As autoridades polacas enviaram um pedido formal relativo a aquisição de 5 aeronaves de transporte C-130H às autoridades americanas, seguida de uma segunda relativa à aquisição de 60 lançadores e 185 mísseis antitanque Javelin. Além disso, Varsóvia pretende expandir a sua frota de C-130 em 5 aeronaves dentro de 5 anos, para ter 10 C-130Hs na segunda parte da próxima década. O transporte aéreo é o componente fraco da Força Aérea Polonesa, com apenas 5 C-130E adquiridos em segunda mão da Força Aérea dos EUA e 16 C-296 da Airbus com capacidades mais limitadas. Além disso, o C-130H pode ser convertido para uma versão tanque, capacidade que a Força Aérea Polonesa não possui atualmente.
Se existirem soluções europeias de mísseis antitanque, como o MMP da MBDA, é difícil fazer um julgamento negativo sobre a encomenda do C-130 da Polónia, porque simplesmente não existe uma oferta equivalente na Europa. O Airbus C-295 é muito mais leve, enquanto o A400M, embora muito mais eficiente, também é 4 vezes mais caro. Podemos também interrogar-nos sobre as razões que levaram os europeus a deixar os Estados Unidos com o monopólio dos aviões de transporte médio, como fizeram com os helicópteros pesados. Com quase 150 C-130 em serviço nas forças europeias hoje, e 2500 aeronaves entregues (2015), o mercado era claramente maior do que ali, e a Lockheed não estava pedindo tanto para continuar sendo a empresa líder mundial.