Liksom F35, vars nästan 40 % av elementen tillverkas av programmets första-nivå-partner, indikerade presidenten för den ryska vapenjätten Rostec, Sergei Chemezov, i samband med Dubai Air Show. , att hans företag skulle vara i förhandlingar med flera länder för att lägga ut tillverkningen av komponenter i Su57 på underleverantörer till vissa stater, citerar i prioritet Indien, Turkiet och mer överraskande, Förenade Arabemiraten. I samma uttalande klargjorde Sergei Chemezov också det Ryssland var redo att leverera Su-35 och Su57e till Turkiet, även om för tillfället bara ett erbjudande om Su35s har lagts officiellt.
Rostecs mål är uppenbarligen att säkra beställningar på Su57E, exportversionen av flygplanet, vilket ger mycket mer för företaget i denna version än för de ryska styrkorna. Kom ihåg att enligt budgeten som aviserats för förvärvet av de första 76 Su57 beställda, enheten skulle bara kosta de ryska styrkorna 31 miljoner euro, vilket är halva priset på en F16 Block 70 Viper.
Dessa tillkännagivanden mildrar de som gjorts av Dmitrij Shugayev, chefen för ryskt militärt tekniskt samarbete, enligt vilken Ryssland kommer inte att leverera Su57 för export, i det specifika fallet i Turkiet, innan de inhemska behoven har tillfredsställts. Det måste sägas att de två männen har mycket olika omfattning, Dmitrij Shugajev har till uppgift att säkerställa rysk industriproduktion för de väpnade styrkorna, medan Sergej Chemezov måste säkerställa att Rostec-företaget fungerar.
Utöver Turkiet är det oroande att nämna Indien och Förenade Arabemiraten vid namn som möjliga tekniska partner till Su57-programmet. Indien, som drog sig ur FGFA-programmet 2018, är officiellt inte i diskussioner med Moskva om Su57, och fokuserar nu på AMCA-programmet för en ny generation tunga stridsflygplan av lokalt ursprung. Det är dock möjligt att, medveten om de betydande förseningar som detta program kommer att kräva, och om det växande hot som Pakistan och Kina representerar vid dess gränser, förvärvet aven begränsad flotta av 57:e generationens Su5 övervägas för att säkerställa den operativa interimen, i väntan på de första enheterna i det nationella programmet.
Fallet med Förenade Arabemiraten är ännu mer överraskande. Visst har Moskva vid flera tillfällen rapporterat om förhandlingar med Dubai om ett eventuellt förvärv av Su35, information bekräftad men förringad av de emiratiska myndigheterna. Men medan USA fortfarande tycks behålla sina ståndpunkter angående vägran att exportera F35A till de arabiska monarkierna, och öppet gynnar moderniseringen av de befintliga flottorna av F15, F16 och F18, skulle Moskva mycket väl kunna hävda större flexibilitet när det gäller export och industri. partnerskap, för att avancera sina pjäser på Mellanösterns schackbräde, om S400 i Saudiarabien, eller Su35s och Su57 i Förenade Arabemiraten.