In termini di superiorità aerea, l'F-15EX avrebbe un vantaggio rispetto ai caccia di quinta generazione avversari.

Qualche settimana fa, un rapporto dell'Istituto francese per la ricerca e l'innovazione (IFRI) sulle carenze dell'aeronautica militare francese in termini di superiorità aerea è stato ampiamente discusso dai media. Il rapporto presentava una situazione preoccupante riguardo all'efficacia della forza di caccia francese, equipaggiata esclusivamente con caccia. Rafale e il Mirage 2000 di quarta generazione, contro le altre forze aeree europee, che hanno iniziato la transizione verso l'F-4A di quinta generazione.

Come spesso accade, la copertura mediatica e i commenti che hanno circondato questo rapporto sono andati ben oltre le dichiarazioni in esso contenute, anche se è vero che questo rapporto ha sicuramente inasprito la sua posizione per far passare il suo messaggio, chiedendo di accelerare l'arrivo di droni da combattimento e di un caccia stealth, nell'ambito del programma SCAF, per non rischiare di declassare l'aeronautica militare francese sulla scena europea e internazionale.

Per gli autori del rapporto, gli aerei stealth e, più in generale, la quinta generazione di aerei da combattimento, presentavano un netto vantaggio rispetto ai velivoli della generazione precedente, sia nell'ambito degli attacchi aria-terra e della soppressione delle difese aeree, sia in termini di superiorità aerea.

Nel suo rapporto annuale, l'Office of the Director, Operational Test and Evaluation, o DOT&E, sui test dei nuovi equipaggiamenti militari americani, presenta conclusioni molto diverse. Infatti, durante questi test, l'F-15EX Eagle II ha dimostrato di poter ottenere un vantaggio rispetto ai velivoli di quinta generazione in termini di superiorità aerea.

L'F-15EX, il caccia pesante da superiorità aerea acquistato con riluttanza dall'aeronautica militare statunitense

Per usare un eufemismo, la genesi dell'F-15EX Eagle II è stata tumultuosa. Il dispositivo è derivato dal F-15QA destinato al Qatar, progettato sulla base degli studi condotti nei primi anni del 2010 dalla Boeing, nell'ambito del programma F-15 Advanced Eagle, e dell'F-15SA acquisito in precedenza dall'Arabia Saudita.