록히드마틴, F5A 유지보수 비용 절감 위해 35년 이상 약속 제안

반복적으로 살펴보았듯이 유지 관리 비용과 가용성은 오늘날 F35 프로그램에서 가장 비판받는 두 가지 측면입니다. 2018년 미 공군은 비행 시간당 산업 유지 관리 비용을 44.000달러로 추산했는데, 이는 비행 시간당 14.000유로에 비해 정당한 이유가 있습니다. Rafale 예를 들어. 가용성 측면에서는 2019년 수치가 전년도 수치보다 크게 나아지지 않았습니다. 운영 가용성이 50%를 초과하는 데 어려움을 겪고 있음, 항공기 함대의 급격한 증가에도 불구하고. 이러한 관찰에 직면하고, 특히 미국이 주문한 F35에 대한 한계를 크게 줄일 위험이 있는 새로운 미 공군 프로그램에 직면하여 록히드는 이제 새로운 형태의 계약 유지 관리를 제안함으로써 모든 노력을 기울이고 있습니다. 효과적으로 가격을 낮추고 글로벌 F35 차량의 가용성을 높입니다.

구체적으로, 세계 산업 리더는 매년 재협상하는 연간 유지 관리 계약에서 장치당 연간 유지 관리 비용에 대한 확고한 약속과 5% 가용성 약속을 포함하여 80년 동안 지속되는 다년 계약으로 전환할 것을 제안하고 있습니다. 이를 위해 록히드는 공급 절차를 간소화하고 가속화하기 위해 자체 예비 부품 재고를 구축할 준비가 되어 있으며, 이는 분명히 엄청난 문제를 야기하는 현재의 적시 관리에서 벗어나고 있다고 밝혔습니다. 또한 기업가는 향후 5년 동안 미군에 인도되는 항공기 수가 1,200대에 달할 것이지만 국방부는 산업 유지 관리 비용으로 15억 달러를 지불해야 하며, 5년 동안 약속하면 비용을 절감할 수 있다고 주장합니다. 1억 달러죠. 마지막으로 그룹은 가능한 모든 것을 할 것입니다. 유지비를 비행 시간당 $25.000 수준으로 끌어올리세요., F35 주문량을 줄일 필요가 없도록 미 공군이 제시한 목표입니다.

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ALIS 유지보수 시스템은 중앙 집중식 재고 관리를 거치지 않고 예비 부품 공급을 간편하고 빠르게 관리할 수 있도록 하는 것이었습니다.

구체적으로 록히드의 이러한 제안은 의사소통의 기교에 가깝습니다. 실제로, 후자는 생산 속도와 장치 설치 기반의 증가에 따라 유지 관리 비용이 감소할 것이라고 수년 동안 계속해서 반복해 왔습니다. 예상되는 1억 달러 중에서 15억 달러를 절약하겠다고 약속함으로써 록히드는 유지 관리 비용을 6,7%만 인하하는 동시에 차량 수는 3배로 늘릴 것입니다. 또한 유지 관리 비용을 줄이기 위해 가능한 모든 조치를 취하겠다는 약속은 다음과 같습니다. 오늘 제시된 내용은 구속력이 없으며, 가용성과 달리 어떠한 처벌도 부과되지 않는 것으로 보입니다. 마지막으로, 발표된 유지보수 비용은 단지 산업 비용에 관한 것이며 이 임무에 전념하는 군대 인력의 비용을 고려하지 않은 것입니다. 이는 미 공군이 F45를 유지하는 데 35명의 병력이 필요하다고 생각하기 때문에 무시할 수 없는 수준입니다. 비행 시간.

반면에 가용성에 관한 약속은 매우 구체적입니다. 그룹이 80%의 가용성 비율을 제공하고 이를 달성하지 못할 경우 벌금을 부과하기 때문입니다. 그러나 우리는 록히드가 수십 년 동안 군사 항공 워크숍에서 해왔던 일, 즉 예상 재고 관리를 수행할 계획이라는 점에 주목합니다. 그러나 장치에 대한 모든 마케팅 캠페인에서 널리 제시된 F35의 주장 중 하나는 바로 재고 관리 비용의 제거에 기반을 두고 있었습니다. ALIS 시스템 덕분에, 적시 관리. 즉, 록히드는 자신의 역할을 완벽하게 수행했던 군수품 관리를 허위 약속으로 없앤 후, 이제 이러한 종류의 재고에 맞는 가용성 수준을 찾기 위해 이를 민영화하자고 제안하고 있는 것입니다… 영리하지?

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우리는 또한 아마도 이 제안이 약간 성급하게 제시된 것에서 미국 그룹이 현재 압력을 받고 있다는 것을 이해합니다. Will Roper가 1월 XNUMX일에 발표할 예정입니다., F35 주문 약속의 절반 이상을 차지하는 미 공군이 미래 항공기 프로그램에 적용하려는 급진적인 변화에 대해 설명합니다. 왜냐하면 인터뷰에서 defencenews.com이 발표한 논리에 따르면 공군의 F35 전체 함대가 크게 하향 조정될 것이라는 데는 의심의 여지가 없기 때문입니다. 그러나 약간의 인하로 인해 장치 인수와 유지 관리 및 발전에 대해 발표된 가격 모델이 크게 수정될 위험이 있습니다. 다시 한 번, 우리는 약 35년 전 F104 프로그램과 FXNUMX 사이의 유사점만 지적할 수 있습니다.

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