Αμυντικές τεχνολογίες που έγιναν είδηση ​​το 2021

Παρά την κρίση που συνδέεται με την πανδημία του Covid-19, οι ειδήσεις το 2021 χαρακτηρίστηκαν συχνά από ορισμένες αμυντικές τεχνολογίες, σε ένα γεωπολιτικό πλαίσιο αυξανόμενων εντάσεων και κρίσιμων κρίσεων. Από την αιφνιδιαστική ακύρωση της παραγγελίας για γαλλικής κατασκευής υποβρύχια συμβατικής ισχύος από την Αυστραλία να στραφούν σε υποβρύχια πυρηνικής επίθεσης ΗΠΑ-Βρετανίας, σε υπερηχητικούς πυραύλους. από υποβρύχια drones στο νέο σύστημα βομβαρδισμού κλασματικής τροχιάς της Κίνας. Αυτές οι αμυντικές τεχνολογίες, για πολύ καιρό στο παρασκήνιο της παγκόσμιας σκηνής των μέσων ενημέρωσης, βρέθηκαν στις ειδήσεις και μερικές φορές στα πρωτοσέλιδα φέτος. Σε αυτό το άρθρο δύο μερών, θα παρουσιάσουμε τις τεχνολογίες που είχαν τον μεγαλύτερο αντίκτυπο το έτος 2021 στον τομέα της Άμυνας, προκειμένου να κατανοήσουμε τις προκλήσεις και τις εφαρμογές τους.

1- Πυρηνικά υποβρύχια

Ακύρωση του συμβολαίου της Αυστραλίας για τη σχεδίαση και την κατασκευή 12 συμβατικών υποβρυχίων τύπου Shortfin Barracuda από το French Naval Group, ήταν αναμφίβολα το πιο σημαντικό γεγονός στον αμυντικό τομέα στη Γαλλία φέτος. Αλλά η επιλογή της Καμπέρα να στραφεί σε αμερικανικά ή βρετανικά πυρηνικά υποβρύχια ήταν το πιο σημαντικό γεγονός στην παγκόσμια σκηνή το 2021. Πράγματι, για πρώτη φορά, το ταμπού που προκύπτει από μια σιωπηρή συμφωνία μεταξύ των 5 μόνιμων μελών του Συμβουλίου Ασφαλείας των Ηνωμένων Εθνών, για την πώληση πυρηνοκίνητων υποβρυχίων σε τρίτη χώρα παραβιάστηκε με απόφαση του Τζο Μπάιντεν, του Μπόρις Τζόνσον και του Αυστραλού πρωθυπουργού Σκοτ ​​Μόρισον. Και μαζί του, άνοιξε μια πόρτα στη διεθνή σκηνή για πολλές χώρες που επιθυμούν επίσης να εξοπλιστούν με αυτού του τύπου σκάφη που προσφέρουν μοναδικές επιδόσεις, επειδή έχουν μια πολύ σημαντική και σχεδόν απεριόριστη πηγή ενέργειας.

το αμερικανικό μοντέλο των υποβρυχίων κλάσης Βιρτζίνια θεωρείται σήμερα ως το πιθανότερο επιλεγμένο από την Καμπέρα για το πυρηνικό της πρόγραμμα υποβρυχίων επίθεσης

Από τότε, αν το ίδιο το πρόγραμμα της Αυστραλίας είναι όλο και περισσότερο υπό τις επικρίσεις των κριτικών, συμπεριλαμβανομένης της Αυστραλίας, λόγω πρόσθετων δαπανών και πολύ σημαντικές προθεσμίες, προφανώς, μη κατακτημένες μέχρι σήμερα από την αυστραλιανή κυβέρνηση, αρκετές χώρες έχουν βυθιστεί στην παραβίαση που άνοιξε ο Τζο Μπάιντεν και οι δύο συνεργάτες του, στρέφοντας συγκεκριμένα στη Γαλλία, η οποία διαθέτει πολύ κατάλληλες τεχνολογίες και τεχνογνωσία για να καταλάβει αυτήν την αναδυόμενη αγορά. Ωστόσο, το παράδειγμα που έδωσε η Καμπέρα σε αυτή την περίπτωση θα αφήσει αναμφίβολα σημάδια, γιατί πέρα Νότια Κορέα, Ινδία ή Βραζιλία, άλλες χώρες θα μπορούσαν επίσης να επιδιώξουν να προσδώσουν αυτή την ικανότητα, στρέφοντας σε λιγότερο προσεκτικούς εταίρους σε αυτόν τον τομέα, δημιουργώντας μια φυγή που θα μπορούσε να σημάνει το τέλος των διεθνών προσπαθειών στον τομέα της μη διάδοσης.

