Die US Air Force wird ihre A-10 Thunderbolt II bis 2030 behalten

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Seit 2015 versuchte die US-Luftwaffe stรคndig, das Bodenangriffsflugzeug A-10 Thunderbolt II aus ihrem Bestand zu nehmen, das sie fรผr ungeeignet und zu anfรคllig fรผr die Anforderungen des Kampfes hielt.

Diese Entscheidung wurde vom amerikanischen Kongress mehrmals aufgehoben, sowohl aufgrund der Lobbyarbeit der US-Armee, fรผr die das Gerรคt fรผr die enge Unterstรผtzung der Bodentruppen nach wie vor unerlรคsslich ist, als auch wegen der Lobbyarbeit lokaler gewรคhlter Beamter, die entschlossen waren, ihre Stรผtzpunkte und ihre Arbeitsplรคtze in der Industrie zu schรผtzen .

Wie dem auch sei, bei der Vorbereitung des Haushaltsplans 2020, der im Herbst dem Kongress vorgelegt wird, verzichtet die US-Luftwaffe darauf, das Gerรคt aus dem Dienst zu nehmen, und kรผndigt dies anes wird bis 2030 in Betrieb bleiben.

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Daher erhielt die Boeing Company einen neuen Auftrag im Wert von rund 240 Millionen US-Dollar fรผr die Produktion eines Satzes von 27 zusรคtzlichen Flรผgeln zusรคtzlich zu den 173 zuvor produzierten, um die Betriebslebensdauer des Flugzeugs bis zu diesem Datum zu verlรคngern. Tatsรคchlich werden 200 der 290 A-10 Thunderbolt II, die bei der US Air Force im Einsatz sind, mit einem neuen, verstรคrkten Flรผgel ausgestattet, um im nรคchsten Jahrzehnt weiter fliegen zu kรถnnen. Es ist nicht ausgeschlossen, dass ein dritter Vertrag fรผr die verbleibenden Gerรคte unterzeichnet wird, der auf fast 1 Milliarde US-Dollar geschรคtzt wird, obwohl bisher keine Entscheidung getroffen wurde.

Man kann sich jedoch รผber den Platz eines solchen Gerรคts im amerikanischen Arsenal wundern, wenn man weiรŸ, dass die US-Luftwaffe einen groรŸen Wandel eingeleitet hat, um sich auf hochintensive Konflikte vorzubereiten, an denen China oder Russland beteiligt sein kรถnnten Dadurch entfallen viele Altgerรคte dass es fรผr diese Art von Konflikt ungeeignet ist.

In dieser Hinsicht ist der Wettbewerb besorgniserregend Die LichtschlieรŸ-Stรผtzvorrichtung wurde aufgehรคngt, bevor es abgesagt wurde, da ein solches Gerรคt als zu anfรคllig fรผr moderne Flugabwehrsysteme angesehen wurde. Tatsache ist, dass Beispiele jรผngster Konflikte gezeigt haben, dass ein Protagonist mit einer modernen Flugabwehr die Luftwaffe seines Gegners neutralisieren kรถnnte, auch wenn er selbst keine Luftwaffe besitzt.

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Dies ist beispielsweise im Donbass der Fall, wo die von Russland unterstรผtzten und ausgerรผsteten Separatisten ukrainischen Flugzeugen den รœberflug der Zone durch den Einsatz unterschiedlicher Flugabwehrsysteme wie den Kurzstreckensystemen Tor und Pantsir verbieten S1 oder das Mittelstrecken-BUK-System, das die MH117-Katastrophe verursachte.

Andere Beispiele zeigen jedoch, dass die Luftwaffe in der Lage war, diese Flugabwehranlagen zu neutralisieren, wie die israelische Luftwaffe in Syrien mehrfach demonstrierte.

Das Mittelstrecken-Luftverteidigungssystem BUK M3 ist seit 2017 bei den russischen Streitkrรคften im Einsatz. Ausbildungs- und Angriffsluftfahrt | Verteidigungsanalyse | Militรคrflugzeugbau
Das russische Bug-System bietet brigadeweiten Flugabwehrschutz in einem Umkreis von 80 bis 100 km

In allen neueren Beispielen zeigt sich, dass ein Flugzeug umso mehr einer Vielzahl von Bedrohungen ausgesetzt ist, je nรคher es am Boden fliegt. Die Kombination aus Kanonen, Kurzstrecken-Flugabwehrraketen und tragbaren Flugabwehrraketen zwingt das Flugzeug dazu Fliegen Sie bei den meisten Wetterbedingungen รผber 5000 m und verbieten Sie daher das Prinzip der Luftnahunterstรผtzung.

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