아니요, 세 프로그램을 병합하는 문제가 아닙니다! (이것은 제목 만 읽은 사람들의 많은 댓글을 줄여야합니다). 즉, NATO와 대서양을 횡단하는 연결 고리를 촉진하는 것을 목표로하는 미국 조직인 The Atlantic Council이 주최 한 회의를 계기로 현재 유럽 연합군 최고 사령관 인 Tod Wolters 장군 (SACEUR)이 참석했습니다. 현재 개발중인 3 개의 소위 3 세대 전투 항공 시스템 프로그램, 즉 미 공군의 차세대 항공 지배 또는 NGAD, 영국의 Futur Combat Air System 또는 FCAS, 더 일반적으로 개발중인 전투기의 이름, Tempest 및 독일, 스페인 및 프랑스를 통합하는 Futur Combat Air System 또는 FCAS로 알려져 있습니다. 분명히 SACEUR의 범위를 벗어나는 프로그램을 병합 할 것을 제안하는 것은 의문의 여지가 없지만, 후자는 운영 효율성과 지속 가능성을 보장하기 위해이 세 가지 프로그램의 특정 근사치를 요구하는 객관적인 관찰을 작성합니다.
첫째, Told Wolters 장군에게 이러한 소위 6 세대 공중전 시스템은 협력 전투에서 매우 진보 된 차원과이 원칙을 통합하기위한 대량의 데이터 수집 및 교환이 특징입니다. 따라서 대서양 동맹의 관점에서 볼 때,이 3 가지 시스템이 서로 기본적으로 완벽하게 협력 할 수있을뿐만 아니라 해당 프로그램의 기술 거품에 속하는지 여부에 관계없이 주변 시스템과도 완벽하게 협력 할 수 있어야합니다. . 그러나이 기능은 각 테크노 시스템의 프로토콜과 통신 시스템의 높은 수준의 조화를 가정하여, 예를 들어 전술 교환을 위해 통신 중개자에 의존해야하는 F22와 F35 사이에서 현재 일어나고있는 일을 재현하지 않도록합니다. 데이터.
두 번째 주장은 연구 개발 노력의 최적화, 따라서 SACEUR가 전략적으로 고려하는 이러한 프로그램의 지속 가능성과 관련이 있습니다. 구체적으로 세 가지 프로그램은 동일한 목표를 달성하기 위해 유사한 기술을 동시에 개발해야합니다. 그러나 미국 공군은 다음과 같은 이유로 투자 능력에 심각한 장애를 가지고 있습니다. F35 프로그램에 대한 의회 및 임원의 지원, 그것을 운반하는 영국 Tempest의 거의 모든 개발 비용 만, 유럽 FCAS는 높은 투자는 부분적으로 행위자 간의 긴장의 근원에 있습니다., 모두 복잡하고 매우 제한적인 예산 환경에서 진화하여 특정 타협을 강요하고 중장기 적으로 프로그램을 위험에 빠뜨려 야합니다.
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