现代训练和攻击机

在冷战结束之后的近三十年中,世界上大多数空军仍处于相对冻结的技术格式,并且数量和格式的紧缩是有序的。 实际上,现代化高级训练飞机机队的需求已退居第二位,这些高级训练飞机机队曾在转用武器飞机之前先训练过机组人员,但他们却尽了最大的努力来保卫自己的战斗机队。 此外,格式缩减通常与不更换陈旧的设备有关,似乎比维持经济基本面没有那么重要,尤其是自从3年和2008年西方发生两次重大危机以来。

随着2013年国际紧张局势的恢复以及新军备竞赛的出现,许多国家改变了立场,为训练和轻型攻击机打开了广阔的市场。 对于某些空军而言,首要的问题是在具有与武器飞机相近的驾驶环境和能力的飞机上训练机组人员,而对于另一些空军,这些飞机则构成了不可忽略的额外力量,特别是因为它们有时会提供出色的性能。 让我们看一下这些设备。

Aero L-159 Alca-捷克

在冷战期间,捷克斯洛伐克公司AéroVodochody向华沙公约及其盟友的成员交付了6000多架L-29德尔芬(3500辆)和L-39信天翁(2500辆)的训练和攻击飞机。 苏联集团崩溃后,该公司失去了被俘虏的国家市场,超过了其年度订单的80%。 为了重返这个市场,它在1997年推出了L-159 Alca,这是一种8吨单引擎两座飞机,专门用于高级训练和地面支持,带有驾驶舱和现代航空电子设备。

它的右翼和没有加力燃烧室,使飞机只能进行亚音速飞行,但它可以携带许多武器,包括AIM-9M响尾蛇导弹,IRIS-T和ASRAMM用于近距离空战,以及各种制导炸弹和AGM-65 Maverik和AGM-88危害导弹,用于地面打击。 尽管其单价低于10万美元,但仅由捷克共和国(24例)和伊拉克(14例)订购。 这架飞机还被美国Draken International公司以21份副本购得,L-159旨在模拟敌机,作为美国空军飞行员训练的一部分。

莱昂纳多 M-346 大师 - 意大利


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