En los últimos meses, la Fuerza Aérea de EE. UU. ha presentado varios trabajos sobre el futuro de su flota de combate como de su futuro avión cisterna. Se trata del programa de cazas NGAD de sexta generación que sustituirá a los F-6 en misiones de superioridad aérea, los drones de combate Loyal Wingman que acompañarán a los aviones así como determinados F-22A, así como cambios necesarios en su flota de aviones de apoyo, yendo dispositivos de alerta temprana de aire a los reabastecimientos aire-aire.
En este último ámbito, al parecer, la USAF ha tomado la delantera en la necesaria evolución en ciernes, al cancelar el programa abierto KCy para el pedido.Der solo 75 aviones cisterna KC-46A del programa KCx, y no 150 como estaba previsto, a fin de liberar créditos y medios para los futuros aviones cisterna que adquirirá el programa KCz.
A diferencia del KC-46A o su equivalente europeo, el A330 MRTT, el programa KCz tiene como objetivo desarrollar un avión capaz de operar en un entorno muy disputado, mientras que la guerra aérea en Ucrania ha demostrado que La amenaza planteada por la combinación caza-interceptor y misil aire-aire de largo alcance fue significativa e incluso más efectiva de lo previsto.e.
Se están considerando varias vías para responder a esta limitación, como el uso de aviones cisterna intermedios que, al igual que el Loyal Wingman para los aviones de combate, permitirían a los aviones cisterna operar a una distancia segura mientras los drones llevan el combustible a los aviones de combate y drones lo más cerca posible de la zona de enfrentamiento.
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[…] llevar a la Fuerza Aérea de los EE. UU. a revisar su posición en esta área, mientras que otros fabricantes de aviones, como Northrop Grumman, ya han comenzado a diseñar el futuro avión cisterna furtivo del programa […]