Dans un artículo del 12 de marzo, predijimos que tras la nacionalización del fabricante de motores de aviones ucraniano Motor Sich decidida por el presidente Zelensky para evitar su adquisición por parte de la empresa china Skyrizon, Kiev podría acercarse a Ankara en esta área. En efecto, el déficit de actividad industrial de uno correspondía a las necesidades en este campo del otro, siendo la industria aeronáutica de defensa turca autónoma en muchos campos, excepto en el de motorización, lo que dificulta muchos de sus programas, tanto drones como helicópteros, transporte aviones, así como el caza T-FX de nueva generación. Esta hipótesis ahora parece estar tomando forma, según la información revelada por el sitio de información Chas News, citando fuentes cercanas a las autoridades ucranianas.
De hecho, Turquía, a través de su industria aeronáutica, podría adquirir así el 50% de las acciones de la empresa ucraniana que emplea a 20.000 empleados, transacción equivalente a la que se iba a realizar con empresas chinas. El objetivo inicial, para Ankara, sería producir soluciones de motor para sus programas de helicópteros que hoy se ven severamente obstaculizados por las sanciones de Estados Unidos en esta área. La motorización de drones de combate, como el Akinci o el futuro TB3, que deberá operar desde los portahelicópteros de la clase Anadulu, también será una prioridad para la industria aeronáutica turca, al igual que la de el avión de transporte regional TRJ 328 derivado del alemán Dornier 328.
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