通过忽略空中客车直升机RACER,欧洲人可能会错过空战的下一个技术飞跃

空中客车直升机的RACER是 快速,经济的直升机演示器 (快速且经济高效的旋翼机)获得欧洲清洁天空项目的支持。 它也在20月XNUMX日发布的Clean Sky网站上 RACER程序清单。 因此,第一个演示器的开发似乎遇到了两个重要的技术难题,但是整个程序的日程表不应更改。

测试开始前的最终调整

受重大设计延迟影响的两个因素是主变速箱和侧轴线。 具体而言,延迟在逻辑上累积在真正区别于RACER的要素上,即其两个侧向推进舱固定在小侧翼的末端。 但是,正如技术演示器的首席工程师Brice Makinadjian解释的那样,这两个元素的设计困难不应该延迟演示器的组装或预定2021年秋季首次试飞的日期。实际上,齿轮箱和轴线的总体尺寸以及外部接口是已知的。 这将使我们能够开始组装RACER,在该RACER中,仍在设计的元素将在最后一刻集成。

RACER的串联菱形菱形机翼比X3演示器建议的机翼更薄,并且具有更大的升力和阻力。 但是,涡轮机和外部螺旋桨之间的传动仍然需要一点工作。

有问题的零件的总体设计已经确定,耐疲劳测试将在未来几个月内进行。 因此,除非冠状病毒流行的后果造成额外的延误,否则预计RACER的首飞仍将在2021年最后一个季度进行。

空客直升机的RACER


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