Државна секретарка за одбрану Владе Холандије, госпођа Барбара Висер, потписала је овог петка, 13. слово Б предати трима конструкторима подморница изабраним за завршну фазу позива за подношење понуда. тамо слово Б објављено је чак и путем саопштења за јавност Министарства одбране Холандије. Задржавање три произвођача представљало би неспособност министарстава укључених у одлуку да се договоре, па чак и извор потешкоћа за даље проучавање предлога. Сада је и званично да је замена класе подморница Валрус почеће годину дана касније него што је планирано.
Подморнице холандске класе Валрус (Зр. гђа. Валрус (1992), Зр. Госпођа. Зеелееув (1990), Зр. Госпођа. Долфијн (1993) и Зр. Госпођа. Бруинвис (1994) ће напустити службу између 2028. и 2031. уместо претходно зацртаног периода, односно 2027 – 2031. Једногодишње кашњење ће повећати индустријски притисак који ће оптеретити победника на тржишту да изађе четири цента - морнари за четири године са временом развоја главе серије које је сведено на ништа.
Програм замене подморница класе Валрус требало би да буде око 3,5 милијарди евра према холандској штампи. тамо слово Б прецизира да ће цео буџет од 2019. до 2034. године бити наплаћен само из новчаника Министарства одбране.
Програм замене Валрус која је почела, у складу са законским процедурама које регулишу јавне уговоре у вредности од више од 25 милиона евра у Краљевини Холандији, слањем захтева за информације садржане у „ писмо А » европским градитељима подморница. Ово садржи фазу дефинисања захтева („шта“ и „зашто“ потребе).
Друга фаза је требало да почне слањем „ слово Б » успешним понуђачима. У овом писму би се прецизирале све војне карактеристике које се очекују за ове подморнице и пита се „како“ ће се та потреба задовољити. Према распореду од Бела књига 2018, писмо је требало да буде послато 2018. Буџет за 2020. одложио је избор финалиста и самим тим слање слово Б почетком 2020. Али била је уочљива политичка воља да се ово питање доведе до краја 2019. године.
La слово Б, на тринаест страница, детаљно је приказана целокупна институционална процедура која је спроведена у складу са законским процедурама које регулишу јавне уговоре вредне више од 25 милиона евра и приказује стање напретка.
Тако се потврђује (стр. 8) да је предлог о Навантиа (С-80 Плус) се не сматра задовољавајућим и стога се искључује из следеће фазе. Министарство саопштава да је шпанска компанија за бродоградњу изјавила да не може да се удаљи од готове опреме (Милитари 0фф Тхе Схелф (РЕЧИ) програма С КСНУМКС да задовољи потребе Холандије за које је потребна другачија „варијанта”.
даме - СААБ Коцкумс (модел 712 (АКСНУМКС), Поморска група (Баррацуда) И ТКМС (Тип 212 ЦД (Заједнички развој) се задржавају (стр. 8 и 9) за остатак позива за подношење понуда. Како ово није нова потреба, стога није потребно пратити процедуру фаза Ц. Почињу преговори између ових градитеља подморница и Организација материјала одбране (ДМО или Дирекција за организацију материјала) као део фазе Д поступка чији ће исход бити потписивање уговора са успешним понуђачем.
Чини се да задржавање три од четири произвођача подморница значи да холандска министарства (одбране, спољних послова, финансија и привреде) укључена у процедуру дефинитивно нису у стању да донесу, ако не одлуку, барем консензус. Навантиа је искључена само зато што њен индустријски предлог не може да се развије у довољној мери да задовољи потребе Холандије. Ово практично одсуство одлуке изазива страх да ће детаљна студија и дијалог који ће се успоставити између ДМО а кандидати прецизно превазилазе капацитете холандске администрације да спроведе проучавање предлога уз праћење њиховог развоја.
Три градитеља подморница у завршној фази тендера ући ће у жестоку борбу. СААБ Коцкумс мора допунити свој план радног оптерећења како би осигурао одржавање својих вјештина и своју економску одрживост. Чини се да Министарство одбране Шведске није отворено за додатну и предстојећу наруџбу за подморнице из програма АКСНУМКС. ТКМС такође је познато да је у потешкоћама јер се њени главни уговори о подморницама (Турска, Јужна Кореја, Сингапур) приводе крају. ТХЕ Тип 212 ЦД у Норвешкој је у тешком положају и Поморска група предлаже Италијанима да не наручују њихову верзију Тип 212 ЦД. Поморска група може само да искористи прилику да доведе у потешкоће ТКМС да СААБ Коцкумс са перспективом да преовлада прекомпозицијом европске морнарице и примора немачког индустријалца да седне за преговарачки сто.
Циљ који је прецизирао слово Б је да уговор буде формализован 2022. након што га испита парламент Холандије. Ово може укључивати разумевање да би понуђач могао бити изабран 2021. како би се ексклузивни преговори могли водити између 2021. и 2022. године.