Μπορούμε επομένως να αναρωτηθούμε σε ποιο βαθμό η αμερικανική απόφαση σε αυτό το θέμα είχε μελετηθεί προσεκτικά και αν όλες οι αναμφίβολα αρνητικές συνέπειες που θα προκύψουν αξιολογήθηκαν πριν ξεκινήσουμε ένα τέτοιο έργο με πολλαπλούς κινδύνους, συμπεριλαμβανομένης της ίδιας της Αυστραλίας, η οποία θα μπορούσε κάλλιστα να στερηθεί ενός αποτελεσματικού υποβρυχιακού στόλου για δέκα χρόνια πριν παραλάβει τα πρώτα πυρηνικά της υποβρύχια «μετά το 2040» στην καλύτερη περίπτωση, και αυτό ενώ η προοπτική της σύγκρουσης στον Ειρηνικό έπεσε σε ένα πολύ πιο συμπαγές χρονοδιάγραμμα.

2- Υπερηχητικά βλήματα

Το 2019, απαντώντας σε ερωτήσεις Γάλλων βουλευτών, ο Επιτελάρχης του Γαλλικού Ναυτικού, ναύαρχος Prazuck, θεώρησε ότι οι ανακοινώσεις σχετικά με τα κινεζικά και ρωσικά υπερηχητικά αντιπλοϊκά όπλα δεν πρέπει να προκαλούν περισσότερο συναγερμό. Σύμφωνα με τον ίδιο, οι περιορισμοί που συνδέονται με αυτούς τους πυραύλους που υπερβαίνουν την ταχύτητα των 5 Mach, ιδίως στο θερμικό και ηλεκτρομαγνητικό πεδίο, απαγόρευαν τη χρήση συστημάτων καθοδήγησης που θα επέτρεπαν να χτυπήσουν πλοία στη θάλασσα και εν κινήσει. Μόνο 2 χρόνια αργότερα, υποκινούμενοι από σημαντικές προόδους από τη Ρωσία με τους πυραύλους Kh47m2 Kinzhal ήδη σε υπηρεσία, και 3Μ22 Αντιπλοία Τζιρκόν που θα τεθεί σε λειτουργία το 2022, ο σχεδιασμός του υπερηχητικούς πυραύλους έχει γίνει η προτεραιότητα των περισσότερων από τους μεγαλύτερους στρατούς του κόσμου, συμπεριλαμβανομένου, και κυρίως, πέρα ​​από τον Ατλαντικό, ή τουλάχιστον 5 προγράμματα βρίσκονται σε εξέλιξη στον τομέα αυτό ταυτόχρονα, με στόχο την έναρξη λειτουργίας από το 2024.

Η Ρωσία έχει εντείνει τις δοκιμές του πυραύλου 3M22 Tzirkon το 2021, από τη φρεγάτα Admiral Gorshkov ως Υποβρύχιο Iassen Severodvinsk

