Πώς μπορεί το πρόγραμμα FCAS να προσελκύσει τη Σουηδία;

Η Σουηδία είναι σήμερα το αντικείμενο όλων των επιθυμιών των δύο ευρωπαϊκών προγραμμάτων για νέας γενιάς μαχητικά αεροσκάφη, FCAS και GCAP. Ωστόσο, η Στοκχόλμη δεν παρασύρεται εύκολα, αλλά έχει εμπιστευτεί στη Saab τη διεξαγωγή μιας μελέτης, η οποία θα της επιτρέψει να διαιτητεύσει μεταξύ αυτών των δύο προγραμμάτων ή ακόμη και υπέρ της αυτόνομης ανάπτυξης, όπως συνέβη με το JAS 39 Gripen.

Προφανώς, οι σουηδικές αρχές δίνουν στον εαυτό τους χρόνο να προβληματιστούν, για να διατηρήσουν με τον καλύτερο τρόπο τις βιομηχανικές δεξιότητες και τις αμυντικές της ικανότητες σε αυτό το θέμα.

Πώς, υπό αυτές τις συνθήκες, το πρόγραμμα FCAS θα μπορούσε να προβλέψει αυτές τις σουηδικές προσδοκίες, για να εξασφαλίσει τη συμμετοχή της Στοκχόλμης και της Saab σε αυτό το στρατηγικό ευρωπαϊκό πρόγραμμα;

Η Στοκχόλμη εμπιστεύεται στη Saab την προκαταρκτική μελέτη των μελλοντικών πολεμικών αεροσκαφών της

Στις 22 Μαρτίου, η σουηδική εταιρεία κατασκευής αεροσκαφών Saab ενημερώθηκε από τη σουηδική υπηρεσία αμυντικού εξοπλισμού ή FMV για μια σύμβαση που αφορούσε την προκαταρκτική και εννοιολογική μελέτη του μελλοντικού συστήματος αερομαχίας Flygvapnet, η Σουηδική Πολεμική Αεροπορία.

JAS 39 Gripen
Αν και το turbojet του είναι αμερικανικό, το JAS 39 Gripen παραμένει ένα αεροσκάφος του οποίου το DNA είναι σουηδικό.

Αυτή η μελέτη, η οποία έχει προγραμματιστεί να διαρκέσει έως το 2025, θα πραγματοποιηθεί σε στενό συντονισμό με την FMV, τη Σουηδική Πολεμική Αεροπορία, την Υπηρεσία Αμυντικών Ερευνών, καθώς και άλλους βιομηχανικούς εταίρους.

Θα πρέπει να δώσει στη Στοκχόλμη ένα σαφές όραμα για τα τεχνολογικά, επιχειρησιακά και δημοσιονομικά ζητήματα, όλα εκείνα που συνδέονται με το σχεδιασμό ενός συστήματος αεροπορικής μάχης που προορίζεται να είναι αποτελεσματικό τις επόμενες δεκαετίες, συμπεριλαμβανομένου του σχεδιασμού του αεροσκάφους, των drones, της μάχης συστήματα και ολόκληρο το σύστημα συστημάτων.

Η Σουηδία θέλει να διατηρήσει τις ικανότητές της στον σχεδιασμό μαχητικών αεροσκαφών

Ουσιαστικά, οι σουηδικές αρχές, οι οποίες γνωρίζουν ότι τους προσελκύει τόσο το πρόγραμμα FCAS (Γερμανία, Ισπανία, Γαλλία και Βέλγιο) όσο και το πρόγραμμα GCAP (Ιταλία, Ιαπωνία και Ηνωμένο Βασίλειο), θέλουν να έχουν ένα εγκάρσιο και αντικειμενικό όραμα. , για να καλύψει ταυτόχρονα τις μελλοντικές ανάγκες της και να υποστηρίξει τις βιομηχανικές της δεξιότητες.

Είναι αλήθεια ότι, σε αυτόν τον τομέα, όπως και στον τομέα των υποβρυχίων, η Σουηδία έχει μοναδική θέση στην παγκόσμια αγορά. Με μόλις 10,5 εκατομμύρια κατοίκους, και ΑΕΠ κάτω των 650 δισεκατομμυρίων ευρώ, είναι, μακράν, η μικρότερη χώρα με την εμπειρία, κατά τα άλλα πολύ επιτυχημένη, του σχεδιασμού σύγχρονων μαχητικών, με την οικογένεια Gripen.

Εργοστάσιο Saab Gripen
Η Σουηδία σκοπεύει να διατηρήσει τις δεξιότητες και την τεχνογνωσία της αμυντικής αεροναυτικής βιομηχανίας της.

Απομένει να διαβάσετε το 75% αυτού του άρθρου. Εγγραφείτε για να αποκτήσετε πρόσβαση!

Λογότυπο Metadefense 93x93 2 Fighter Aviation | Αμυντικά Νέα | Κατασκευή στρατιωτικών αεροσκαφών

Τα Κλασικές συνδρομές παρέχουν πρόσβαση σε
άρθρα στην πλήρη έκδοσή τουςκαι χωρίς διαφήμιση,
από 1,99 €.


Για περαιτέρω

1 ΣΧΟΛΙΟ

  1. Μια πολύ καλή ιδέα είναι η δυνατότητα ανάπτυξης ενός απλούστερου, λιγότερο ακριβού, μονοκινητήριου αεροσκάφους που θα επέτρεπε τόσο στη Σουηδία όσο και στη Γαλλία να διατηρήσουν όλες τις δεξιότητες που αποκτήθηκαν με κόπο στον τομέα της πολεμικής αεροπορίας.
    Ας ελπίσουμε ότι τα πολιτικά πρόσωπα που διαβάζουν αυτά τα συναρπαστικά άρθρα θα ξέρουν πώς να τα προωθήσουν!

ΚΟΙΝΩΝΙΚΑ ΔΙΚΤΥΑ

Τελευταία άρθρα