submarină compusă din două viitoare bărci. Un contract de achiziție a două submarine transferate de Marina Armatei de Eliberare a Poporului (MAPL) în beneficiul marinei din Bangladesh este semnat în cursul anului 2013. Două submarine Tip 035G (adică dintre cele 12 ambarcațiuni intrate în serviciu între 1990 și 1999) aparținând clasei Ming sunt negociate pentru 147,2 milioane de euro (2013), sumă care include o revizie într-un șantier naval chinez și alte servicii. Cei buni Nabajatra și BUNURI Joyjatra au fost livrate în 2016 și admise în serviciu activ pe 12 martie 2017.
S-a raportat că Bangladesh intenționează să construiască o bază navală cu asistența Chinei, la un cost estimat de 1084,57 milioane EUR (2019). Estimarea este dată doar pentru construcția bazei submarine dar probabil corespunde mai mult cu primele construcții ale noii baze navale propriu-zise care va fi situată pe insula Kutubdia, la aproximativ 220 km de insula Bangladesh of Saint Martin (2008). incident naval). Baza navala care ar include toate facilitatile necesare, inclusiv un debarcader, pentru a sustine cele doua submarine.
Aceste prime aculturații birmaneze (1999 – 2010) la faptul submarin ar fi servit în special la determinarea celui mai relevant „sector” diplomatico-militar pentru obținerea unei capacități interimare submarine în vederea alegerii unui furnizor.pentru capacitate durabilă. Atunci a apărut un consens în cercurile decizionale birmane cu privire la o viitoare tranzacție care să implice India și Rusia. Și Bangladesh exercită o presiune militară care nu pare să fi fost anticipată. Instruirea efectuată în 1999 în Pakistan pe Agosta 70 continuă sau reia în 2013 la centrul de pregătire pentru submariniști pakistanez PNS Bahadur.
Se spune că comandantul șef al forțelor armate birmane, generalul Min Aung Hlaing (30 martie 2011), ar fi vizitat șantierele navale ale Amiralității (Sankt Petersburg, fondată la 2013 noiembrie 5 de Petru cel Mare), în 1704, unul dintre cele trei șantiere navale rusești pentru a asambla submarine numit Kilogram pentru NATO (proiectele 877, 877 EKM, 636, 636.1 și 636.3) cu Nijni-Novgorod și Komsomolsk-pe-Amur. Dar șantierele navale ale Amiralității sunt în principal cele care au fabricat submarinele de la proiect 877EKM indieni sau clasa Sindhughosh (10). Au început așadar discuțiile pentru achiziția a două submarine în beneficiul Myanmarului, cu o primă capacitate operațională sperată în 2015.
Proiectul birman a alunecat de doi ani fără să primească cel mai mic început de execuție, în afară de pregătirea desfășurată în Pakistan. Generalul Min Aung Hlaing a declarat în 2015 că Birmania va achiziționa mai multe submarine în decurs de patru până la cinci ani. În mai 2017, ministrul adjunct al apărării din Myanmar, generalul-maior Myint Nwe, a susținut că Tatmadaw căuta un submarin, subliniind totodată relațiile strânse întreținute cuMarina indiană și fără a fi vreodată interesat să aprovizioneze barca în China.
Faptul că din martie 2017 în jur de cincizeci de cursanți urmează cursuri la INS Satavahana, adică baza de pregătire a submarinașilor marinei indiene (Visakhapatnam) și că „echipe mobile de antrenament” indienii merg în Rangoon fără să fi fost încheiat niciun contract de achiziție de submarine. semnat cu orice producător, dând o primă indicație a originii primului submarin. Cu toate acestea, abia în martie 2019, în timpul unei vizite a generalului Min Aung Hlaing în India, a fost anunțat transferul, cu acordul Moscovei, a unui submarin din marina indiană în marina. Un acord de cooperare militară între Birmania și India a fost semnat la 31 iulie 2019 în timpul unei noi vizite a generalului Min Aung Hlaing în India.
Ajunge prin a se clarifica că va fi INS Sindhuvir (1988 – 2019). Este un submarin care a suferit destul de mult pe parcursul carierei operaționale de când s-a ciocnit cu o navă comercială în 2008, a fost avariat de un incendiu pe 14 august 2013 în timp ce se afla în întreținere și a fost chiar blocat pe 17 ianuarie 2014. Submarinul a intrat. „reviziune normală” pe 18 iulie 2017 (vezi supra : fotografie ilustrativă) și ar fi fost în construcție de la această dată în șantierul naval alȘantierul Naval Hindustan Limited din Visakhapatnam. Barca ar putea fi livrată încă de pe 24 decembrie 2019, adică de Ziua Marinei în Birmania. Admiterea sa în serviciul activ ar putea fi pronunțată în aprilie 2020 în urma unei serii de exerciții desfășurate în Golful Bengal.
INS Sindhuvir măsoară 72,6 metri lungime cu un diametru al corpului de 9,9 metri. Deplasarea sa la suprafață este de 2325 de tone pentru o deplasare scufundată de aproximativ 3100 de tone. Se execută până la 10 noduri la suprafață și ajunge la 17 noduri când se scufundă. Cu o autonomie de 6000 de mile marine la 7 noduri la suprafață, 400 de mile marine la 3 noduri sub apă și poate suporta până la 45 de zile de operațiuni. Imersia maximă ajunge la 300 de metri când carena este sub vârsta. Înarmat de un echipaj de 52 de oameni.
