क्या लॉकहीड मार्टिन अपना दांव जीत सकता है? दरअसल, 12 प्रकार के 13 उपकरणों का प्रतिनिधित्व करने वाले लॉट 14, 478 और 3 के निर्माण और वितरण से संबंधित समझौते पर हस्ताक्षर करने के अवसर पर, प्रकाशित मूल्य निर्धारण योजना से स्टील्थ विमानों की बिक्री कीमतों में महत्वपूर्ण गिरावट देखी गई है। अमेरिकी निर्माता, अमेरिकी वायु सेना द्वारा उपयोग किए जाने वाले मानक F35A संस्करण का व्यापक रूप से उपयोग किया जा रहा है प्रति उपकरण $80 मिलियन के प्रतीकात्मक चिह्न से नीचे उड़ान की स्थिति में. वर्टिकल टेकऑफ़ और लैंडिंग वाला F35B संस्करण, जिसका उपयोग यूएस मरीन कॉर्प्स और रॉयल एयर फ़ोर्स (अन्य के बीच) द्वारा किया जाता है, लॉट 100 के लिए $101 मिलियन की कीमत के साथ $14 मिलियन के करीब आता है, जबकि अमेरिकी नौसेना के लिए संस्करण, F35C, भारी है। और अन्य दो संस्करणों की तुलना में अधिक प्रभावशाली, $95 मिलियन से कम है।
लॉकहीड मार्टिन इस प्रकार दिखाता है कि उच्च तकनीकी रक्षा उपकरणों पर पैमाने की अर्थव्यवस्थाएं न केवल संभव हैं, बल्कि बहुत महत्वपूर्ण कटौती तक पहुंच सकती हैं। याद रखें कि पहले बैच का F35A $135 मिलियन से अधिक में बेचा गया था, जिसमें F10 इंजन के लिए $135 मिलियन की कीमत जोड़नी पड़ी। 5 वर्षों में, जबकि उत्पादन बढ़कर आज 120 विमान प्रति वर्ष तक पहुंच गया, और 2 या 3 वर्षों के भीतर 160 इकाइयों प्रति वर्ष पर स्थिर हो गया, एफ35ए की कीमत, बल्कि संस्करण बी और सी की कीमत में भी बहुत अधिक कमी आई 40% से अधिक. चाहे हम लॉकहीड-मार्टिन डिवाइस को पसंद करें या नहीं, यह महत्वपूर्ण गिरावट हमें केवल वैकल्पिक दृष्टिकोण के साथ कुछ कार्यक्रमों के प्रारूपों पर विचार करने के लिए आमंत्रित कर सकती है, जो औद्योगिक उत्पादन गारंटी के कार्य के रूप में औद्योगिक उत्पादकता गुणांक के सटीक मॉडलिंग को एकीकृत करते हैं। और आश्चर्य की बात है कि इसकी इकाई कीमत पर क्या प्रभाव पड़ेगा Rafale, संभावित निर्यात के अनुसार, यदि होटल डी ब्रिएन ने 24 से 12 वर्षों के लिए प्रति वर्ष 15 उपकरणों के लिए ऑर्डर लॉन्च किया...
हालाँकि, लॉकहीड मार्टिन द्वारा घोषित कीमत में यह कटौती सभी संस्करणों को मिलाकर, F35 के आसपास की सभी मूल्य निर्धारण समस्याओं का समाधान नहीं करती है। दरअसल, जिन वायुसेनाओं ने इस विमान को चुना है, उनके बजट पर दो कारक लगातार दबाव डाल रहे हैं। सबसे पहले, उत्पादन करने वाले समतुल्य उपकरण की तुलना में रखरखाव नाटकीय रूप से महत्वपूर्ण रहता है अमेरिकी वायु सेना के अनुसार प्रति उड़ान घंटे की लागत $35.000 से अधिक है, और जीएओ के अनुसार और भी बहुत कुछ, खातों की अमेरिकी दर, जहां यह F10.000 या ग्रिपेन JAS16 के लिए $39 और $15.000 से अधिक नहीं है Rafale या सुपर हॉर्नेट, हालांकि जुड़वां इंजन वाला विमान। हालाँकि, अमेरिकी वायु सेना को पसंद है निर्माता इस लागत मूल्य को कम करने के प्रभावी तरीके खोजने के लिए संघर्ष कर रहा है, जिससे F35A के आकार में कमी आ सकती है जिसे वह हासिल करने की योजना बना रहा है।
दूसरे, F35 आज वितरित किए गए, और जो लॉट 12 और 13 में वितरित किए जाएंगे, अंतिम परिचालन संस्करण में वितरित नहीं किया जाएगा, और इसलिए, अब तक वितरित किए गए सभी उपकरणों की तरह, यानी लगभग 500 उपकरणों को, इसके उपयोगकर्ता के लिए भारी खर्च पर आधुनिक बनाया जाएगा। आधुनिकीकरण की ये लागतें इतनी अधिक हैं कि अमेरिकी वायु सेना उन्हें आवश्यक परिचालन मानक तक लाने के लिए प्रति विमान अतिरिक्त $100 मिलियन का भुगतान करने के बजाय, पहले 60 उदाहरणों को परीक्षण और प्रशिक्षण मिशनों के लिए समर्पित करने की योजना बना रही है।
तथ्य यह है कि $80 मिलियन से कम की अधिग्रहण कीमत के साथ, F35A पहले से उल्लिखित बिंदुओं के बावजूद, अंतरराष्ट्रीय परिदृश्य पर पहले से भी अधिक आकर्षक होगा। वास्तव में, अमेरिकी सेनाओं के साथ सहयोगात्मक जुड़ाव के लिए इसके द्वारा लागू किए गए मानक और इसके द्वारा व्यक्त की गई सार्वजनिक छवि के बीच, आम जनता के उद्देश्य से कुशलतापूर्वक आयोजित संचार अभियानों के लिए धन्यवाद, F35 एक लाभदायक राजनीतिक विकल्प साबित होता है, जो पूरी तरह से विफल हो जाता है। बजटीय या परिचालन दृष्टिकोण से तर्कसंगत विकल्प। यहां तक कि ग्रीस या रोमानिया जैसे सीमित संसाधनों वाले देशों की सरकारों के लिए भी, इस विमान के बेड़े को हासिल करने में सक्षम होने की संभावना काफी रुचि पैदा करती है, और सत्ता में बैठे लोगों की ओर से बहुत कम हिचकिचाहट होती है। यहां फिर से, चाहे हमें उपकरण पसंद हो या नहीं, हमें अमेरिकी निर्माताओं और विदेश विभाग द्वारा एक ऐसे उपकरण को स्थापित करने में दिखाई गई दक्षता का निरीक्षण करना चाहिए जो कमजोरियों या विफलताओं से दूर है।