F35无法解决Pentagon软件问题

在五角大楼作战测试与评估办公室发布的一份报告中,首席测试官罗伯特·贝勒(Robert Behler)对F35系统的演变和错误修复程序做出了至关重要的判断,至少是有问题的判断,就像ALIS系统一样,在车载系统中发挥作用。 实际上,根据他的说法,负责这些任务的开发人员并没有设法 更正和开发程序而又不会产生大量故障,这说明了该程序中发现的错误数量,尽管付出了很多努力并投入了大量资金,但几年来几乎没有变化。

OTEO确定了两个主要原因来解释这一点。 首先,为纠正和实施新功能而设置的截止日期(以6个月为增量)太短,无法评估对整个系统的影响,并导致直接在操作单元中发现这些故障。 。 其次,该计划的野心,尤其是联合仿真环境的仿真技术的集成,增加了相当大的复杂性,并占据了很大一部分开发预算,即使核心计划并不稳定。

F35的车载计算机系统基于8万行代码,是F4猛禽的四倍。

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