Suita sonar a clădirii după reproiectare ar trebui să fie SMX2 dezvoltat de către DRDO (Organizația de Cercetare și Dezvoltare a Apărării (India) pentru piața internațională. Armamentul este format din șase tuburi torpile cu o capacitate de 18 torpile (inclusiv șase pe tuburi, douăsprezece pe rafturi sau maximum 24 de mine). Nu se spune dacă sunt furnizate torpile grele (Tip 53-65 ? Varunastra?), aceeași remarcă cu privire la rachetele antinavă 3M-54E1 (Club-S) de 220 km dotarea Kilogram Indian…
Faptul rămâne că această primă capacitate birmană se pregătește pentru viitor, deoarece acesta este obiectivul ei esențial. Prin urmare, este de așteptat să înceapă discuții oficiale între Naypyidaw și Moscova pentru achiziția a două submarine care vor fi probabil Proiect 636.3. Nu ar fi de mirare că, în așteptarea admiterii în serviciul activ a acestor viitoare submarine, Birmania ar putea spera la livrarea unei alte ambarcațiuni din India, în special pentru a asigura o prezență continuă în mare, ceea ce ar permite antrenamentul a cel puțin unui al doilea echipaj să înceapă. Și dacă submarinele cedate de India sunt unul sau două, ar fi interesant de observat dacă Birmania va continua să mențină unele pe mare pentru a servi ca nave de antrenament atunci când noile unități vor fi primite.
Alegerea birmaneze este un răspuns major la submarinele desfășurate de Bangladesh. Sunt aproape două generații între cele două submarine Tip 035G și proiect 877EKM. Avantajul acustic deținut de Birmania este incontestabil, în timp ce avantajul numeric beneficiază în prezent Bangladesh.
În cele din urmă, Thailanda este cea mai preocupată de viitoarele operațiuni submarine birmaneze. Acolo Marina Regală Thai (Kong thap ruea thai) se pregătește să facă față unei „noue situații” din cauza viitoarelor croaziere ale submarinului birman în Marea Andaman, între arhipelagul indian omonim, strâmtoarea Malacca și coastele Golfului din Thailanda. Cu toate acestea, pe 2 iulie 2015, Marina Regală Thai a selectat submarinul Tip S26T (versiunea comercială a clasei Yuan (Tip 039A). A fost plasată o comandă pentru o primă unitate de acest tip la un cost de 331,11 milioane de euro în 2017 după ce proiectul marinei a fost aprobat pe 18 aprilie a aceluiași an. Tăierea primei foi a avut loc pe 4 septembrie 2018 în Wuhan (China). În contract este inclusă o opțiune pentru achiziționarea dorită a altor două unități pentru care comenzile urmează să fie confirmate până în 2026. Dar șeful de serie nu ar fi livrat până în 2023. Birmania are, așadar, trei ani înainte, ceea ce îngrijorează Thailanda.
Transferul INS Sindhuvir (1988 – 2019) de către India ar arăta o diplomație de succes Uită-te la Politica de Est (1990). Manmohan Singh, pe atunci prim-ministru indian (2004 – 2014), a fost în mai 2012 primul șef de guvern indian care a făcut o vizită guvernamentală în Birmania în 25 de ani. Vizită care a finalizat o schimbare în poziționarea strategică a Birmaniei ale cărei baze navale au găzduit „ingineri navali chinezi” între 1988 și 1998. Apropierea anilor 2000 a văzut India să-și ofere asistență pentru a sprijini consolidarea capacităților navale offshore birmane, inclusiv o primă capacitate submarină (2006). – 2019).
Problema geopolitică este însă dificilă deoarece regimul Naypyidaw este ostracizat de comunitatea internațională, în special pentru conflictul care opune guvernării sale comunităților grupate sub termenul „Rohingya”, Statele Unite ale Americii luând chiar sancțiuni. Prin urmare, India trebuie să încerce să compenseze pentru a împiedica Birmania să se întoarcă în întregime spre China, deși reușise să desprindă parțial acest stat de influența chineză, până la organizarea de exerciții între cele două marine și să coopereze pentru securitatea maritimă în Golful Bengal.
Acest lucru permite New Delhi să reechilibreze balanța de putere în triunghiul care merge de la Golful Bengal până la Strâmtoarea Malacca, cu arhipelagul Andaman ca vârf. Fiind nevoită să contracareze submarinul pakistanez din Marea Arabiei, care ar trebui să crească treptat de la cinci la opt unități până în 2030-35, India nu a putut să nu fie îngrijorată de creșterea capacităților submarine ale Bangladeshului (2) și Thailandei (3). până în 2026, în timp ce submarinul indian este sub presiune pentru a-și menține și apoi crește formatul. Acest transfer ar arăta că India poate fi și un furnizor de securitate, deși limitele exercițiului apar imediat: Rusia este chemată să echipeze marina birmană cu noi submarine și nu India.