Karem Aircraft ist eines von fünf wettbewerbsberechtigten Unternehmen das FARA-Programm, Future Attack Reconnaissance Aircraft der US-Armee, die die OH-58 Kiowa ersetzen und im Rahmen des Future Vertical Lift-Programms Aufklärungs- und Angriffsmissionen durchführen sollte. Das bisher für seine Drohnenforschung bekannte Unternehmen stellt vor sein AR40-Konzept, ein Gerät, das sozusagen die Synthese zwischen Bells Invictus und dem herstellt Sikorsky RaiderX, die bisher die beiden Hauptfavoriten dieses Wettbewerbs bleiben.
Der AR40 hat die Form eines Geräts mit einem dreiblättrigen Hubrotor, langen geraden Flügeln (für einen Hubschrauber) auf jeder Seite und einem Antriebspropeller, wie das Sikorsky-Modell. Der von Karem Aircraft vorgeschlagene Fortschritt basiert jedoch auf der Technologie seines Rotors, der über eine individuelle Steuerung der Rotorblätter verfügt und eine feinere, aber auch viel komplexere Steuerung des Hauptrotors ermöglicht. Durch den gemeinsamen Einsatz dieser Technologie und der aerodynamischen Steuerung an den Flügeln wäre es laut Hersteller möglich, auf den herkömmlichen Anti-Torque-Rotor bzw. den Einsatz gegenläufiger Rotoren zu verzichten.
Diese Konfiguration würde es der AR40 ermöglichen, 220 Knoten zu erreichen, was 40 Knoten über der Bodengeschwindigkeit entspricht, die von der US-Armee für das FARA-Programm gefordert wird. Dies würde auch eine hervorragende Reaktionsfähigkeit des Geräts bei niedriger Geschwindigkeit ermöglichen und eine schnelle Beschleunigung und abrupte Manöver ermöglichen, so der Designer.
Es scheint offensichtlich, dass Karem Aircraft bei der Entwicklung seines AR40 auf seine Fähigkeiten im Bereich Drohnen und seine Arbeit zum Problem fliegender Autos zurückgreift. Die Technologie, mit der man auf das Anti-Drehmoment verzichten kann, muss jedoch noch demonstriert werden, und es scheint unwahrscheinlich, dass dies im Rahmen des FARA-Programms geschehen wird, während es eher einem DARPA-Forschungsprogramm ähneln würde.
Lediglich das Boeing-Modell bleibt im FARA-Wettbewerb vorerst unbekannt. Viele Beobachter erwarteten eine Präsentation des Seattler Unternehmens auf der AUSA 2019, doch dazu kam es nicht. Die offizielle Mitteilung des Herstellers des AH64 Apache und des CH47 Chinook beschränkt sich auf die Ankündigung, dass das in Vorbereitung befindliche Modell die Erwartungen und Anforderungen der US-Armee erfüllen und übertreffen wird.