La nuova strategia dell'aeronautica americana prevede un ciclo di vita di 15 anni per i suoi caccia

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Mentre dirigeva acquisizioni e sviluppi per lโ€™aeronautica americana sotto lโ€™amministrazione Trump, il dottor Will Roper personificava una dinamica di cambiamento radicale nella gestione dei programmi industriali dellโ€™USAF, ma anche nella progettazione stessa del ciclo di vita degli aerei da combattimento. Presentato sotto il nome โ€œ Digital Century Seriesโ€œ, questo paradigma si basava sullโ€™uso intensivo della modellazione e dei test digitali, su un approccio di progettazione Agile e sullโ€™uso di unโ€™architettura aperta che consentiva una grande flessibilitร  nella progettazione modulare dellโ€™assieme. Diversi programmi recenti hanno implementato questa dottrina, denominato e-Program dalle autoritร  militari, inclusa la modernizzazione del B52 (rimotore) e dell'A10 (nuove ali), nonchรฉ il nuovo velivolo da addestramento avanzato T-7A successivamente designato eT-7A.

Dopo l'uscita di Will Roper dal Pentagono con il cambio di amministrazione, si sarebbe potuto pensare che questa dinamica si sarebbe affievolita con la perdita del suo promotore piรน carismatico. รˆ chiaro che non รจ cosรฌ, e Il nuovo direttore ad interim delle acquisizioni dell'USAF, Darlene Costello, ha recentemente dimostrato che gli assi, gli obiettivi e i metodi presentati dal suo predecessore sono rimasti al centro della strategia industriale e tecnologica dell'aeronautica americana. Durante'una presentazione agli ufficiali del Potomac Club, ha cosรฌ dettagliato con precisione il modo in cui intendeva sviluppare le pratiche industriali del suo esercito, e ha presentato la visione strategica di questo sul nuovo ritmo industriale e tecnologico che deriva dalla competizione con Pechino e, in misura minore. misura, con Mosca.

Analisi della difesa di T7 Red Hawk | Aerei da combattimento | Costruzione di aerei militari
L'eT-7A Red Hawk di Boeing e Saab รจ uno dei primi programmi elettronici riconosciuti come tali dall'aeronautica americana

Questa dottrina si basa su due categorie di programmi. Gli e-Program sono progettati rispettando il trittico tecnologico precedentemente presentato (modellazione e testing digitale, architettura Agile e aperta), consentendo sviluppi piรน rapidi, meno costosi e meno rischiosi. Oltre ai giร  citati B52, A10 ed e-T7A, troviamo anche l'F15EX e il Ground Based Strategic Deterrent, o GBSD, che dovrebbe consentire di sostituire i missili balistici intercontinentali Minuteman III attualmente in servizio. Sebbene non sia menzionato come tale, anche il programma B-21 Raider, un bombardiere strategico di nuova generazione, sembra soddisfare in molti settori i criteri di un e-Program.

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I programmi e-Series sono, dal canto loro, e-Programmi progettati sulla base di una modellizzazione completa del loro ciclo di vita industriale, economico e operativo lungo l'intero ciclo di vita. Questa classificazione รจ ovviamente molto vicina a quella precedentemente presentata con il termine "Digital Century Series", senza perรฒ il poco attraente riferimento alla Century Series degli anni '50 che fu, per molti aspetti, un fallimento operativo e industriale, e senza lo spirito di sistematica serie globali complementari che esso implica. Per il momento, in questo paradigma definitivo rientra un solo programma, il Next Generation Air Dominance, o NGAD, che dovrebbe consentire di sostituire, entro la fine del decennio, gli F22 Raptor dell'uSAF, ma che potrebbe allo stesso tempo tempo, produrre unโ€™alternativa allโ€™F35A, meno costosa da acquisire e soprattutto da utilizzare, e piรน adatta alle esigenze specifiche dellโ€™USAF tra il 2030 e il 2040, in particolare nel teatro del Pacifico.

F 22 a Lakenheath top Analisi Difesa | Aerei da combattimento | Costruzione di aerei militari
Secondo Darlene Costello, il sostituto dell'F22 potrebbe volare solo per 12-15 anni prima di essere sostituito da un aereo piรน adatto alle nuove esigenze operative e tecnologiche che la Cina deve affrontare.

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