将战术运输能力提高 50%，同时速度和距离是 UH-60 黑鹰直升机的两倍，例如 Futur Long Range Assault Aircraft 计划或 FLRAA 的雄心勃勃的规格，未来垂直升降计划的支柱之一，旨在从本十年的下半年开始，更换不少于 4000 个在美国陆军服役的旋翼，从 OH-58 基奥瓦侦察机（于 2014 年退役） 47 年）到 CH-64 支奴干重型直升机、AH-60 阿帕奇攻击直升机和 UH-280 黑鹰通用直升机。 FLRAA 计划是第一个开球的，美国陆军昨天宣布选择贝尔和德事隆提供的 V-1 Valor，并损害了西科斯基和波音公司提供的 SBXNUMX Defiant。
如您所料，V280 是一款顶级设备。 如果它的 15 米长单元接近黑鹰的单元，那么新设备与其前身没有任何关系，特别是由于它的两个直径 10,7 米的倾斜转子由两个 AE 1107F 涡轮螺旋桨发动机提供动力，每个提供 5000 恢复。 如此装饰后，Valor 的巡航速度达到 280 节或 520 公里，可以将 14 名武装士兵运送到 1000 公里外，然后返回其基地。 V-280 的射程和速度的结合是美国陆军未来几年空战愿景的核心，能够在敌方防空系统争夺的空域附近作战。
选择 V-280 而不是 Defiant 本身就不足为奇了。 事实上，在原型设计和评估阶段，贝尔设备通常比其竞争对手先进得多，而竞争对手遇到了许多技术困难，导致额外的开发延迟。 因此，虽然这两个订单在 2013 年同时服务，但 V-280 于 17 年 2017 月 1 日首飞，而 SB21 Defiant 直到 2019 个月后的 14 年 520 月 2019 日才首次起飞，尽管Valor 已经完成了大部分试飞，并在 160 年 40 月达到了 XNUMX 公里/小时的速度。此外，虽然 Valor 在第一年的测试中记录了 XNUMX 多个飞行小时，但 Defiant 的速度趋于平稳，在相同的持续时间内，低于 XNUMX 小时的飞行时间。
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