Podľa správy zverejnenej na firemnom účte WeChat čínsky výrobca lietadiel Shenyang, ktorý vyrába okrem iného stíhačky J-11 odvodený od Su-27, J-16 odvodený od Su-30 a stíhačka J-15 odvodená od Su-33, by sa začali v roku 2018 vývoj nového stealth bojovníka. Kódové meno priradené programu, “ JJ“, nám hovorí, že ide o stíhacie lietadlo, nie o stíhací bombardér, a že je určené pre čínske letectvo a nie na export ako FC-31 Gyrfalcon. Správa neposkytuje žiadne informácie týkajúce sa zariadenia a jeho funkcie, okrem toho, že tajnosti sa venuje osobitná pozornosť, najmä kvôli ilustrácii zobrazujúcej prívody vzduchu určené na zníženie vystavenia lopatiek turbíny protiľahlým radarom. Inak nie je uvedený žiadny rozvrh. Je však možné vykonať informované odpočty týkajúce sa týchto rôznych bodov.
V skutočnosti sa zdá, že toto oznámenie eliminuje akúkoľvek šancu, že jedného dňa uvidí Shenyang FC-31 vstúpiť do služby v Ľudovej oslobodzovacej armáde. Okrem toho, vzhľadom na početné vývojové ťažkosti a výkon výrazne zaostával za očakávaniami počas prvých testov, čo nútilo výrobcu dôkladne preskúmať svoje zariadenie, je nepravdepodobné, že zariadenie niekedy vstúpi do služby ani v cudzom letectve. V skutočnosti sa zdá, že Shenyang sa rozhodol opustiť program a sústrediť sa na nové zariadenie, ktoré spĺňa očakávania CHKO.
V súčasnosti však čínske vzdušné sily používajú dve lietadlá označené ako plne „2. generácie“[efn_note]ekvivalentné 3. generácii v západnej nomenklatúre[/efn_note], a to stíhací bombardér JH-7 a stíhač vzdušnej prevahy J-11. náhrada za JH-7, identita JH-XX, je podľa viacerých správ už značne pokročilý a viaceré pozorovania potvrdzujú, že minimálne jeden prototyp je už v testovaní. Keďže program JJ začal v roku 2018, nemôže byť taký pokročilý. Ide teda pravdepodobne o lietadlo, ktoré má nahradiť J-11, a teda poslúžiť ako základ pre novú rodinu ťažkých stíhačov pre CHKO, pričom výrobca Chengdu, ktorý už stíhačku J-20 vyrába, zostáva úlohou navrhovanie náhrady za ľahkú stíhačku J-10.
Okrem toho za posledných 30 rokov čínsky letecký priemysel vyrobil nové lietadlo v priemere každých 5 až 7 rokov. Za predpokladu, že JH-XX bude musieť vstúpiť do prevádzky v roku 2025, keď flotila JH-7 presiahne 30 rokov služby, dnešné oznámenie JJ je v súlade s výmenou J-11, ktorá sa bude musieť uskutočniť od roku 2030. Dalo by sa uvažovať, či by J-20 už nepredstavoval voľnú náhradu za J-11. Ak majú J16 nahradiť stíhačky „8. generácie“ J-2 v čínskej nomenklatúre (Mig 21, Mirage III, F4 atď.), nové lietadlá však musia byť schopné nahradiť viac ako 250 lietadiel J-11. v službách čínskych ozbrojených síl. V tejto súvislosti si pripomeňme ruský Su-57 má „domácu“ cenu 35 miliónov dolárov, zatiaľ čo J-20, navrhnutý tak, aby oponoval F22, by prekročil 100 miliónov dolárov. Je pravdepodobné, že čínske úrady sa snažia dosiahnuť podobné výrobné náklady okolo 35 miliónov dolárov s JJ, aby mali zariadenie, ktoré sa dá vyrábať vo veľkých množstvách ako Su57 alebo F35, a nie ako J -20 alebo F-22. To vysvetľuje aj pravdepodobný koniec FC-31, 25-tonovej stíhačky kategórie a nie 33-tonovej ako J-11.
Pozorované zlyhanie programu Gyrfalcon stále vyvoláva pochybnosti o skutočných schopnostiach čínskeho priemyslu samostatne vyrábať bojové lietadlá novej generácie s pomerom výkon/cena porovnateľným so západnými a ruskými lietadlami. V tomto ohľade budú programy JJ a JH-XX s najväčšou pravdepodobnosťou pôsobiť ako indikátory priemyselných a vojenských leteckých spôsobilostí krajiny v nasledujúcich desaťročiach, a teda aj preukázaného potenciálu Stredného impéria spochybňovať vojenskú prevahu v Spojených štátoch. jeho spojencov.
Poznámka: Hlavná ilustrácia tohto článku nepredstavuje „JJ“, ktorého vzhľad je neznámy.