Rafale은 스위스에서 좋은 위치에있을 것입니다.

이달 말로 예정된 F / A 18 Hornets 및 F-5 Tiger 교체를위한 전투기 모델 선택 발표가 다가옴에 따라 Helvetic Confederation에 긴장이 고조되고 있습니다. 과 정보 사이트 lematin.ch에 따르면,이 나라의 주요 언론 그룹의 주력 타이틀 중 하나 인 Rafale은 관련된 모든 제조업체를위한이 고도로 전략적인 경쟁에서 베른이 가장 좋아하는 것으로 보입니다. 실제로 오늘 발표 된 기사에 따르면 스위스 당국은 정치 및 운영상의 이유로 미국 항공기에 대한 유럽 솔루션을 선호 할 것입니다. 두 개의 유럽 항공기 제조업체 인 Airbus Defense & Space와 베를린이 태풍을 위해 제시 한 Eurofighter 컨소시엄 , 그리고 파리가 Rafale을 위해 제시 한 Dassault Aviation은 스위스의 특수성을보다 존중하는보다 성공적인 산업 및 안보 협력 패키지와 함께 제공됩니다.

lematin.ch의 경우, 몇 가지 정보는 특히 국방부의 발표에서 Rafale의 노출이 더 높았 기 때문에 프랑스의 제안이 베른의 특권 일 것이라고 제안합니다.Thales Skyview 솔루션 국가의 대공 방어를 조종하기 위해. 객관적으로 이러한 데이터는 공식적인 선택 지표가 아니지만 기자는 주제에 대한 비공식적 신뢰에 접근 한 것으로 보입니다. 그러나 다른 정보는 파리가 현재이 대회에서 좋은 위치에있는 제안을 고려하고 있음을 시사합니다.

스위스 대회는 스위스 공군의 F / A 18 및 F5를 대체하는 것을 목표로합니다.

사실, 처음에 Dassault와 Team Rafale은이 경쟁에서 매우 동원 된 상태를 유지합니다. 비록 다른 몇 가지 뜨거운 주제가 그들을 독점하더라도. 따라서 BFM 비즈니스 채널과의 인터뷰에서 Dassault Aviation의 CEO 인 Eric Trappier는 올해 최소 두 건의 신규 주문을 등록 할 계획이라고 밝혔습니다. 그중 하나는 인도에서, 다른 하나는 명시되지 않은 제 XNUMX 국가에서 온 것입니다. 또한 인도네시아와의 논의가 매우 진행되고 있으며 아랍 에미리트 또는 이라크와 같은 다른 국가와 논의가 진행되고 있음을 알고 있습니다. 그러나 최근 몇 년 동안 Dassault는 잠재력이있는 경쟁 및 시장에 노력을 집중하고 캐나다 또는 벨기에와 같은 비공개 경쟁에서 철수하는 방법을 알고 있음을 보여주었습니다. 따라서 프랑스 항공기 제조업체가 핀란드뿐만 아니라 스위스에서도 노력과 참여를 계속하고 있다는 사실은 그 기회를 굳게 믿고 있음을 보여줍니다.

둘째, 더 미묘한 방법으로, 우리는 국군 부가 아직 함대 정규화 순서가 발표되지 않았습니다. 에 관하여 크로아티아에 의해 프랑스에서 중고로 인수 될 12 개의 Rafales. 분명히 계약은 아직 공식적으로 서명되지 않았지만이 분야에 대한 발표가 없다는 것은 Dassault와 프랑스 국군 부가 단기간에 새로운 주문을 예상하고 있으며 잠재적으로 Rafale 생산 체인의 규모를 조정할 수 있음을 보여줍니다. 앞으로 몇 년 동안. 제조업체의 경우, 수출 고객의 배송 일정을 준수하면서 시간이 지남에 따라 Merignac 조립 라인의 경우 연간 11 ~ 36 개 장치에 이르는 생산 능력을 최대한 평활화해야합니다. 이러한 상황에서는 안정적이고 최적화 된 생산을 유지하기 위해 실제로 공군 재고에서 가져온 날짜 인 12/2023 년 이후에 크로아티아 항공기 2024 대의 교체를 연기하는 것이 바람직 할 수 있습니다. , 가능하면 NGF 생산 시작까지.

