澳大利亚武装部队今天部署了 22 架源自法国轻型航空军 (ALAT) HAD 标准的 Tiger ARH 战斗直升机，以及 41 架在该国指定的名为 Taipan 的 NH-90 MRH 机动直升机。 就在 2 年前，严重的可用性问题导致澳大利亚总参谋部宣布， 从 29 年起采购 64 架 AH-2025E Guardian 战斗直升机以取代其“猛虎”和 它打算更换大班 同样，供应链组织不善，导致可用性和成本方面的重大问题。 正是在这个问题上，澳大利亚陆军参谋长杰里米金少将昨天证实，尽管法国和空中客车直升机公司努力说服堪培拉继续使用其 NH90， 澳大利亚军队将从 2025 年开始采购 40 架 UH-60M 直升机 以 2,8 亿澳元或 1,8 亿欧元的金额更换其设备。
除了这些原因之外，有时确实与授予 Tiger 和 Taipan 合同时澳大利亚的要求本身有关，导致两架欧洲飞机撤出，用美国直升机取而代之，以及某些澳大利亚国防观察员质疑合法性关于在美国陆军进入本世纪后半期时收购黑鹰的相关性 由倾转旋翼机 V-280 Valor 取代，提供更好的性能，特别是在速度和范围方面，实际上更适合太平洋战区的现实； 在法国，想知道代表 22 架虎式直升机和 41 架 NH-90 直升机在市场上的可用性的机会是适当的，它们的配置都接近 ALAT 内实施的设备，足以武装，在成本更低，增加2个战斗直升机团。
2004 Australian Tigers ARH 在 2010 年至 22 年间服役，确实是最近的设备，仍然具有非常重要的潜力，并且如前所述，其配置相对接近目前部署的 HAD 破坏支持标准。在 ALAT 内，特别是配备激光制导、114 毫米火箭和 2 毫米 GIAT 加农炮的 AGM-70 地狱火 30 反坦克导弹的实施。 此外，由于澳大利亚后勤计划实施困难，这些飞机平均飞行次数较少，因此具有很大的飞行潜力。 41 NH-90 MRH 也是如此，甚至更近，因为它们从 2010 年开始服役，并且类似于 90 年在 ALAT 服役的 NH-2011 TTH Caiman。 此外，一些澳大利亚大班已经改装用于特殊操作，包括带有可伸缩支架的港口 M134D Minigun 加特林机枪和平滑的绳索部署系统。
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