이달 말로 예정된 F / A 18 Hornets 및 F-5 Tiger 교체를위한 전투기 모델 선택 발표가 다가옴에 따라 Helvetic Confederation에 긴장이 고조되고 있습니다. 과 정보 사이트 lematin.ch에 따르면는 국내 최고의 언론그룹의 대표 타이틀 중 하나입니다. Rafale 관련된 모든 제조업체가 참여하는 고도로 전략적인 경쟁에서 Bern이 가장 좋아하는 제품으로 나타날 것입니다. 실제로 오늘 발표된 기사에 따르면 스위스 당국은 정치적, 운영상의 이유로 미국 항공기보다 유럽 솔루션을 선호할 것이라고 밝혔습니다. 두 유럽 항공기 제조업체인 Airbus Defense&Space와 베를린이 제시한 Eurofighter 컨소시엄은 Typhoon, 파리에서 선보인 Dassault Aviation Rafale, 스위스의 특수성을 더욱 존중하는 보다 성공적인 산업 및 안보 협력 패키지가 함께 제공됩니다.
lematin.ch의 경우 여러 정보에 따르면 특히 노출이 더 많기 때문에 Berne이 프랑스 제안을 선호할 것이라고 합니다. Rafale 국방부의 발표에서뿐만 아니라 몇 달 전에 발표된 선택에 의해서도Thales Skyview 솔루션 국가의 대공 방어를 조종하기 위해. 객관적으로 이러한 데이터는 공식적인 선택 지표가 아니지만 기자는 주제에 대한 비공식적 신뢰에 접근 한 것으로 보입니다. 그러나 다른 정보는 파리가 현재이 대회에서 좋은 위치에있는 제안을 고려하고 있음을 시사합니다.
실제로, 우선 Dassault와 팀은 Rafale 다른 몇 가지 뜨거운 주제가 그들을 차지하고 있음에도 불구하고 이 경쟁에 대해 매우 동원된 상태를 유지합니다. 따라서 BFM 비즈니스 채널과의 인터뷰에서 Dassault Aviation의 CEO인 Eric Trappier는 올해 최소 두 건의 신규 주문을 기록할 계획이며 그 중 하나는 인도에서, 다른 하나는 불특정 국가에서 올 것이라고 밝혔습니다. 또한, 인도네시아와도 논의가 매우 진전된 것으로 알고 있으며, 아랍에미리트나 이라크 등 다른 국가들과도 논의가 진행되고 있는 것으로 알고 있습니다. 그러나 최근 몇 년 동안 Dassault는 잠재력이 있는 경쟁과 시장에 노력을 집중하고 캐나다나 벨기에와 같은 비공개 경쟁에서 철수하는 방법을 알고 있음을 보여주었습니다. 따라서 프랑스 항공기 제조업체가 핀란드뿐만 아니라 스위스에서도 계속 노력하고 참여하고 있다는 사실은 이 회사가 기회를 굳게 믿고 있음을 보여줍니다.
둘째, 더 미묘한 방법으로, 우리는 국군 부가 아직 함대 정규화 순서가 발표되지 않았습니다. 에 관하여 12 Rafale크로아티아가 프랑스로부터 중고품을 인수하게 될 것입니다.. 물론 아직 공식적으로 계약이 체결되지는 않았지만 이 분야에 대한 발표가 없는 것은 다쏘와 국방부가 단기적으로 신규 주문을 기대하고 생산 체인을 확장할 가능성이 있음을 보여주는 것으로 보입니다. Rafale 앞으로 몇 년 안에. 산업가의 경우, 수출 고객의 납품 일정을 존중하면서 시간이 지남에 따라 Merignac 조립 라인에 대해 연간 11~36개 장치 범위의 생산 능력을 최대한 원활하게 하는 것이 필요합니다. 이러한 조건에서는 가능한 한 오랫동안 안정적이고 최적화된 생산을 유지하기 위해 크로아티아 항공기 12대의 교체를 실제로 공군 재고에서 가져오는 2023/2024년 이후로 연기하는 것이 바람직할 수 있습니다. NGF 생산이 시작될 때까지.
