Αναπαράγουν οι Ευρωπαίοι τα λάθη των Ηνωμένων Πολιτειών για να «εξορθολογίσουν» την αμυντική βιομηχανία;

Για αρκετά χρόνια, οι Ευρωπαίοι δεν φείδονται προσπαθειών προσπαθώντας να δώσουν ζωή σε μια εξορθολογισμένη ευρωπαϊκή αμυντική βιομηχανία, με μακροπρόθεσμο στόχο την αύξηση της στρατηγικής αυτονομίας της γηραιάς ηπείρου.

Έτσι έχουν ξεκινήσει διάφορες πρωτοβουλίες, ιδίως σε επίπεδο Ευρωπαϊκής Ένωσης, όπως η Μόνιμη Διαρθρωμένη Συνεργασία ή η PESCO και το Ευρωπαϊκό Ταμείο Άμυνας, με στόχο την παροχή πλαισίου συνεργασίας και πρόσβασης σε πιστώσεις για αμυντικά προγράμματα, άμυνα, βιομηχανική ή επιχειρησιακή , που πραγματοποιήθηκε από ευρωπαϊκές χώρες.

Άλλες πρωτοβουλίες, όπως το πρόγραμμα πολεμικών αεροσκαφών FCAS, το άρμα μάχης MGCS νέας γενιάς, το μαχητικό drone RPAS Eurodrone ή οι φρεγάτες FREMM, έχουν ξεκινήσει μέσω εθνικών συμφωνιών, μερικές φορές στο πλαίσιο του OCCAR (Κοινός Οργανισμός Συνεργασίας στον Εξοπλισμό).

Σαφής δήλωση

Πρέπει να πούμε ότι η παρατήρηση που έκαναν οι ευρωπαϊκές αρχές πριν από μερικά χρόνια ήταν ενδιαφέρουσα. Έτσι, εάν οι Ηνωμένες Πολιτείες εφάρμοσαν, το 2019, 2.779 μαχητικά αεροσκάφη που ανήκουν σε 11 διαφορετικά μοντέλα, όλα παράγονται σε αμερικανικό έδαφος, τα μέλη της Ένωσης, από την πλευρά τους, ευθυγράμμισαν μόνο 1.700, αλλά 19 διαφορετικά μοντέλα, περισσότερα από τα μισά από τα οποία εισήχθησαν.

Αυτή η κατάσταση απέχει πολύ από το να αφορά μόνο τα μαχητικά αεροσκάφη, καθώς είναι αυστηρά πανομοιότυπη στον τομέα των τεθωρακισμένων οχημάτων, των αντιαεροπορικών συστημάτων, των πολεμικών πλοίων ή ακόμη και των ελικοπτέρων, ακόμη και αν σε πολλές από αυτές τις κατηγορίες, το μερίδιο του ευρωπαϊκού εξοπλισμού αποδεικνύεται ανώτερο.

Μπροστά σε τέτοιους αριθμούς, φαινόταν προφανές ότι ήταν απαραίτητο να εξορθολογιστούν όχι μόνο τα προγράμματα εξοπλισμού των ευρωπαϊκών στρατών, ώστε να βελτιωθεί η διαλειτουργικότητά τους, αλλά και να μειωθεί το κόστος και να βελτιωθεί η συντηρησιμότητα και η επεκτασιμότητα. τροχό πολλές φορές.

Για παράδειγμα, σήμερα, τέσσερις Ευρωπαίοι κατασκευαστές (TKMS, Kockums, Navantia και Naval Group) σχεδιάζουν συμβατικά υποβρύχια ή AIP, ενώ έξι μεγάλα ναυτικά γραφεία σχεδιασμού (τα τέσσερα προαναφερθέντα καθώς και οι Damen και Fincantieri) σχεδιάζουν φρεγάτες, καταστροφείς και μαχητές μεγάλης επιφάνειας.

Οι επαναλαμβανόμενες δαπάνες Ε&Α είναι προφανείς και θα μπορούσαν στην πραγματικότητα να εξοικονομηθούν προς όφελος περισσότερου εξοπλισμού για τους στρατούς και λιγότερων δαπανών για τις κυβερνήσεις, που συχνά εκτίθενται σε μεγάλα δημόσια ελλείμματα.

