Кинеска аеронаутичка индустрија је имала велике користи од западног знања у последњих 30 година, посебно у области хеликоптера, уз плодно партнерство између Еуроцоптер (Ербас хеликоптера), које ће довести до стварања читавог спектра модерних хеликоптера у употреби у кинеске војске. Али са све већом поларизацијом међународних односа, Кина се сада окреће другом партнеру, Русији, да направи свој нови тешки хеликоптер, поготово јер знање у овој области произвођача Мил више није под знаком сумње.
Le нови кинески хеликоптер ће стога бити класе 40 тона, и биће способан да носи терет од 15 тона 600 км брзином од 300 км/х. Очекује се да прототип лети до 2022. године, а Кина планира да направи 200 примерака.
Avec ce programme, la Chine prendra pied dans le cercle très fermé des constructeurs d’hélicoptères lourds, qui ne comprend aujourd’hui que les Etats-Unis (CH-47 et CH-53), et la Russie avec le Mil-Mi26. L’Europe, pourtant consommatrice de ce type d’hélicoptères, n’a jamais cherché à produire son propre modèle, préférant acheter ses CH-53 (Allemagne) ou ses Ch-47 Chinook (Royaume-Unis, Pays-Bas …) aux Etats-Unis. Il y a pourtant plus de 100 CH-47 en service dans les armées européennes, 80 CH-53 dans l’armée allemande qui prévoit de les remplacer par 60 nouveaux appareils. Le potentiel global européen, en y incluant la France, les pays de l’Est et états scandinaves, dépasserait donc les 200 unités. Largement de quoi rentabiliser une étude, et une ligne industrielle….