Πρέπει να ειπωθεί ότι οι υπερηχητικοί πύραυλοι, ιδιαίτερα στον τομέα των όπλων κατά των πλοίων, δημιουργούν σοβαρά προβλήματα για τα δυτικά ναυτικά, αφού κανένα από τα αντιαεροπορικά και αντιπυραυλικά συστήματα που βρίσκονται επί του παρόντος σε υπηρεσία ή σχεδόν δεν το κάνουν. μπορεί να ελπίζει ότι θα αναχαιτίσει ένα τέτοιο διάνυσμα. Επιπλέον, λόγω αυτής της εξαιρετικής ταχύτητας που μερικές φορές ξεπερνά τα 8000 km/h, ή περισσότερα από 2 km/h, οι χρόνοι μεταξύ ανίχνευσης και πρόσκρουσης έως την ελπίδα εφαρμογής οποιουδήποτε αντίμετρου μειώνονται σημαντικά. Από την άλλη, οι χρόνοι πτήσης είναι πολύ σύντομοι, μειώνονται επίσης σημαντικά οι πιθανότητες να ξεφύγεις από μια βολή από τον ελιγμό ή η ταχύτητα μεταξύ της στιγμής εντοπισμού και της άφιξης του βλήματος. Τέλος, πέρα ​​από τη στρατιωτική φόρτιση που φέρουν αυτά τα όπλα, τα οποία μερικές φορές μπορεί να είναι πυρηνικά στην περίπτωση του ρωσικού Kinzhal ή του κινεζικού DF-26, η κινητική ενέργεια που απελευθερώνεται κατά την πρόσκρουση του πυραύλου στον στόχο του είναι συνήθως επαρκής. , εκτός από την περίπτωση πολύ μεγάλων πλοίων όπως αεροπλανοφόρα.

Le Υπερηχητικός πύραυλος DF-17 Το Chinese έκανε πρεμιέρα κατά την παρέλαση του 2019 για τον εορτασμό των 70 χρόνων από την ίδρυση του PLA.

Με άλλα λόγια, με βεληνεκές από αρκετές εκατοντάδες έως πολλές χιλιάδες χιλιόμετρα, οι υπερηχητικές πύραυλοι εμφανίζονται, για ένα διάστημα τουλάχιστον, οι κύριοι του εναέριου πεδίου μάχης, καθώς και το όπλο επιλογής για προληπτικά χτυπήματα. Για να απαντήσουν σε αυτό, οι Δυτικοί έχουν ξεκινήσει δύο τύπους προγραμμάτων. Καταρχήν ανέλαβαν να εξοπλιστούν και με ισοδύναμους πυραύλους, σε μια λογική αμοιβαίας αποτροπής. Από την άλλη πλευρά, έχουν ξεκινήσει αρκετά προγράμματα για την απόκτηση αντιπυραυλικών ικανοτήτων αναχαίτισης ικανών να καταστρέψουν αυτές τις απειλές κατά την πτήση πριν φτάσουν στους στόχους τους, όπως την περίπτωση του ευρωπαϊκού προγράμματος TWISTER. Γεγονός παραμένει ότι, για τουλάχιστον μερικά χρόνια, η Μόσχα και το Πεκίνο θα έχουν, από το 2022, την ικανότητα να απωθήσουν τις δυτικές ναυτικές δυνάμεις πέρα ​​από μια διευρυμένη περίμετρο, χωρίς οι τελευταίες να έχουν την ικανότητα να προστατευθούν από αυτήν. Χωρίς αμφιβολία, πρόκειται για ένα σημαντικό τακτικό πλεονέκτημα που παραχωρεί η Δύση στους δύο μεγάλους γεωπολιτικούς αντιπάλους της, το οποίο είναι πιθανό να έχει σημαντικές συνέπειες τα επόμενα χρόνια.

3- Ο διαγωνισμός F-35 εναντίον Rafale

Τα τελευταία δέκα περίπου χρόνια, οι διαγωνισμοί στον τομέα των μαχητών αεροσκαφών εντός της διευρυμένης δυτικής σφαίρας έχουν περιοριστεί σε δημοψήφισμα του F-35 από τη Lockheed-Martin, τους άλλους ανταγωνιστές, είτε πρόκειται για το Boeing Super Hornet, είτε για το σουηδικό Το Gripen, το Eurofighter Typhoon και το γαλλικό Rafale, καταδικάζονται γενικά να αρπάξουν τα λίγα ψίχουλα που άφησε η αμερικανική εταιρεία, και το αμερικανικό υπουργείο Εξωτερικών. Φέτος, ωστόσο, τα γεγονότα εξελίσσονται με έναν εντελώς νέο τρόπο. Μάλιστα, για πρώτη φορά, οι παραγγελίες εξαγωγών του Rafale από την Dassault Aviation ξεπέρασαν, με 146 αεροσκάφη σε 5 συμβόλαια, αυτές του αμερικανικού F-35, που ανέρχονται συνολικά σε 100 σε δύο συμβόλαια. Είναι αλήθεια ότι, στις δύο περιπτώσεις της επιτυχίας του F-35 στην Ελβετία και στη Φινλανδία, το αμερικανικό αεροσκάφος κέρδισε το Rafale και τους άλλους 3 ανταγωνιστές, ενώ οι συμβάσεις Rafale υπογράφηκαν όλα με απευθείας συμφωνίες μεταξύ κρατών. Αυτό όμως δεν εμποδίζει φέτος, και για πρώτη φορά μετά από πολύ καιρό, δεν είναι το F-35 που είναι απαραίτητο στη λίστα των εξαγωγών πολεμικών αεροπλάνων στον πλανήτη.

