Seit seiner offiziellen Präsentation in diesem Sommer auf der ARMY-2021 in Moskau ist das neue russische einmotorige Jagdflugzeug Su-5 Checkmate der 75. . Diese Woche, auf der Dubai Airshow, hat das neue Flugzeug, das noch immer nur als statischer Prototyp existiert, seine ersten Schritte auf der internationalen Bühne gemacht und ist klar positioniert als eine Alternative zur amerikanischen F-35A, aber auch gegenüber den Rafale-, Typhoon- und Gripen-Europäern in den Reden russischer Beamter, insbesondere auf dem Markt des Nahen Ostens.
Erinnern wir uns daran, dass die Su-75 Checkmate ein einmotoriges Jagdflugzeug ist, das die Codes der 5. Generation übernimmt und zumindest in Rostecs Rede viele sehr attraktive Vorteile bietet. Mit einem maximalen Startgewicht von 18 Tonnen und einem Leergewicht von 10 Tonnen würde das Flugzeug in die Kategorie der einmotorigen Mehrzweckjäger wie die Mirage 2000 oder die F-16 fallen. Die angekündigten Leistungen, insbesondere mit einer Reichweite von über 1000 km und einer erheblichen Tragfähigkeit von Waffen, würden es jedoch eher in die der F-35A, der Super Hornet oder der Rafale mit 25 Tonnen bei einordnen Start, teurer in der Anschaffung und Nutzung. Neben einem Stealth-Versprechen bietet es auch mit dem Interimstriebwerk AL-41F1 ein hervorragendes Schub-Gewichts-Verhältnis, eine hohe Manövrierfähigkeit durch den dreidimensionalen Vektorschub dieses Triebwerks und eine perfekt moderne Bordavionik mit AESA-Radar, Zielhelm, FLIR und Datenfusion.
Anlässlich dieser Messe bestätigte der russische Hersteller auch, dass er entwickeln will eine unbemannte Version seines Geräts, ohne nähere Angaben zu dieser Version zu machen. Diese Ankündigung könnte darauf hindeuten, dass die S-70 Okhotnik B, die imposanter und mit einem Aktionsradius und einer deutlich höheren Nutzlast ausgestattet ist als die der Checkmate, ihrerseits den russischen Luftstreitkräften vorbehalten wäre Drohnenversion der Su-75 würde dieses Segment auf der internationalen Bühne abdecken. Es sei in diesem Zusammenhang darauf hingewiesen, dass Russische Luftstreitkräfte haben ihr Interesse an dem neuen Flugzeug noch nicht formalisiert, auch wenn die Geschäftsführung von Rostec angekündigt hat, dass die Exportvertragsverhandlungen erst mit dem Serienstart im Jahr 2026 beginnen werden, was darauf hindeutet, dass die ersten produzierten Chargen tatsächlich für den Inlandgebrauch bestimmt sind.
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