프랑스군이 28대의 수송을 기다리고 있다는 점을 기억하세요. Rafale 3년부터 2022년까지 F2024R(공군용 27개와 해군 항공학용 XNUMX개 예 포함) 12 Rafale 그리스 질서로부터 상쇄됨과 F30 표준 비행기 4 대 이 2027 대의 항공기 외에도 Dassault는 2029 년에서 70 년 사이에 인도 될 예정입니다. 30개의 새로운 Rafale 이집트의 경우 그리스의 경우 6, 6 개의 다른 장치의 빠른 확장 가능성. 따라서 가능한 주문 인도어 (기기 36 개), 인도네시아 인 (36 개 장치) 및 잠재적으로 스위스 (약 40 개 장치) 및 핀란드어 (56 개 기기), 각각은 매우 중요한 치수 효과를 가져오며, 이는 12개의 교체를 위해 하중을 추가하기 전에 통합되어야 합니다. Rafale 크로아티아인. 따라서 이러한 장치는 2013 년 백서 및 2017 년 전략 검토의 형식을 준수하도록 자연스럽게 대체됩니다., Dassault와 프랑스 국가가 2022 년 이후의로드 계획에 대한 명확한 비전을 갖기 전에는 주문되지 않습니다. 즉, 다음 프로그램 이전에 분명히 발생하지 않을 배달에 대한 현재의 magistracy에 대한 명확한 비전이 있습니다. 법률, F4.2 표준에서 직접 수행됩니다.
lematin.ch에 따르면 베른의 최종 선택은 23월 4일에 이뤄질 수 있으며, 이번 결정이 결정적일 것이기 때문에 현재 진행 중인 18개 제조업체가 모두 동원될 것이라는 데에는 의심의 여지가 없습니다. 따라서 보잉과 F/A 2 E/F 슈퍼 호넷의 경우 스위스(또는 핀란드) 주문은 항공기 생산 라인을 XNUMX년 더 유지하는 것을 의미하지만 미 해군은 주문할 필요가 없다고 결정했습니다. 이제부터 새로운 슈퍼호넷이 탄생합니다. 의 경우에도 마찬가지입니다. Typhoon 유럽인은 이 항공기를 더 이상 런던에서 주문하지 않을 것이며 아마도 작년에 발표된 Tornado 교체 이후 베를린에서는 더 이상 주문하지 않을 것이기 때문입니다. F35A의 경우 이는 선택 과정이 엄격하기로 유명한 국가에서 중요한 상업적 논쟁이 될 것입니다. 특히 미 공군이 획득할 항공기의 양을 줄이기 위해 계속해서 반란을 일으키고 있기 때문입니다.
용 Rafale, Bern에게 유리한 결정은 전략적 이상의 것입니다. 이는 NATO의 고려 사항에 영향을 받지 않고 공개 경쟁에서 미국 F35A에 대한 프랑스 항공기의 첫 번째 승리가 될 것입니다. 이는 또한 Dassault Aviation과 프랑스 BITD가 스위스 방위 산업과의 협력을 강화할 수 있게 해줄 것입니다. 특히 프랑스 산업 보상 제안이 시간이 지나도 지속 가능하도록 신중하게 개발되었기 때문입니다. 마지막으로 이것은 매력을 확인하는 것입니다. Rafale 오늘날 F4는 F35A에 대한 경제적이고 효율적인 대안으로, 설치 기반을 확장하여 시간이 지남에 따라 유지 관리 및 개발 비용을 절감합니다. 또한 간접적으로 프랑스 항공기를 선호하는 선택은 프랑스-이탈리아 SAMP/T Mamba가 American Patriot와 대결하는 스위스 대공 방어 시스템에 관한 결정에 영향을 미칠 수 있습니다. 남은 일은 2~3주 안에 공식 우승자가 지정되기를 기다리는 것 뿐이다. 하지만 루머나 과장되게 해석된 정보에 주의하는 것이 중요하며, 무엇보다도 너무 일찍 승리를 선언하지 않는 것이 중요합니다.