I mer än ett år har Boeing genomfört bakslag i båda rymdsektorn (Det första skottet av CST-100 Starliner misslyckades), civil (737 Max flygförbud) och militär (med upprepade bakslag av KC-46). Coronavirus-pandemin och dess katastrofala konsekvenser för lufttransport har bara lagt till ytterligare svårigheter för den amerikanska luftfartsgiganten. Som ett resultat beslutade det Chicago-baserade företaget abrupt att avsluta sitt joint venture med den brasilianska flygplanstillverkaren Embraer.
Ämnet hade behandlats omfattande i en tidigare artikel, som detaljerade skilsmässan mellan Boeing och Embraer och de industriella konsekvenserna för det senare. Då förblev situationen kring det brasilianska militära programmet C-390 Millenium (tidigare KC-390) särskilt oklart. Medan Boeing och Embraer erinrade om att de avtal som undertecknades 2012 för den internationella marknadsföringen av C-390 fortfarande var på plats, indikerade ihållande rykten att Embraer ändå började söka en ny internationell partner som kunde ersätta Boeing för marknadsföringen av KC-390, kritiskt program för Embraers militära aktiviteter. Information som har därför bekräftats Veckans början.
75 % av denna artikel återstår att läsa,
Prenumerera för att komma åt det!
den Klassiska abonnemang ge tillgång till
artiklar i sin fullständiga versionoch utan reklam,
från 6,90 €.
Nyhetsbrev prenumeration
Registrera dig för Meta-Defense nyhetsbrev att ta emot
senaste modeartiklarna dagligen eller veckovis