虽然哥伦比亚 Kfir C7 飞机将无法在 31 年 2024 月 XNUMX 日之后飞行，但达索飞机 Rafale 发现自己面对的是欧洲战斗机 Typhoon 这份文件必须通过敲锣打鼓的谈判和执行，才能在南美洲强行实施。但这种新的配置是哥伦比亚和以色列之间严重隔阂的结果，也可能为法国提供机会，以取代 Rafale M是最古老的武装其海军航空兵的部队。就是这样…
摘要
达索首次亮相失败 Rafale 在哥伦比亚
就在一年前， Rafale 达索公司即将在哥伦比亚获得新订单。事实上，在与欧洲战斗机进行的特别严格的评估程序结束后，法国飞机已被宣布为哥伦比亚空军替代以色列 KFIR C7 的优先选择。 Typhoon、美国 F-16 和瑞典 JAS 39 鹰狮。
于是，在新年前几天，哥伦比亚议会对该文件的投资授权结束时，古斯塔沃·佩特罗总统公开宣布即将与达索航空签署合同。
显然，这是一个仓促的宣布，因为谈判尚未结束，而波哥大希望在截止日期前仅订购 3 或 4 架飞机，价格略高于 600 亿美元，而法国飞机制造商拒绝承诺如此小的订单。
无论如何，在一月初， 哥伦比亚国防部长伊万·委拉斯开兹宣布谈判失败。在不质疑哥伦比亚空军关于 Rafale，然后有必要在更坚实的基础上恢复谈判。与此同时，其他飞机制造商也趁机 向波哥大提交新提案。在这一领域，马德里似乎已经脱颖而出，哥伦比亚当局认为围绕欧洲战斗机的报价很有趣 Typhoon 第 3 块。
近几个月来，问题似乎转向欧洲飞机和法国战斗机之间的竞争，以赢得哥伦比亚的胜利。但最近的一项新数据改变了这一局面。事实上，在哥伦比亚总统古斯塔沃·佩特罗和以色列驻哥伦比亚大使加利·达甘互致善意之后， 两国现在正处于争执之中，包括武器问题。
哥伦比亚 KFIR C7 将于 31 年 2024 月 XNUMX 日后停止飞行
正如我们去年十月提到的，在法国系统再次被宣布为哥伦比亚军队组织的竞赛的获胜者之后，随着以色列 ATMOS 的淘汰，这场争吵可能会落入凯撒枪的手中，但谈判在预算折扣问题上失败了。
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你好，
推理是连贯的，但这相当于关闭 3 个机队中的一个，只剩下 24 架飞机。这个卷是否可以确保美联社分遣队的任务和更替？因为我们至少需要两年时间才能拥有替换飞机，那么飞行员培训呢？
最好现在就确定框架，而不是在没有预期解决方案的情况下，等到 6 或 7 年后，设备将达到其极限。至少这是我的观点）