루프트바페 참모총장의 경우 SCAF 및 Tempest 프로그램은

주어진 상황을 그 자체로 완벽하게 요약하는 문장이 있습니다. 과 루프트바페 참모총장인 Ingo Gerhartz 중장은 American Defense News 사이트에서 인터뷰했을 때, 그는 독일, 프랑스, ​​스페인을 하나로 묶는 SCAF 프로그램과 이탈리아와 스웨덴이 참여하여 영국이 주도하는 Tempest가 더 가까워지기를 희망한다고 말했습니다. 며칠 전 NATO의 SACEUR 성명서에서 바로, 그는 많은 독일 관리들이 속삭이는 것, 즉 특히 Panavia Tornado와 Eurofighter Typhoon을 준 영국 및 이탈리아와의 협력이 파리와의 협력보다 베를린에 훨씬 더 자연스럽고 생산적이라고 큰 소리로 말하고 있습니다. 많은 독일인들이 불균형하고 독일의 요구에 부적합하다고 인식함. 그리고 그는 Tempest 프로그램이 2040년 이후에 루프트바페가 기대하는 모든 기준과 모든 기능, 즉 디지털 환경에서 드론을 구현할 수 있는 초연결 플랫폼을 결합한다고 덧붙이면 이미 즉 독일의 요구는 프랑스의 요구보다 영국의 요구에 훨씬 더 가깝습니다.

실제로, 우리가 기억하자, 곧 45대의 F/A 18 Super Hornets 및 E/A 18G Growlers를 획득하여 심층 타격 임무, 대공 방어선 제거 및 NATO 억제 임무 참여를 위한 전자전 SCAF는 무엇보다 태풍의 후계자를 생산해야 합니다., 즉 공중우세와 요격을 주 임무로 하는 항공기. 반면에 프랑스의 경우 공중 우세, 근접 항공 지원, 적 방어의 침투 및 제거, 정찰 및 핵 공격과 같은 항공 임무의 전체 스펙트럼에서 라팔을 대체하는 문제입니다. 핵항공모함 Charles de Gaulle의 후계자 탑승. 종합적으로 요약하자면, 루프트바페가 SCAF에서 70%는 공중 우세에 전념하고 30%는 공습 임무 및 부속건물에 기대하는 경우, 즉 Tempest와 실질적으로 동일한 프로필, 프랑스는 항공기가 25%에 전념할 것으로 예상합니다. 공중 우세, 타격 및 보조 임무에 25%, 장거리 전략 핵 공격에 25%, 온보드 해군 임무에 25%, 즉 두 노트북 요금 사이의 중첩 비율은 50%에 불과합니다.

베를린의 경우 SCAF는 무엇보다도 영국 공군의 태풍에 대한 영국의 템페스트와 같은 공중 우세 임무에서 태풍을 대체해야 합니다.

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