미 해군은 구축함 Arleigh Burke 교체를 시작하기 위해 자체 구조를 구축했습니다.

그렇게 말해봐 미 해군은 이제 추측 항법으로 항해하고 있습니다 조선 프로그램의 진화에 관해서는 과소 평가 될 것입니다. 중에서 355 년 2030 개 해군 부대 계획 아마 도달하지 못할 것입니다. 450 년에 2045 척의 선박을 목표로 한 떠나는 트럼프 행정부에서 발표 그리고 Joe Biden의 팀이 자리를 잡은 후 며칠 이상 살아남지 못할 것입니다. Zumwalt 구축함과 Littoral Combat Ships와 같은 잘못 생각하고 고가의 프로그램에 관한 여러 번의 반복적 인 실수와 반복 할 때마다 보는 프로그램 , 그들의 가격이 폭발하고, 미국 해군은 오늘날 큰 흥분의 상황에 처해 있으며, 동시에 주요 경쟁자는 다음과 같이 지정합니다.중국 해군, 권력 상승 계획을 방법과 정확성으로 적용 몇 년 안에 태평양과 인도양에서 서부 해병대에 걸쳐 우위를 점할 수있게 될 것입니다.

이 문제를 해결하기 위해 향후 2 년 동안 자원 갱신을위한 새로운 산업 부하 계획을 몇 달 내에 제시해야하는 미 해군은 현재 30 척의 선박에 의존하고 있습니다. 바다에 대한 이점 : 포드 급 중핵 항공 모함, 버지니아 급 핵 공격 잠수함, 미국 급 ​​LHA 돌격 헬리콥터 모함, 새로운 Constellation 급 프리깃 및 Arleigh Burke Flight III 급 중구 축함. 지난 XNUMX 년 동안 미 해군의 중추 역할을해온 구축함의 궁극 버전 인 Burke Flight III가 철수 단계에서 구축함으로 Ticonderoga 순양함의 임무를 수행 할 수 있다면 그럼에도 불구하고 도착했습니다. 확장 성의 한계. 대형 지상 전투원 프로그램, Ticonderoga를 대체 할 예정이었던 CG (X) 프로그램이 중단되고 2015대로 제한되는 Zumwalt 급 구축함이 실패한 후 3 년에 시작되었으며,이 함선을 교체하여 2030 년부터 미국 해상 함대의 강습.

여러 버전을 알게 된 이후 Arleigh Burke 구축함의 선체는 이제 성능 한계에 도달했으며 미 해군이 요구하는 새로운 시스템을 수용 할 수 없습니다.

이 맥락에서 축하하기 위해 4 월 XNUMX 일에 신중한 의식이 열렸습니다. DD (X) 프로그램 전용 새 사무실 설립 인수 및 연구 개발 차관보 인 Jay Stefany가 공식적으로 헌법을 승인 한 후 미국 해군의 Ticonderoga로 Arleigh Burke 교체를 설계하는 임무를 맡았습니다. 이 사무실의 임무는 호위함과 같은 소형 선박이 갈 수없는 곳에 개입하도록 요구되는 새로운 등급의 대형 전투 용 수상함의 설계 및 제조를 목표로하는 작업을 준비하고 감독하는 것입니다. 물론, 현재이 미래 수업이 무엇인지에 대한 정보는 거의 없습니다. 기껏해야 미 해군은 2028 년 이전에 첫 번째 선박을 주문할 계획이 없으므로 향후 XNUMX 년이 시작될 때까지 서비스에 들어 가지 않을 것입니다. 그러나이 주제에 대한 미국의 커뮤니케이션에는 프로그램의 핵심이 될 선박의 통합 전기 추진에 대한 한 가지 요점이 널리 제시되어 특별한 관심을 받게 될 것입니다.

이러한 유형의 추진력은 많은 전투함에서 앞으로 몇 년 동안 필수적이 될 것이며, 한편으로는 전기 에너지 형태의 에너지 생산과 그 사용을 분리합니다. 전통적으로 선박에 장착 된 터빈과 디젤 엔진은 프로펠러를 작동하는 샤프트 라인을 직접 구동하며, 전기 공급은 생성 된 기계 에너지의 일부를 포착하는 발전기 또는 발전기에 의해 생성됩니다. 통합 전기 추진에서 터빈 또는 디젤 엔진은 전기 만 생산하고, 이로 인해 생산 된 에너지로 구동되는 유도 전기 모터가 샤프트 라인을 구동합니다. 이것은 적어도 이론적 인 관점에서 볼 때 추진력이든 정기선이든 상관없이 전체 선박의 에너지 수요에 맞춰 항상 에너지 생산과 연료 소비를 최적화 할 수있게합니다. 시스템.