Το 2021, το Rafale στρέφεται μπροστά από το F-35 όταν πρόκειται να λάβει παραγγελίες εξαγωγής.

Η επιτυχία του Rafale, μετά από αρκετά χρόνια δύσκολης αμφισβήτησης, ιδιαίτερα στις αρχές της δεκαετίας του 2010, είναι το αποτέλεσμα αρκετών συνακόλουθων παραγόντων. Πρώτον, τα γαλλικά αεροσκάφη φτάνουν τώρα σε υψηλό επίπεδο τεχνολογικής ωριμότητας και Η επόμενη έκδοσή του F4 θα είναι εξοπλισμένη με χωρητικότητες και επιδόσεις που προορίζονται μέχρι τώρα για τα λεγόμενα αεροσκάφη 5ης γενιάς, ειδικά στον αγώνα συνεργασίας και τη συγχώνευση δεδομένων. Επιπλέον, προσφέρεται με πολύ λιγότερο περιοριστικό τρόπο από ό,τι το αμερικανικό F-35, ιδίως όσον αφορά τις τεχνολογικές επιλογές που επιβάλλονται στις χώρες-πελάτες. Έτσι γεννήθηκαν εν μέρει οι αμερικανικές απαιτήσεις σχετικά με την εγκατάλειψη της διαιτησίας από τον Άμπου Ντάμπι υπέρ της κινεζικής Huaiwei για την ανάπτυξη του 5G στη χώρα την αναστολή των συζητήσεων για την απόκτηση 50 F-35A, ενω ταυτοχρονα, το Εμιράτο παρήγγειλε 80 αεροπλάνα Rafale.

Αλλά είναι αναμφίβολα η σκλήρυνση των διεθνών εντάσεων στον κόσμο που επιτάχυνε την έλξη για το γαλλικό Rafale, ένα αεροσκάφος που έχει επανειλημμένα αποδείξει όχι μόνο τις επιδόσεις και την ευελιξία του, αλλά και τη μεγάλη του διαθεσιμότητα, βασικά κριτήρια σε ένα πλαίσιο έντασης, όπως στο Ινδία, ΗΑΕ ή Ελλάδα. Από την άλλη, αυτή η κατάσταση δεν φαίνεται να ωφέλησε τους άλλους 3 άτυχους ανταγωνιστές, οι οποίοι δεν παρέταξαν καμία παραγγελία εξαγωγής φέτος, σε σημείο να απειλήσουν την ίδια τη βιωσιμότητα της γραμμής παραγωγής και συναρμολόγησης Boeing του Super-Hornet. στο Σεντ Λούις του Μιζούρι. Μπορούμε επίσης να περιμένουμε ότι το 2022 θα είναι, αν όχι της ίδιας ακάμπι, σε κάθε περίπτωση στην ίδια πίστα για τα δύο δυτικά αεροπλάνα ναυαρχίδα, πριν την άφιξη νέων ανταγωνιστών όπως το νέο πολλά υποσχόμενο ρωσικό ματ Su-75 και το πιο υποθετικό νοτιοκορεατικό Boromae.

