KAIは、KF-21ボラメ戦闘機の海軍バージョンの有望なモデルを提示します

数週間前、すべてがそう信じるに至りましたが、 ソウルは空母を取得するという考えを断念した, 19月XNUMX日の韓国のキム・スンギョム参謀総長の声明、この野心に新たな輝きを与えました。 計画が放棄されなかっただけでなく、ソウルは現在、外国のパートナーに建造を依頼する可能性を考慮して、60.000 トン程度のより印象的な船を取得することを検討しています。 さらに、最初の CVX は 16 機のアメリカ製 F-35B を搭載する予定でしたが、新しい韓国の艦艇は、KAI が設計した新しい KF-21 ボラメ戦闘機の海軍バージョンを運ぶことができ、この夏に初飛行を行いました。 . この仮説が具体化するのに数日しかかからず、ソウル郊外の高陽で開催された防衛博覧会 2022 展示会で、KAI は航空機の搭載海軍バージョンである KF-21N のモデルを発表しました。

韓国のメーカーは、このモデルのプレゼンテーション中に、これは可能性のある将来の空母に搭乗することを意図したボラメのバージョンである可能性のあるものの概念にすぎないことを明確にしました.そのようなデバイスを開発するための命令や契約は、国の当局によって正式に通知されていません。 ただし、提示されたモデルは、着陸装置と強化着陸装置を装備した単純な KF-21 ではありません。 実際、航空機は、そのような装置の設計と実装によって表される制約の測定を行ったようです。

KF-21Nのモデルで提示されたものとは非常に異なるKF-21の列車に注意してください

したがって、KF-21N は陸上バージョンよりも印象的で、長さは 17,1 メートル、30 cm 長く、翼幅は初期バージョンの 12,3 に対して 11,2 メートルで、KF-21N の翼面積は 20% 拡大しています。 翼は、正確には、約 1 メートルの長さで折り畳むことができ、航空機の地上設置面積を減らすことができます。これは、空母の窮屈な格納庫の重要な特徴です。 KF-21N は陸上バージョンと同様に GE F-414 を 21 基搭載し、最大離陸重量は 50 つのバージョン間で同じですが、空の重量は海軍バージョンの方がわずかに高くなります。 最後に、デバイスには、蒸気カタパルトまたはアメリカン エマルスを使用したカタパルト発射を可能にする強化された下部構造と、この質量のデバイスとしては非常に軽量に見える着陸フックが備わっています。 この点で、航空機の最低地上高が大幅に増加し、KF-XNUMXN の高さがボラマエの高さを XNUMX cm 上回っていることに注意する必要があります。


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