S oficiálnou dodávkou 1. z 36 bojových lietadiel Rafale indickým vzdušným silám tento rok 19. septembra v priestoroch Dassault Aviation v Merignac, šance na uskutočnenie druhej objednávky na 36 lietadiel sa len posilňujú. indická stránka livefistdefense.com, vo všeobecnosti dobre informovaný. K tomuto prvému lietadlu s registráciou RB001 sa počas slávnostného uvedenia do prevádzky pridajú ďalšie 3 lietadlá Rafale v indickom letectve, ktoré sa uskutoční 8. októbra za prítomnosti ministra obrany Rajnatha Singha, ktorý nedávno založil zjednodušené postupy získavania s cieľom urýchliť obnovu a modernizáciu indických armád. Prvá indická letka na Rafale, ktorá bude 17. letkou „Golden Arrow“, bude vyhlásená za prevádzkyschopnú v apríli alebo máji 2020. Piloti a personál údržby sú teraz vyškolení vo Francúzsku.
Táto dodávka odstraňuje poslednú stigmu očierňovacej kampane proti francúzskemu aparátu a zmluvy podpísanej vládou premiéra Narendru Modiho, ktorá už bola do značnej miery pozmenená nekompromisným víťazstvom premiéra Narendru Modiho v posledných parlamentných voľbách, ktoré mu zabezpečili absolútnu väčšinu. parlament. A mnohé indície a vyhlásenia naznačujú, že oznámenie o druhej objednávke 1 lietadiel by sa už nemalo odkladať.
V prvom rade indické úrady, podobne ako Francúzi, ochotne nechali uniknúť informácie o prebiehajúcich rokovaniach o zmluve, ktorej obrysy a cena, necelých 6 miliárd eur, navrhovaná Parížom, sú už známe. 7,9 miliardy z prvého kontraktu, ktorý zahŕňal početné štúdie na prispôsobenie lietadla špecifickým požiadavkám a výzbroji indických vzdušných síl. Okrem toho táto prvá zmluva zahŕňala vytvorenie infraštruktúry údržby schopnej prevádzkovať až 150 lietadiel Rafale. Druhý kontrakt bude okrem tradičných prístrojov a náhradných dielov určite zahŕňať zbrane, ako sú rakety Air-Air Meteor a Mica NG, riadená strela SCALP EG a súpravy A2SM pre laserom a GPS navádzané bomby, ako aj že, ako pri prvej zmluve, záväzok o dostupnosti zariadení nad 1 % na 80 rokov.
Na druhej strane, indické úrady vymenovali zástupcu hlavného leteckého maršala Rakesha Bhadauriu za ďalšieho náčelníka štábu indických vzdušných síl. Posledný menovaný, vtedajší zástupca náčelníka štábu, bol hlavným partnerom Dassaulta pri rokovaniach vedúcich k prvej zmluve a zúčastnil sa na „obrana“ toho druhého, keď sa z toho indická opozícia snažila urobiť štátnu záležitosť. Viackrát sa vyjadril aj v prospech francúzskeho aparátu, ktorý považoval za efektívny a prispôsobený potrebám IAF. Aj premiér Modi viackrát odôvodnil získanie francúzskeho lietadla a toto rozhodnutie podporil výkonom lietadla. Pri komentovaní februárového stretnutia pakistanských a indických vzdušných síl, ktoré sa skončilo zničením pakistanského F16 a indického Mig21 Bison, teda vyhlásil, že výsledok by bol celkom iný, keby Rafale bol zamestnanýs.
Zatiaľ čo starnutie lietadiel v prevádzke v IAF sa stáva kritickým a počet operačných letiek dosiahol nízku hranicu, pod ktorou už nebudú schopné vykonávať všetky misie, ktoré jej boli zverené, India potrebuje rýchlo dohodnúť riešenia vybavenia. a rýchlo uviesť do prevádzky. Rokovania ohľadom objednávky ďalších Mig29 a Su30MKI začala pred niekoľkými mesiacmi reagovať na túto núdzovú situáciu tým, že umožňuje zvýšiť počet dostupných letiek bez toho, aby bolo potrebné získavať nové zručnosti v oblasti údržby alebo implementácie. Dodatočná objednávka 2 letiek Rafale dodatočné, na margo rokovaní o budúcej zmluve MMRCA II, ktorej cieľom je nahradiť Mig21 a Mig27, ktoré musia byť vyradené z prevádzky v roku 2024, sa javí ako riešenie predstavujúce vynikajúci pomer výkonu a ceny s termínom kompatibilným s prevádzkovými požiadavkami IAF.
Francúzski priemyselníci tiež vsádzajú na túto novú zmluvu a možno aj na iné, pričom veľmi dbajú na to, aby rešpektovali klauzuly o priemyselných kompenzáciách zahrnuté v prvej zmluve. MBDA teda tento týždeň oznámila, že spúšťa výrobnú linku pre raketa ASRAAM, ktorú vybralo IAF, ako aj protilietadlovú strelu Mistral, o ktorej francúzsky výrobca rakiet dúfa, že zvíťazí v súťaži s mnohými zvratmi, ktoré sa týkajú ďalšieho prenosného protilietadlového systému indickej armády. Dassault, Thales a Safran tiež veľa investovali v krajine, aby rešpektovali tieto klauzuly a dištancovali sa od praxe amerických spoločností, ktoré veľmi často radšej platia kompenzačné pokuty pred rešpektovaním klauzúl o kompenzácii, ako to bolo v prípade . napríklad pre kontrakt na námorné hliadkovacie lietadlo P8 Poseidon.
Každopádne s najnovšími dodávkami o Rafale Indovia plánovali na rok 2022, formalizácia tohto druhého kontraktu by už teraz nemala otáľať, najmä preto, že od roku 2021 existuje výrobný slot pre tucet zariadení ročne, aby sa zachovala výrobná kapacita zariadenia pri súčasnom tempe 2. zariadení za mesiac. Pripomeňme, že IAF nedávno oznámila vzdať sa modernizácie motorov svojich lietadiel Jaguar. Avšak, ak Rafale nahrádza s nesmiernou pridanou hodnotou indické Mig-21 a Mig-27, zároveň predstavuje volenú alternatívu na nahradenie Jaguarov v ich misiách, čo sa stalo najmä vo francúzskom letectve. Tvárou v tvár Pakistanu, ktorý modernizuje a zväčšuje svoje letectvo o FC-17 Thunder, a Číne, ktorá každý rok uvádza do prevádzky niekoľko desiatok J10C, J16 a J20, indické letectvo zložené z Tejas, Mig29, Su30, M2000 a ' dostatočný počet Rafale, by na niekoľko desaťročí predstavovala účinnú odstrašujúcu silu proti potenciálnym protivníkom krajiny, aj keby chcela konať v zhode.