Der leichte Jäger JF-17 Thunder, das Ergebnis der chinesisch-pakistanischen industriellen und technologischen Zusammenarbeit, soll das Rückgrat der pakistanischen Luftstreitkräfte werden, von denen bereits mehr als 100 Exemplare im Einsatz sind. Das Flugzeug hat hohe Leistung gezeigt, sei es bei internationalen Übungen oder bei Gefechten wie dem gegen die Su30-MKI, Mirage 2000-5 und Mig21 Bison der Luftwaffe. Indian am 27. Februar 2019.
Während der Standardblock III, ausgestattet mit einem neuen AESA-Radar, modernisierter Avionik und einem Helmvisier, bei den pakistanischen Streitkräften in Dienst gestellt werden soll, hat China angeboten, sie mit einem neuen Triebwerk WS-10 auszustatten, das auch mit dem ausgestattet werden muss Die J-10 der PLA ersetzen die bisher verwendeten Klimov RD93. Tatsächlich hat China erhebliche Anstrengungen unternommen, um eigene Hochleistungsmotoren zu entwickeln, den letzten Abhängigkeitspunkt seiner Luftfahrtindustrie. Es scheint jedoch, dass chinesische Ingenieure in diesem Bereich seitdem noch Fortschritte machen müssen Die pakistanischen Behörden lehnten das Angebot ihres Partners abEr beurteilte den neuen chinesischen Motor als „unzuverlässig“ und „weniger effizient“ als den Klimov RD93.
Diese Entscheidung Islamabads sagt viel über die Probleme aus, mit denen chinesische Turboprops konfrontiert sind. Tatsächlich kündigte Moskau im Frühjahr an, den Export von Verteidigungsgütern nach Pakistan zu begrenzen. mit strenger Anti-Terror-Ausrüstung, um Neu-Delhi Exklusivität in Bezug auf russische Ausrüstung zu gewähren. Da wir wissen, dass die pakistanischen Behörden kurz vor dieser Erklärung ihre Absicht angekündigt hatten, 350 russische T90M-Kampfpanzer zu bestellen, können wir ihnen keine Form einer russischen Präferenz zuschreiben.
Der RD93 ist ein Turboprop mit einer Nachverbrennungsdüse, der einen Schub von 5 Tonnen trocken und 9 Tonnen mit Nachverbrennung entwickelt und vom RD-33-Triebwerk abgeleitet ist, mit dem insbesondere die Mig29-Flugzeugfamilie ausgestattet ist. Es ist bekannt für seine Zuverlässigkeit, seine Lebensdauer und seine Widerstandsfähigkeit, selbst wenn es von Piloten schlecht behandelt wird. Es ermöglicht dem JF-17, eine Geschwindigkeit von Mach 1.6 zu erreichen, indem ihm in der Luft-Luft-Kampfkonfiguration ein Schub-Gewichts-Verhältnis von 0,95 verliehen wird. Es wurde angepriesen, dass der JF17 Block III in der Lage sei, Mach 2 zu erreichen, aber er sollte auch mit Chinas neuem WS10-Motor ausgestattet werden, der mit Nachbrenner eine Leistung von 13 Tonnen erreichen sollte.