프랑스 군대는 28 년과 3 년 사이에 2022 대의 라팔 F2024R의 인도를 기다리고 있다는 것을 기억하십시오. 여기에는 항공 우주 군용 27 대와 해군 항공 용 XNUMX 대가 추가되었습니다. 그리스 명령에 의해 보상 된 12 RafaleF30 표준 비행기 4 대 이 2027 대의 항공기 외에도 Dassault는 2029 년에서 70 년 사이에 인도 될 예정입니다. 이집트를위한 30 개의 새로운 Rafale 그리스의 경우 6, 6 개의 다른 장치의 빠른 확장 가능성. 따라서 가능한 주문 인도어 (기기 36 개), 인도네시아 인 (36 개 장치) 및 잠재적으로 스위스 (약 40 개 장치) 및 핀란드어 (56 개 기기), 12 크로아티아 라 팔레스를 대체하기 위해 부하를 추가하기 전에 통합해야하는 매우 중요한 치수 효과를 각각에 전달합니다. 따라서 이러한 장치는 2013 년 백서 및 2017 년 전략 검토의 형식을 준수하도록 자연스럽게 대체됩니다., Dassault와 프랑스 국가가 2022 년 이후의로드 계획에 대한 명확한 비전을 갖기 전에는 주문되지 않습니다. 즉, 다음 프로그램 이전에 분명히 발생하지 않을 배달에 대한 현재의 magistracy에 대한 명확한 비전이 있습니다. 법률, F4.2 표준에서 직접 수행됩니다.

프랑스 국가의 경우 Dassault의 경우 가능한 가장 원활한 산업 활동을 얻기 위해 Rafale 제품의 배송 일정을 최적화하는 것이 중요합니다.

lematin.ch에 따르면 베른의 최종 선택은 23 월 4 일에 내릴 수 있으며,이 결정이 결정적 일 것이기 때문에 아직 운영중인 18 개의 제조업체가 모두 동원되었다는 것은 의심의 여지가 없습니다. 따라서 Boeing과 F / A 2 E / F Super Hornet의 경우 스위스 (또는 핀란드) 주문은 추가 35 년 동안 항공기 생산 라인을 유지 관리하는 것을 의미하며 미 해군은 더 이상 주문하지 않기로 결정했습니다. 다시 슈퍼 호넷. 이 장치는 더 이상 런던에서 주문하지 않고 아마도 작년에 발표 된 토네이도 교체 이후 베를린에서 더 이상 주문하지 않을 것이기 때문에 유럽 태풍도 마찬가지입니다. FXNUMXA의 경우 선택 과정의 엄격함으로 알려진 국가에서 주요 상업적 논쟁이 될 것입니다. 특히 미 공군이 획득해야하는 항공기의 양을 줄이기 위해 슬링을 계속하고 있기 때문입니다.

라팔에게 베른 편에서 유리한 결정은 전략적 이상일 것입니다. 그것은 실제로 공개 경쟁에서 미국 F35A에 대한 프랑스 항공기의 첫 번째 승리이며 NATO의 고려 사항에 영향을받지 않았습니다. 이것은 또한 Dassault Aviation과 프랑스 BITD가 특히 프랑스 산업 보상 제안이 오래 지속되고 지속 가능하도록 신중하게 설계 되었기 때문에 스위스 방위 산업과의 협력을 강화할 수있게합니다. 마지막으로 이것은 F4A에 대한 경제적이고 효율적인 대안으로서 오늘날 Rafale F35의 매력을 확인하는 동시에 설치 기반을 확장하여 시간이 지남에 따라 유지 관리 및 개발 비용을 줄입니다. 또한 간접적으로 프랑스 항공기를 선호하는 선택은 Franco-Italian SAMP / T Mamba가 미국 패트리어트에 직면하고있는 스위스 대공 방어 시스템에 관한 결정에 영향을 미칠 수 있습니다. 이제 2 ~ 3 주 이내에 우승자의 공식 지정을 기다려야합니다. 그러나 소문과 지나치게 해석 된 정보에 대해주의를 기울이고 특히 너무 일찍 승리를 주장하지 않는 것이 중요합니다.

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