Επιθυμία εξορθολογισμού της ευρωπαϊκής αμυντικής βιομηχανίας

Στην πραγματικότητα, και όπως ήταν αναμενόμενο, τα ευρωπαϊκά θεσμικά όργανα, όπως και οι ηγέτες των χωρών που έτειναν περισσότερο να υποστηρίξουν αυτήν την ανάγνωση της κατάστασης, όπως η Γαλλία ή η Γερμανία, ανέλαβαν να «διορθώσουν την κατάσταση», ξεκινώντας κοινά προγράμματα, στο πλαίσιο της ευρωπαϊκής ιδρύματα ή πολυμερώς.

Λίγα χρόνια αργότερα, είναι σαφές ότι η πορεία που ακολουθήθηκε αποδείχθηκε προφανώς πολύ πιο χαοτική από ό,τι αναμενόταν, ενώ πολλά γαλλογερμανικά προγράμματα, όπως τα MAWS, CIFS και Tigre III, είχαν μια καταστροφική μοίρα, ότι το FCAS και Τα προγράμματα MGCS δεν στερούνται εντάσεων και δυσκολιών, και ότι τα ευρωπαϊκά προγράμματα κάνουν συχνά το ίδιο, ειδικά όταν σχετίζονται με δυνατότητες διαστασιολόγησης, όπως στο πλαίσιο της αντιπυραυλικής άμυνας.

Ωστόσο, οι πρόσφατες δηλώσεις πέρα ​​από τον Ατλαντικό θα μπορούσαν να ρίξουν λίγο φως στις συνέπειες αυτής της ευρωπαϊκής στρατηγικής, η οποία είναι παρόμοια με εκείνη που εφαρμόστηκε στις Ηνωμένες Πολιτείες πριν από τρεις δεκαετίες.

Οι διεστραμμένες επιπτώσεις του νέου αμερικανικού αμυντικού βιομηχανικού τοπίου

Πράγματι, πριν από λίγες ημέρες, ο πρώην επικεφαλής διαπραγματευτής των εξοπλιστικών προγραμμάτων του Πενταγώνου και πρώην αντιπρόεδρος του γίγαντα Raytheon, έκανε μια καυστική παρατήρηση για την εξέλιξη της βιομηχανικής και τεχνολογικής βάσης των ΗΠΑ, η οποία, σύμφωνα με τον ίδιο, στην αρχή των δυσκολιών που αντιμετώπισε το Πεντάγωνο για τον εκσυγχρονισμό των δυνάμεών του και την αντιμετώπιση της πρόκλησης που θέτουν το Πεκίνο και η Μόσχα.

Πράγματι, σήμερα, οι μεγάλες αμερικανικές αμυντικές εταιρείες, και ειδικότερα το Top 5 που αποτελείται από τους Lockheed-Martin, Boeing, Raytheon, Northrop-Grumman και General Dynamics, έχουν επιτύχει τέτοια οικονομική, κοινωνική και πολιτική δύναμη που είναι αδύνατο Το Πεντάγωνο να ελέγξει την άνοδο του κόστους του εξοπλισμού, λόγω έλλειψης ανταγωνισμού.

Για παράδειγμα, ο πύραυλος εδάφους-αέρος πολύ μικρού βεληνεκούς Το Stinger κόστιζε 25.000 $ στις αρχές της δεκαετίας του 90, σε σύγκριση με $400 σήμεραi, ή 7 φορές πιο ακριβό αφού ληφθούν υπόψη ο πληθωρισμός και οι τεχνολογικές εξελίξεις.

Το 75% αυτού του άρθρου μένει προς ανάγνωση,
Εγγραφείτε για να αποκτήσετε πρόσβαση!

Τα Κλασικές συνδρομές παρέχουν πρόσβαση σε
άρθρα στην πλήρη έκδοσή τουςκαι χωρίς διαφήμιση,
από 6,90 €.

Εγγραφή σε ενημερωτικό δελτίο