显然，马克龙在 2 月 4 日至 XNUMX 日的中东之行中并非白来。 的确，除了他签订了价值 16 亿欧元的历史性合同，用于交付 80 架符合 F4 标准的阵风战斗机 以及一批 MICA NG 和 Scalp 导弹， 阿联酋也从法国订购了12架H225M Caracal机动直升机，估计金额在 700 至 800 亿欧元之间。 空中客车直升机公司，特别是设备组装地点 Marignane 的这一天赐订单，将使这家欧洲直升机运营商能够顺利度过未来几年的艰难岁月，以及垂死和饱和的离岸市场。公园内的直升机和军事市场也被搁置，特别是在等待 HIL 计划的订单及其 H160M Guépard 打算取代 3 法国武装部队中的瞪羚、Alouette、黑豹和其他 Fennec。
与来自欧洲财团的 NH90 不同，超级美洲豹家族的终极版本 H225M Caracal 是一种绝大多数基于法国国防工业基地的设备，同时提供接近欧洲直升机的性能。 Caracal 的最大起飞重量为 11 吨，可承载 5,7 吨有效载荷，超过其 5,3 吨的空载重量。 因此，它可以以 28 公里/小时的巡航速度运送多达 10 名武装突击队员，或者医疗后送版本中的 285 辆担架，并且可以运送近 800 公里的距离，这要归功于其伸缩式空中加油杆。 它还拥有最新一代航空电子设备、带有火灾探测器、诱饵发射器和电子干扰系统的反导弹保护系统，以及先进的 FLIR 光电系统。 它还可以接收不同的武器配置，包括港口机枪、火箭篮以及海军版本的 AM-39 Exocet 反舰导弹（例如巴西订购）
Caracal 自 11 年投入使用以来，被法国空军和太空部队用作其特种部队和救援任务的一部分，已被 2005 个出口客户订购，总共订购和/或交付了 239 台。 因此，它在很大程度上弥补了波兰新政府于 50 年宣布取消 2015 台设备的合同，以支持美国设备。 该飞机还多次成功地参与了作战行动，无论是在阿富汗、黎巴嫩、索马里甚至马里，在交战期间它都证明了其有效性和稳健性。
空中客车直升机在中东的成功可能不是唯一的。 事实上，埃马纽埃尔马克龙在旅程结束时仍然需要在沙特阿拉伯停留，而且利雅得很可能偶尔会从法国工业订购 30 到 50 架轻型直升机，这将标志着回归优雅的第一步从巴黎到沙特王国。 在签署 HIL 合同及其 150 架 H160M 中型直升机之前，以及巴黎、马德里和柏林之间的讨论结束之前，这些订单对于维护空中客车直升机在法国的全球活动至关重要关于 Tiger 3 的主题。
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