El final del mandato del presidente Trump fue, como sabemos, caótico por decir lo menos. Un área, entre otras, desconcertó a muchos observadores, la de la planificación industrial y el formato de la Marina de los Estados Unidos, marcada por las tardías y desproporcionadas iniciativas de la administración estadounidense. Así, unas semanas antes de la toma de posesión del presidente electo Joe Biden, Donald Trump aprobó una ley que confiere objetivos de muy alto formato a la Armada de los Estados Unidos, con 355 barcos de combate en 2030 y más de 500 edificios en 2045, aunque sin una planificación realista. se había podido implementar en este tema durante el mandato de 4 años del presidente saliente. Obviamente, esta maniobra casi no tenía posibilidades de sobrevivir a la nominación de Joe Biden, ya que asumía un aumento muy significativo de los fondos asignados a la Marina de los EE. UU.Mientras el presupuesto del Pentágono ya había alcanzado lo que muchos expertos creían que era el techo a más de $ 700 mil millones por año.
De hecho, la Marina de los EE. UU. Se encontró, a principios de año, en una situación muy delicada, respaldada por objetivos poco realistas y un presupuesto restringido, a pesar de que una parte significativa de su flota está llegando al final de su vida útil. los cruceros Ticonderoga y los destructores Arleigh Burke Flight I, y que otra parte de su flota, más moderna, resulta difícil de emplear en el contexto del Pacífico, como el LCS. La presión es aún más fuerte sobre la Marina de los Estados Unidos como la flota china está experimentando un crecimiento muy rápido, con un promedio de 7 cruceros y destructores y al menos 2 submarinos entregados cada año, y que recibirá para 2023 el primer portaaviones pesado equipado con catapultas Tipo 003 actualmente en construcción. Además, el predominio tecnológico de la Marina estadounidense sobre el del EPL tiende a atrofiarse rápidamente, y se vuelve cada vez más peligroso apostar por la inexperiencia de los marineros chinos mientras entrenan a un ritmo sostenido, especialmente durante muchos ejercicios complejos y extensos. de asalto anfibio y guerra antibuque en alta mar.
Con motivo de las audiencias sobre la elaboración del presupuesto del Pentágono 2022, la Marina de los EE. UU. ha presentado un nuevo plan de capacidad al Congreso de los EE. UU. para el período hasta 2050. El nuevo documento, más realista y más flexible que el plan propuesto por Marc Esper, entonces secretario de Defensa de Donald Trump el otoño pasado, también muestra profundos cambios de paradigma para la Marina de los EE. UU. Era de la Guerra Fría que está llegando a su fin. Así, el objetivo final anunciado se establece en torno a una flota que estará formada por 321 a 372 buques de combate equipados con tripulación, y de 77 a 140 buques de superficie y submarinos autónomos y robóticos. En detalle, si se conserva la flota de grandes portaaviones, con un alto supuesto de 11 barcos como hoy, y un bajo supuesto de 9 portaaviones como se menciona a menudo, y que la flota anfibia pesada se mantiene en la misma línea, con 8 a 9 portahelicópteros de asalto (y por lo tanto una disminución en el volumen de 2 a 3 unidades de los 11 LHA de clase América planeados) y 16 a 19 buques de asalto pesado, otros elementos vieron sus objetivos de volumen profundamente cambiado.
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