Можемо ли променити парадигме модерног борбеног тенка?

Од почетка 30-их, логика која лежи у основи еволуције борбеног тенка остала је иста, наиме дебљи оклоп, снажнији топ и ефикаснији мотор за одржавање мобилности оклопног возила. Тако су тенкови од 30 тона попут Т34 или Панзер ИВ са почетка Другог светског рата постепено трансформисани у оклопна возила од преко 40 тона попут Panther и М26 Персхинг 2, па чак и даље са немачким тигровима од 57 тона. Крајем Другог светског рата у свету су се појавиле две школе: совјетска, са компактним, лакшим и економичнијим тенковима попут Т54, Т64 и Т72, и западна школа, са тежим и скупљим тенковима, као што су М48 и М60 Паттон, или амерички М1 Абрамс, али и британски Цхефтаин и Цхалленгер. Изузетак на Западу представљали су француски АМКС30, а Leopard 1 Немачки тенкови, много лакши од својих савремених америчких колега.

Док се данас појављује нова генерација борбених тенкова, са Т-14 Армата у Русији, и МГЦС у Европи, парадигме које су у основи њиховог развоја изгледају, са своје стране, непромењене, са све већом заштитом и већом ватреном моћи, тако да подржавају ватру противника, док је уништавају пред собом. Међутим, постоји програм који радикално мења парадигме у овој области. Израелски програм ЦАРМЕЛ планира да дизајнира борбено оклопно возило од 35 тона, веома мобилно, веома дигитализовано, које ће опслуживати посада од само 2 човека, првобитно дизајнирано да преузме Меркаву. Можемо ли, дакле, да дизајнирамо борбени тенк нове генерације који је заправо ефикаснији од претходне генерације, а да не подлегнемо скоро систематском повећању тежине, калибра оружја и на крају цене? Одговор на ово питање захтева мало више детаља у „теорију тенкова“…

Зашто и како је борбени тенк ефикасан?

Од Првог светског рата борбени тенк је наставио да има исти приоритет, а то је стварање пробоја у непријатељским линијама. Својом ватреном снагом, покретљивошћу и својом масом, тенк у ствари може да уништи тачке отпора непријатеља, стварајући, као и средњевековне коњице, извесно чуђење код противника. Ако је у почетку ово оруђе било ограничено на пробијање непријатељских линија, посебно на прелазак непријатељских ровова, напредак у погледу мобилности тенкова омогућио је да се овај појам раскида прошири на глобалнији ниво, нападом на линије супротстављених залиха, тако да лишавајући га средстава за наставак борбе. Ову стратегију су немачке армије примениле током првих година Другог светског рата, посебно против Пољске и Француске, у чувеном „Блиц Кригу“, који се ослањао колико на покретљивост, тако и на ватрену моћ Немаца.

Али тенк није био ограничен на офанзивну улогу, већ је током Другог светског рата такође био интегрисан у одбрамбене системе војски, посебно у новој функцији, оној „убице тенкова“, тенк је постао сам себи највећи непријатељ. . Са одбрамбене тачке гледишта, улога тенка је управо да спречи пуцање, и да се супротстави запрепашћењу које може изазвати противнички тенк. Осим тога, може брзо да промени свој положај и трансформише се у офанзивно оружје, ако се појави прилика да изведе контранапад.

Из ових мисија, и њихових ограничења, могуће је апстрактно моделирати борбени тенк према 3 критеријума:

• la мобилност, што зависи од масе тенка, дакле његовог оклопа, и снаге његовог мотора
• la леталност, која углавном зависи од ватрене моћи у ширем смислу (калибар, муниција, прецизност и сл.), али и, у мањој мери, од њене покретљивости, као и од преживљавања противничких тенкова.
• la преживљавање, тачније, што зависи од оклопа, али и од покретљивости, као и противничке убојитости

Борбени потенцијал тенка је сложена нелинеарна функција заснована на ова 3 критеријума, са важним појмовима прагова. Исто важи и за цену резервоара. Разумемо, ако желимо да уништимо противника пре него што буде уништен, најочитије решење је повећање преживљавања, дакле оклопа, дакле масе, и убојитости, дакле ватрене моћи, из његовог сопственог тенка. Да би се одржала идентична мобилност, потребно је повећати снагу мотора. Све ово резултира резервоаром који је свакако моћнији, али и тежи, и знатно скупљи. Овако су тенкови еволуирали у последњих 70 година.

Преокрет парадигме: улога мобилности

Остаје да се прочита 75% овог чланка,
Претплатите се да бисте му приступили!

Лес Класичне претплате обезбеди приступ
чланци у њиховој пуној верзији, И без реклама,
од 6,90 €.

Пријава за билтен