In Indien demonstriert der Rafale eine große Nutzlastkapazität auf Ski-Jump

Seit Anfang Januar nehmen Dassault Aviation und Team Rafale teil zu einer umfangreichen Testkampagne mit dem Ziel, die Leistung seines Jägers, der Rafale Marine, zu bestimmen, um von einem Flugzeugträger in die Luft zu fliegen, der nicht mit Katapulten wie bei der PAN Charles de Gaulle der französischen Marine ausgestattet ist, sondern mit einem Sprungbrett oder einer Sprungschanze, wie diese Ausrüstung der beiden Flugzeugträger der indischen Marine, der INS Vikramaditya, die sich bereits in Dienst befindet, und der INS Vikrant, des ersten Flugzeugträgers lokaler Rechnung, der diese Seeversuche beendet. Wenn die französischen Teams echte Gelassenheit hinsichtlich der während dieser Tests erwarteten Ergebnisse zeigten, es blieb dem Flugzeug noch überlassen, nicht nur seine Fähigkeit, von einem solchen Sprungbrett in die Luft zu starten, zu demonstrieren, sondern auch die Einsatzmöglichkeiten und die Einschränkungen zu ermitteln, die sich aus einem solchen Verfahren ergeben, insbesondere in Bezug auf die Treibstoff- und Bewaffnungstragfähigkeit.

Wie üblich ist Dassault Aviation nicht sehr ausführlich über die aufgezeichneten Ergebnisse und begnügt sich mit prägnanten Pressemitteilungen, die signalisieren, dass alles wie geplant läuft. Ein in indischen sozialen Netzwerken veröffentlichtes Foto sagt uns jedoch mehr über die Leistung des Geräts in dieser Konfiguration, was darauf hindeutet, dass sich der Rafale auf einem Sprungbrett genauso wohl fühlen würde wie mit einem Katapult. Tatsächlich zeigt dieses Foto den für die Tests bestimmten Rafale M in einer beeindruckenden Nutzlastkonfiguration mit zwei 2000-Liter-Unterschallkanistern, zwei Mica-EM-Mittelstreckenraketen, zwei Mica-IR-Selbstverteidigungsraketen und einer Anti-Schiffs-AM-Rakete. 2 Exocet unter dem Rumpf, eine Konfiguration, die vollständig mit der vergleichbar ist, die die französische Marine von der Charles de Gaulle für Anti-Schiffs-Missionen implementiert hat.

Das auf der indischen RS veröffentlichte Foto zeigt die Rafale M mit einer AM39 Exocet-Schiffsabwehrrakete, zwei 2000-Liter-Kanistern und 4 MICA-Raketen

Dieser Schnappschuss, der zweifellos nach dem Start vom Goa Ski Jump-Test aufgenommen wurde, zeigt, dass der Rafale in der Lage ist, schwere Lasten zu tragen, mehr als 5,5 Tonnen Außenlast, und daher ein maximales Startgewicht zu erreichen in der Skijump-Konfiguration zwischen 20 und 21 Tonnen, dh ein Gewicht, das dem an Bord des französischen Flugzeugträgers üblichen Gewicht sehr nahe kommt. Vor allem hat die Rafale in dieser Konfiguration eine außergewöhnliche Reichweite von fast 1000 km, viel höher als beispielsweise die von den Flugzeugträgern der chinesischen Marine eingesetzten J-15. In der Tat, wenn die J-15 ein auf 27 Tonnen geschätztes maximales Startgewicht hat, hat sie auch ein Leergewicht von 17 Tonnen und muss erheblich mehr Energie und damit Treibstoff aufwenden, um im Flug zu bleiben, als die Rafale und ihre 10,5 Tonnen leer. Darüber hinaus ist der M88-Turbojet der Rafale für seinen niedrigen Kraftstoffverbrauch bekannt, was bei den russischen und dann chinesischen Turbojets, die die J-15 der APL Naval Air Group antreiben, nicht der Fall ist.


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