4- Το σύστημα Hard-kill Trophy

Το σύστημα ενεργητικής τεθωρακισμένης προστασίας Trophy, που αναπτύχθηκε από την εταιρεία Rafael, βρίσκεται σε υπηρεσία με τις ισραηλινές ένοπλες δυνάμεις από το 2011 και είχε αποδείξει γρήγορα την αποτελεσματικότητά του στη μάχη μόλις τέθηκε σε υπηρεσία. Ταυτόχρονα, αρκετές ευρωπαϊκές και αμερικανικές εταιρείες, συμπεριλαμβανομένης της γαλλικής εταιρείας Thales, είχαν επίσης αναπτύξει ισοδύναμες ιδέες, αλλά επειδή δεν ακολουθήθηκαν από τα αρμόδια υπουργεία τους, τα προγράμματα αυτά τέθηκαν σε αναμονή κατά το πρώτο εξάμηνο της δεκαετίας του 2010. χρόνο, όχι μόνο ήταν το επιχειρησιακό συμφέρον των τεθωρακισμένων οχημάτων, και ειδικότερα των βαρέων αρμάτων μάχης, σε μελλοντικές συγκρούσεις που θεωρούνταν ουσιαστικά ασύμμετρες και αντεγκληματίες, αλλά και οι αμυντικές προσπάθειες των δυτικών χωρών υπό πίεση. ισχυροί προϋπολογισμοί, αναγκάζοντας συμβιβασμούς «για την επιβίωση» και όχι «για τον εκσυγχρονισμό». Με την επίσημη παρουσίαση του Το ρωσικό T-14 Armata και το ενεργό σύστημά του στο Αφγανιστάν, τότε αυτό του Arena-M για την προστασία ρωσικών τεθωρακισμένων οχημάτων προηγούμενης γενιάς, το ενδιαφέρον για τα τεθωρακισμένα οχήματα όπως και για τα συστήματα ενεργητικής προστασίας σημείωσε αξιοσημείωτη επιτάχυνση στο δεύτερο μισό της δεκαετίας.

Η Bundeswehr έχει παραγγείλει περίπου τριάντα συστήματα σκληρής δολοφονίας Trophy στον Ισραηλινό Rafael για να εξοπλίσει μερικά από τα βαριά άρματα μάχης Leopard 2A7 του

Έτσι, χώρες όπως η Κίνα, η Νότια Κορέα και η Τουρκία αποφάσισαν να εξοπλίσουν τα νέα τους προγράμματα αρμάτων μάχης με τοπικά παραγόμενα συστήματα Hard-Kill, επιπλέον των συστημάτων soft-kill που είναι ήδη σε λειτουργία. Σε αντίθεση με ένα σύστημα soft-kill που επιχειρεί να μπλοκάρει ή να δελεάσει συστήματα στόχευσης του εχθρού για να αποτρέψει την πυροδότηση, τα συστήματα Hard-Kill όπως το Trophy ή το Afghanit εντοπίζουν το απειλητικό βλήμα και στη συνέχεια το αναχαιτίζουν από απόσταση. Ασφάλεια χρησιμοποιώντας ειδικά πυρομαχικά, αποτρέποντας έτσι την καταστροφή του τεθωρακισμένου οχήματος. Από την έναρξη λειτουργίας του Trophy, κανένα τανκ Ισραηλινός Στρατός Merkava Mk IV ή Namer Infantry Fighting Vehicle που ήταν εξοπλισμένο με αυτό δεν χάθηκε στη δράση, ακόμη και όταν το Trophy κατέστρεψε αρκετές εκατοντάδες ρουκέτες και βλήματα που στόχευαν ισραηλινά τεθωρακισμένα.

Τα συστήματα σκληρής δολοφονίας καταστρέφουν τα απειλητικά βλήματα πριν προλάβουν να χτυπήσουν την θωράκιση στόχο