영국 Daring 급 Type 45 구축함은 전기 추진 장치를 통합 한 최초의 군함 중 하나입니다.

명백한 에너지 최적화 및 선박 에너지 다이어그램의 특정 개념 단순화 외에도 Integrated Electric Propulsion은 에너지 소스를 곱하여 불필요하게 선박에 부담을주지 않고 많은 양의 전기 에너지가 필요한 시스템을 공급할 수있게합니다. 특히 고출력 레이저와 같은 지향성 에너지 무기 시스템 또는 레일 건 유형의 전기 건을 통합하기위한 매우 효율적인 아키텍처이며, 둘 다 작동하는 데 상당한 전력이 필요합니다. 또한 최근 몇 년간 새로운 세대의 배터리로 전기 에너지를 저장하는 과정에서 선박이 예를 들어 기존의 추진력을 가진 잠수함과 같은 전기 모드로 작동 할 수 있으므로 재료가 매우 신중합니다. 터빈이 유휴 상태 일 때도 매우 짧은 시간에 위협에 대응하기 위해 사용할 준비가 된 에너지를 보유합니다.

따라서이 추진 방식이 DD (X) 프로그램의 목표의 핵심이라는 사실에 거의 놀라지 않습니다. 직접 무기 분야에서 야망을 비밀로 한 적이없는 미 해군 특히 선박의 무인 항공기 대 미사일 보호를 보장합니다. 이 새로운 추진력과 현재 Mk41s보다 더 긴 사일로를 필요로하는 초음속 미사일, 새로운 레이더 / 소나 탐지 및 보호 시스템과 같은 새로운 무기 시스템의 도착은 이미 포화 한계에있는 Arleigh Burke의 선체에 적용 할 수 없습니다. 비행 III 표준. 따라서 우리는 해군 작전 총장 인 길 데이 제독의 선언을 이해할 수 있습니다. 그는 지금부터 미 해군의 전투함 설계는 기존 시스템을 적용하는 것이 아니라 선체를 정의하는 시스템에서 시작하여 수행 될 것이라고 말했습니다. 단일 선체 시스템. 이와 관련하여 DD (X) 프로그램은이 새로운 패러다임의 특성을 나타냅니다.

러시아 Lider 급 중구 축함 건설은 2025 년까지 시작되지 않을 것으로 예상됩니다.

이 프로그램은 특히 해결하기 어려운 도전이 될 것이며 러시아와 특히 중국도 차세대 구축함 설계를 시작했습니다. 모스크바의 경우, 12.000 년 말부터 Slava 및 Kirov 급 순양함을 대체하기위한 XNUMX 톤 이상의 매우 중무장하고 잠재적으로 원자력을 사용할 수있는 중 구축함 Lider 급이 될 것입니다. 2019 년 블라디미르 푸틴이 성운으로 발표 한 계획 존경 받게되었습니다. 반면 베이징의 경우 이미 주목을 받고있는 Type 055의 진화 인 Type 055A 구축함을 건조하고 있으며 앞으로 몇 달 내에 시작할 예정입니다. 이 배에 대한 소문은 몇 가지 밖에 없습니다.이 배는 이전 배보다 커질 것이며 따라서 12.000 톤을 초과 할 것입니다. 대탄 도선 미사일 수용 유형 26 또는 21D에서 파생 될 가능성이 있으며 전력 지향 에너지 무기 시스템을위한 통합 전기 추진 장치와 베이징에서 이미 수년 동안 테스트 한 레일 건도 장착해야합니다. 여전히 매우 정확한 중국 계획에 따라이 군함은 2025 년부터 취역 할 예정이며 당시 가장 강력한 전투 용 수상함이 될 것입니다.

한 가지 확실한 것은 Zumwalt, LCS 또는 CG (X)와 같은 프로그램이 여전히 감당할 수 있기 때문에 방금 생성 된 DD (X) 프로그램을 담당하는 소규모 사무실이 더 이상 실패 할 여지가 없다는 것입니다. 지금부터 매년 기술 및 / 또는 예산상의 오류로 인해 손실되는 것은 중미 해군의 힘의 균형으로 보상 될 것이며, 미국과 미 해군이 베이징과 중국 해군, 후자에 의해 무너질 위험이 있습니다. 엄격하고 야심 찬 산업 및 운영 계획을 엄청난 효율성으로 적용하여 매년 더 많은 자신감과 운영 능력을 활용합니다. 2021 년에 PLA는 미 해군이 모든 모델을 합친 배를받는 것보다 더 많은 새로운 구축함을 받게 될 것이기 때문에 왜 거부할까요?

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