주어진 인터뷰에서 Defensenews.com에서, 미 공군 획득 책임자인 윌 로퍼(Will Roper)는 미 공군이 1월 2일 전투기 개발 및 획득 프로그램 관리에 있어 중대한 격변을 발표할 준비를 하고 있다고 선언했습니다. XNUMX년에 걸쳐 개발된 파라오 프로그램은 더 이상 존재하지 않으며, 미 공군은 함대에 특수 항공기의 여러 모델을 구현하더라도 짧은 설계 및 제조 주기로 돌아가기를 원합니다.
이는 50년대, 60년대, 70년대에 단기간, 수명이 짧은 장치, 실증 프로그램의 기술을 통합하여 몇 년 만에 개발되었던 교리의 복귀에 불과합니다. 매우 동질적인 함대를 보유함으로써 유지 관리 최적화에 대한 위대한 이론도 종료되고, 공군은 특수 항공기 개념으로 돌아가 특정 임무를 위해 개발되었으며 평균 수백 대의 일련의 사본을 획득한 것으로 보입니다.
이 접근 방식의 초기 목표는 현재 이미 안정화된 기술을 종합하여 5년 이내에 새로운 제공권 우위 장치인 FX 프로그램을 개발하는 것입니다. 잠재력의 한계에 도달한 F15C를 대체하기 위한 이 항공기는 운용 중인 F186 22대를 지원하게 됩니다. 한편, 현재의 F22나 F35와는 거리가 먼 유지보수 단순화와 고가용성을 갖추도록 개발될 예정이다.
이번 발표를 통해 우리는 윌 로퍼가 차세대 무거운 장치를 개발하여 제공권 우위에 적응한 주인공들과 함께 유럽과 태평양의 갈등에 동시에 직면할 수 있는 필요하고 충분한 수단을 갖기 위한 국방부의 요구 사항을 충족한다고 추측할 수 있습니다. . 또한 중기적으로는 미 공군 F35A 형식의 다음 하향 개정에 서명하여 록히드 항공기를 슈퍼 전투기가 아닌 F16을 대체할 경전투기의 주요 역할로 되돌립니다. 능력이 없는 다목적 항공기. A10의 수명연장에서도 실제 논리를 확인할 수 있다.
다가오는 계획에 대한 정확한 세부 사항을 확인하려면 1월 2030일 기자 회견에 참석해야 할 것입니다. 이번 발표는 마감 기한과 방법론 모두에서 Tempest와 같은 FCAS와 같은 유럽 프로그램과 정반대라는 사실이 남아 있습니다. 실제로 이러한 패러다임의 근본적인 변화를 통해 미 공군은 유럽이 2035년 또는 2040년 이전에 서비스를 개시할 것으로 예상하지 않는 이르면 2년 초에 발생할 수 있는 단기 충돌에 대비할 계획임을 의미합니다. , Su34, Su35, Su57, 박 DP 러시아 측, 중국 JH7, J10, J11, J-16 및 J20.
반면에, 이 새로운 접근 방식은 모든 관점에서 긍정적 가치화 방어 원칙의 틀 내에서 2년 동안 제안된 접근 방식과 일치합니다., 일정한 간격으로 제작되고 전체 임무 범위를 포괄하며 서비스 개시는 2030년 이전에 시작될 특수 장치를 사용합니다. 우리는 다가오는 대서양 전역의 격변으로 인해 정치인과 산업가가 개념적 구속복에서 벗어날 수 있기를 바랄 뿐입니다. 오늘날 프랑스와 유럽의 국방 계획을 관리합니다…