Αυτό το εντυπωσιακό ρεκόρ και μια αυστηρή διαδικασία αξιολόγησης που διεξήχθη σε τοπικό επίπεδο, έπεισε τον στρατό των ΗΠΑ να αποκτήσει αρκετές εκατοντάδες συστήματα για προστατεύει τις δεξαμενές M1A2 Abrams του, καθώς και το σύστημα Iron Fist της ισραηλινής ανταγωνιστής Elbit για M2 / M3 Brandley IVC, που εκκρεμούν εθνικές λύσεις. Το 2021, ήταν η σειρά του γερμανικού και του βρετανικού στρατού να αποφασίσουν για την απόκτηση του Trophy, αντίστοιχα για να προστατεύσουν τα Leopard 2A7 τους και leurs Challenger 3, εξαιρετικά εκσυγχρονισμένη έκδοση του Challenger 2 επί του παρόντος σε υπηρεσία. Η Πολωνία θα είχε επίσης προχωρήσει σε διαπραγματεύσεις με τον Rafael για να εξοπλίσει τα 250 νέα M1A2C της με το Trophy, το οποίο θα την έκανε την πιο ισχυρή και καλύτερα προστατευμένη βαριά τεθωρακισμένη δύναμη στην Ευρώπη. Από την άλλη πλευρά, η προσθήκη συστημάτων Hard-Kill, είτε πρόκειται για εισαγόμενο εξοπλισμό όπως το el Trophy, είτε για σύστημα εθνικού τιμολογίου, δεν διατηρήθηκε από τον Στρατό για τον εκσυγχρονισμό των Leclercs του στο πρότυπο MLU Scorpion. Αυτό είναι αναμφίβολα ένα λάθος εκ μέρους των Γάλλων σχεδιαστών.

5- Loyal Wingmen και drones μάχης νέας γενιάς

Ενώ οι Ευρωπαίοι εξακολουθούν να εργάζονται μαζί για το θέμα της μηχανοκίνησης του μη επανδρωμένου αεροσκάφους Euromale, ένας μεγάλος αριθμός χωρών έχουν, από την πλευρά τους, ασχοληθεί με το σχεδιασμό μαχητών drones νέας γενιάς, και ειδικότερα την ιδέα του Loyal.Wingmen. Προορισμένα να συνοδεύουν μαχητικά αεροσκάφη στην αποστολή, τα Loyal Wingmen είναι μαχητικά drones που εμφανίζουν επιδόσεις συγκρίσιμες με αυτές του αεροσκάφους που συνοδεύουν και μπορούν να φέρουν αισθητήρες ή ακόμα και πρόσθετο οπλισμό προς όφελος του πιλοτικού αεροσκάφους, το οποίο αναλαμβάνει τον έλεγχο και τη διαχείριση της αποστολής. Πολλά προγράμματα βρίσκονται σε εξέλιξη στις Ηνωμένες Πολιτείες ως μέρος του προγράμματος Skyborg με το Kratos Valkyrie και το GA Avenger, στην Αυστραλία με το πρόγραμμα «loyal Wingmen» που αναπτύχθηκε από κοινού με την Boeing (κύρια εικόνα του άρθρου), στη Ρωσία με το S70 Okhotnik B, στην Κίνα με το GJ-11, όλα πληρούν τις ίδιες προδιαγραφές, αλλά παρέχουν συγκεκριμένες απαντήσεις. Έτσι, το ρωσικό S70 είναι ιδιαίτερα εντυπωσιακό με βάρος απογείωσης 20 τόνων και αυτονομία 4000 km, για συνοδεύουν βαριά μαχητικά όπως το Su-57 στις αποστολές τους. Αντίθετα, τα αμερικανικά Valkyrie και Avengers είναι ελαφρύτερα drones, με μικρότερη εμβέλεια αφού το ίδιο το F-35 έχει περιορισμένη εμβέλεια, αλλά με χαμηλό κόστος μονάδας μόνο μερικών εκατομμυρίων δολαρίων, επιτρέποντας την αποδοχή καταστροφής εάν είναι απαραίτητο.

