파리 에어쇼를 계기로 유로파이터 컨소시엄 및 관련 단체, 유럽 항공기 제조업체 Typhoon, 성능을 지원하기 위해 통신, 무기 및 탐지 시스템, 자체 보호 및 엔진 관리 분야에서 장치 개발 방법을 결정하는 것을 목표로 하는 연구에 대해 50천만 유로 규모의 계약을 통보 받았습니다. LTE(Long Term Evolution)라는 약어로 통합될 예정입니다. 구조 연구는 19개월 동안 지속될 예정이며, EJ200 엔진에 관한 연구는 9개월 이상 지속될 예정입니다.
이 연구에서 유지되는 축은 흥미롭게도 프로그램의 새로운 F4 표준에 대해 정의된 축과 엄격하게 동일합니다. Rafale, 여전히 그렇게 할 필요가 있다면 이 두 프로그램이 어느 정도 평행 궤도를 따르는지 보여줍니다.
우리는 차세대 전투기 및 관련 시스템을 통해 유럽인들이 경쟁 부문에서 3개의 장치를 구축하는 것보다 다양한 전투기와 드론을 함께 연구하고 구축하는 것이 훨씬 바람직하다는 것을 이해하기를 바랄 뿐입니다. 미국에서 사라진 기술을 위해. 실제로, 프랑스, 영국, 독일, 이탈리아, 스페인, 스웨덴 등 군사 항공 분야의 유럽 5대 주요 기업이 모두 합법적으로 자체 BITD를 유지하기를 원한다면 기술, 경제 및 군사적 관점에서 훨씬 더 효율적일 것입니다. 다양한 부문을 다루는 장치에 대한 노하우, 연구 및 제조를 배포합니다.
- F16/JAS39/M2000 부문의 단일 엔진 경전투기
- 해당 부문의 평균 전투기 Rafale/F18/F35
- F15/ 부문의 중전투기Typhoon
이 접근 방식은 이미 이 문서에 자세히 설명되어 있습니다. https://meta-defense.fr/2018/10/18/pourquoi-le-partage-industriel-autour-du-scaf-est-il-si-complique-et-comment-resoudre-le-probleme/