브라질, Gripen E/F 30대 신규 주문 고려 중

2021년은 스웨덴 제조업체인 Saab에게 큰 실망의 해가 될 것입니다. 지난 5년과 마찬가지로 올해도 그리펜 전투기를 도입하는 데 성공하지 못했을 것입니다. 그것이 JAS-39 C/D 버전이든 12를 선호한 크로아티아 Rafale 두번째 손 스톡홀름의 매우 매력적이고 야심찬 제안에도 불구하고 F-39A를 선호한 핀란드 이웃과 함께 Gripen NG 또는 JAS-35 E/F보다 프랑스에서 인수했습니다. 현재까지 Flygvaptnet, 스웨덴 공군에 대한 Gripen NG 및 36년 브라질에서 주문한 2014개의 Gripen NG를 제외하고 Saab의 주문서는 필사적으로 비어 있습니다. 현재 대회를 보면, 필리핀 이외의 지역, 그리펜이 종사하는 캐나다에서처럼 또는 인도에서는 후자가 외부인으로, 때로는 심지어 발기인으로 나타납니다.

실제로 Saab에서 이미 주문한 30대의 항공기와 함께 36대의 현대식 전투기를 확보하기 위해 곧 브라질에서 열릴 경쟁은 국가의 계획이 목표로 하는 66대의 항공기 형식에 도달하기 위해 전략적 차원이 아니라 필수적인 차원을 가지고 있습니다. 스웨덴 제조업체는 아마도 앞으로 몇 년 동안 해당 장치가 가장 좋아하는 역할을 할 유일한 경쟁일 것입니다. 게다가, 브라질 일간지 보도에 따르면, 상파울루는 입찰 절차를 거치지 않고 30대의 새로운 항공기를 스톡홀름과 직접 협상하는 것을 고려할 것이기 때문에 국제 경쟁이 없을 수도 있습니다.

이 시장에서 Saab만큼 공격적으로 자리잡을 수 있는 제조업체는 없을 것입니다. 이미 2014년에 Saab은 현지 항공기 제조업체인 Embraer가 주문한 항공기 36대 중 대부분의 현지 조립을 브라질에 허가했습니다. 그리고 다른 항공기 제조업체가 단위 비용이 폭발적으로 증가하지 않고 단 30대의 신규 항공기 주문에 대해 이러한 솔루션을 제공할 가능성은 거의 없습니다. 게다가, 그리고 다음의 경우처럼 Rafale 인도에서는 브라질 공군 내에 그리펜 NG 함대가 이미 존재하여 특히 훈련 및 병참 측면에서 새로운 배치에 대한 상당한 비용 절감 효과를 가져왔습니다. 사실, 완벽하게 객관적인 방식으로 상파울루는 경제적, 작전적 관점에서 공군력을 강화하기 위해 Saab에 의지하는 데 모든 관심을 가졌습니다.

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