Το XQ-58A Valkyrie του Kratos είναι ένα από τα τρία drones που επιλέχθηκαν για το πρόγραμμα Skyborg της Πολεμικής Αεροπορίας των ΗΠΑ. Προμηνύει ένα ελαφρύ drone που μπορεί να θυσιαστεί, αλλά προσφέρει απόδοση συμβατή με την αποστολή των Loyal Wingmen

Αλλά το πεδίο των μαχητών drones επόμενης γενιάς δεν περιορίζεται μόνο στα προγράμματα τύπου Loyal Wingmen. Έτσι, στις Ηνωμένες Πολιτείες, δύο προγράμματα που αναπτύχθηκαν από την Πολεμική Αεροπορία των ΗΠΑ υπό τη σφραγίδα του απορρήτου θα μπορούσαν σύντομα να δημοσιοποιηθούν, το RQ-180, ένα stealth drone αφιερωμένο σε αποστολές αναγνώρισης σε πολύ μεγάλο ύψος, και το SR-72, ένα drone ικανό να φτάσει σε πολύ υψηλές ταχύτητες πάνω από 3 Mach και δυνητικά εξοπλισμένο με χώρο αποθήκευσης πυρομαχικών, καθιστώντας τον τέλειο συμπαίκτη για τα μελλοντικά στρατηγικά βομβαρδιστικά B-21. Στην αντίθετη πλευρά του φάσματος, Η τουρκική Baykar ξεκίνησε να αναπτύξει ένα μαχητικό drone υψηλής απόδοσης κληρονόμος του TB2 Bayraktar, και επομένως διατίθεται σε ιδιαίτερα ελκυστικό κόστος μονάδας. Το Πολεμικό Ναυτικό των ΗΠΑ από την πλευρά του συνεχίζει να αναπτύσσει το μη επανδρωμένο αεροσκάφος MQ-25 Stingray για να λειτουργεί ως ανεφοδιασμός καυσίμων κατά την πτήση και αναγνώριση ISR προς όφελος του στόλου. ΗΝΩΜΕΝΟ ΒΑΣΙΛΕΙΟ, το πρόγραμμα Vixen του Βασιλικού Ναυτικού σκοπεύει νανα αυξήσει τις ικανότητες των 2 αεροπλανοφόρων της, ιδίως προσφέροντας δυνατότητες παρακολούθησης αέρα και πληροφοριών. Τέλος, στην Ευρώπη, τα δύο προγράμματα μαχητικών νέας γενιάς, το Γαλλο-Γερμανο-Ισπανικό SCAF και το Ιταλο-Βρετανικό FCAS, αναπτύσσουν αερομεταφερόμενα drones γνωστά ως Remote Carrier.

Στην Ευρώπη, η ιδέα του Remote Carrier, των αερομεταφερόμενων drones που εξελίσσονται παράλληλα με επανδρωμένα αεροσκάφη μάχης, έχει προτιμηθεί από αυτή των Loyal Wingmen, που είναι βαρύτερη και ακριβότερη.

Αν και η κίνηση φαίνεται πλέον αναπόφευκτη, με το τουρκικό, το ρωσικό και το κινεζικό ναυτικό να το σκέφτονται σχεδίαση πλοίων drone αντί για ελικόπτερα ή αεροπλανοφόρα, ορισμένες χώρες, όπως η Γερμανία, παραμένουν σήμερα εγκλωβισμένοι σε ηθικούς προβληματισμούς που προέρχονται από μια στείρα και φανταστική συζήτηση για τα «ρομπότ δολοφόνων», ήτοι την ανάθεση της απόφασης της θανατηφόρου δράσης σε μια μη ανθρώπινη (τεχνητή) νοημοσύνη, απειλώντας την ανάπτυξη αυτών των συστημάτων όσο ουσιώδης στον γεωστρατηγικό ανταγωνισμό που προκηρύσσεται. Επιπλέον, όπως και στον τομέα των συστημάτων Hard-Kill, οι ευρωπαϊκές εταιρείες είχαν σημαντικό προβάδισμα στον τομέα των πολεμικών drones επόμενης γενιάς πριν από μια δεκαετία, με προγράμματα Neuron ή Taranis, αλλά όπως και πριν, αυτά τα προγράμματα αφέθηκαν σε αγρανάπαυση λόγω δημοσιονομικού επείγοντος, παρόλο που ακόμη και σήμερα θα μπορούσαν να συμβάλουν σημαντικά στην αποκατάσταση της ισορροπίας δυνάμεων, ιδίως έναντι της ρωσικής στρατιωτικής ισχύος.

Σχετικές θέσεις

Meta-Άμυνας

ΔΩΡΕΑΝ
VOIR