Польские власти направили официальный запрос относительно приобретение 5 транспортных самолетов C-130H американским властям, за которым последовал второй, касающийся приобретения 60 пусковых установок и 185 противотанковых ракет Javelin. Кроме того, Варшава намерена расширить свой парк C-130 на 5 самолетов в течение 5 лет, чтобы иметь 10 C-130H во второй половине следующего десятилетия. Воздушный транспорт является слабым компонентом ВВС Польши: всего 5 самолетов C-130E, приобретенных подержанными у ВВС США, и 16 самолетов C-296 у Airbus, имеющих более ограниченные возможности. Кроме того, C-130H может быть переоборудован в версию-заправщик — возможности, которой сегодня нет у польских ВВС.
Если европейские противотанковые ракетные решения существуют, такие как MMP от MBDA, трудно вынести отрицательное суждение о заказе Польши на С-130, потому что в Европе просто нет эквивалентного предложения. Airbus C-295 намного легче, а A400M хоть и гораздо эффективнее, но и в 4 раза дороже. Мы также можем задаться вопросом о причинах, которые заставили европейцев покинуть Соединенные Штаты с монополией на средние транспортные самолеты, как они это сделали с тяжелыми вертолетами. Сегодня на вооружении европейских вооруженных сил находится почти 150 C-130, а в 2500 г. было поставлено 2015 самолетов, поэтому рынок явно был больше, чем был на самом деле, и Lockheed не просила так многого, чтобы оставаться ведущей мировой компанией.