Изградња 120 КФ-21 Борамае за јужнокорејско ваздухопловство почеће 2024. године.

Уговор између ДАПА, јужнокорејске агенције за оружје, и произвођача авиона КАИ, за масовну производњу ловца КФ-21 Борамае, биће ускоро потписан, наводи се у званичном јужнокорејском саопштењу за јавност.

То ће омогућити почетак производње 120 ловаца које очекује јужнокорејско ваздухопловство пре краја прве половине 2024. године, а последњи авион би требало да буде испоручен 2032. године.

На много начина, јужнокорејски програм ловаца средње генерације КФ-21 Борамае је изванредан. Намењен да замени Ф-4 Фантом ИИ и Ф-5 Тигер у јужнокорејском ваздухопловству, овај двомоторни средњи ловац, кокетирајући са 5. генерацијом, коштаће једва више од 6 милијарди долара за дизајн, једва 1,5% од онога што развој америчког Ф-35 коштао је.

Развој ловца КФ-21 Борамае импресионира својом контролом трошкова и распоредом

Покренут 2015. године, програм ће омогућити пројектовање уређаја, али и извођење тестне фазе са шест прототипова, укључујући два двоседа, за само десет година. Подвиг утолико значајнији што је то први прави ловац који је дизајнирао КАИ, након веома успешног тренажног и јуришног авиона Т-50 Голден Еагле и његове лаке борбене верзије Ф/А-50.

КАИ Т-50 Златни орао
Јужнокорејски Т-50 Голден Еагле се показао као способан и поуздан авион за обуку и напад.

Чак и ако се Борамае ослања на одређене увезене технологије, као што је турбомлазни авион Ф414 америчког Џенерал електрика, исти који опрема Супер Хорнетс или Грипен Е/Ф, или као одређена муниција, као што је европска ракета Метеор, подвиг који су постигли јужнокорејски инжењери изазива поштовање.

Ако се развој борца одвијао пуном брзином, такође је био случај летних тестова, планирано да траје само 43 месеца, односно нешто више од три и по године, а први лет уређаја је обављен у јулу 2023. Стога постоји поверење за ДАПА, која неће чекати крај тестне кампање 2026. наручити стандардне уређаје, и тиме задовољити растуће потребе јужнокорејских ваздухопловних снага.

Карактеристике и перформансе КФ-21 Борамае

Са празном масом од 11,8 тона, дужином од 16,9 метара, распоном крила од 11,2 метара и површином крила од 46,5 м², КФ-21 ради у истој категорији као и Rafale Француски.

Његова два турбомлазница ГЕ414 развијају по 6 тона сувог потиска и 10 тона са накнадним сагоревањем, што му омогућава да достигне максималну масу при полетању од 25,6 тона, са 7,7 тона муниције и спољашњим канистерима испод крила и 6 тона унутрашњег горива.

Ас тхе Rafale, Борамае је дато да постигне максималну брзину од 1,8 маха и борбени домет од око 1000 км. Ако његови облици подсећају на Ф-35, он, међутим, није стелт ловац, већ једноставно дискретан.

Прототип КФ-21 Борамае
За разлику од Ф-35, КАИ КФ-21 Борамае нема одељак за муницију, те стога носи своју муницију испод ћелије и крила, што погоршава његову радарску дискрецију.

Остало је 75% овог чланка за читање, претплатите се да бисте му приступили!

Метадефенсе Лого 93к93 2 Војна аеронаутичка конструкција | Дефенсе Невс | Борбени авиони

Лес Класичне претплате обезбеди приступ
чланци у њиховој пуној верзији, И без реклама,
од 1,99 €.


За даље

КСНУМКС Коментари

ДРУШТВЕНЕ МРЕЖЕ

Последњи чланци