騒ぎが大きくなるにつれ、タイ当局は、タイ空軍参謀長マーナット・ウォンワット空軍参謀長を通じて、同国は約35機のF56 A/Bを置き換えるF16には興味がないと明言した。 103 機が当初運用中）、32 機の F5 E/F が現在 18 機のグリペン C/D と並んで運用中です。
実際、もしこの国が実際に可能性がほとんどないデバイスの置き換えを計画しているのであれば、それは次のような問題を引き起こす可能性がある。 彼が望む修正を行えることが前提条件特に、現在すべての現代の戦闘機に付属している大量のコンピューター プログラムのソース コード レベルです。さて、明らかに、この状況はロッキードやアメリカ政府の好みにまったく合わない。彼らにとって、F35に代表される「ブラックボックス」は持続可能性と顧客の管理を保証するものである。
何よりも、バンコクは北京およびその防衛産業と良好な関係を維持しており、タイ海軍は数週間前にそれを公式に発表した 中国LPD 071型強襲揚陸艦を発注、同時に、中国のグループCSICの武漢造船所での最初のS26T潜水艦の建造作業の開始を祝いました。中国がこの戦略情報を入手するリスクが高いため、他の西側航空機と同様に、F35の機能的心臓部に関する非常に高度な情報を提供することは、確かに非常に危険であるように思われる。
したがって、中国の航空産業が輸出に乗り出していることを知った上で、バンコクはおそらく再び北京に頼って新しい航空機を調達する必要があるだろう。 J10C軽戦闘機、F16V または Gripen E/F に匹敵するアビオニクスを備えています。自国のデバイスの開発を「コントロール」したいというタイの願望もあり、デバイスの有力な候補となる可能性がある。 中国のFC-31シロハヤブサ、市場を見つけるのにまだ苦労しています。 Mig-35、ロシア空軍に愛されていないしたがって、バンコクの要件を満たすことができることを忘れないでください。 トルコのT-FX、おそらくアンカラは、そのプログラムに金融的および技術的パートナーの到着を好意的に見ているだろう。一方で、それを想像することは難しいと思われます。 Rafale フランス語、 Typhoon 欧州、スウェーデンのグリペン E/F、または米国の F16V は、F35 に影響を与えるリスクと同じであるため、タイの要件を満たす可能性があります。
冷戦時代からベトナム戦争を通じて米国の無条件同盟国だったタイは現在、北京の政治圏にますます入り込んでいるように見え、北京は少しずつ影響力と強力な政治的・外交的ネットワークを構築している。太平洋とインド洋でのリレー。新しいシルクロードの真珠の戦略は、どうやら実を結んでいるようです…。