По случаю окончания работ по 6-му FREMM в противолодочном варианте на Лорьянском арсенале компания Naval Group объявила о проведении церемонии, посвященной началу строительства фрегатов FDI[efn_note]Frégate de Défense and Intervention[/enf_note] состоится в середине октября 2019 года по случаю первой «резки листового металла», ключевого момента для военно-морской программы. По этому же случаю министр вооруженных сил Флоренс Парли уточнила, что радар Thales Sea Fire, радар с AESA, которым будет оснащен FDI, был установлен для оценки на испытательном полигоне DGA.
Можно было бы многое сказать о программе FREMM, которая смягчила бы наплыв превосходных степеней, используемых во время этой церемонии, а также о программе FDI, которая вступает во владение. Первоначально в программе FREMM участвовало 17 единиц, 9 в варианте ASM и 8 в варианте AVT (Action to Land), с целью замены не только фрегатов Тип 70 (7 единиц) и Тип 67 (3 единицы). ВМС Франции, а также часть 17 эскортных авионики А69, проданных Турции. Программа, которая является европейской только по названию, поскольку французские и итальянские FREMM разделяют лишь 15% общих компонентов, тогда оценивалась в 8,5 миллиардов евро при темпе производства 1 нового здания каждые 7 месяцев. При поддержке программы Horizon, которая тогда предусматривала по 4 зенитных фрегата на каждую страну (Италия/Франция), ВМС Франции, в случае ее завершения, будут иметь 21 фрегат водоизмещением более 6000 тонн каждый с общей мощностью 592 зенитных корабля. Ракеты Aster 15/30 и 128 крылатых ракет MdCN, к которым добавились 5 второсортных легких стелс-фрегатов.
Напомним, что около пятнадцати лет ВМС Франции оценивали свою потребность в фрегатах в 24 единицы, включая 6 зенитных, для выполнения своих задач во Франции и по всему миру. Не вдаваясь в подробности решений о сокращении формата и последовательных отсрочках, сегодня программа FREMM состоит из 6 противолодочных фрегатов с возможностями наземного удара и 2 зенитных фрегатов, «облегченных» из 2-х отмененных «Горизонтов», поскольку они только несут 32 ракеты Aster по сравнению с 48 и имеют модифицированный радар Herakles, менее эффективный в этой миссии, чем у Horizons. Программа будет рассчитана на 15 лет, то есть на 3 года больше, чем первоначально планировалось, и в конечном итоге будет стоить 8,5 миллиардов евро для 8 зданий по сравнению с 8,25 миллиарда евро, первоначально запланированных для 17 судов.
Кроме того, было решено заменить последние 5 ПКР FREMM (№ с 7 по 12) на 5 фрегатов промежуточного размера, новое здание водоизмещением 4500 тонн, которое станет ПИИ. Общий контракт на исследование и строительство этих 5 зданий, а также радара SeaFire AESA, которым он будет оснащен, достигнет 3,8 млрд евро, а поставки продлятся с 2022 по 2028 год. Однако французские ЦАХАЛ, хотя и имеют модернизированную цифровая архитектура и мощность ПКР, по существу, эквивалентная мощности ПКР FREMM, с другой стороны, они несут только 16 зенитных ракет Aster30, которые, безусловно, обслуживаются гораздо более эффективным радаром. Кроме того, для обеспечения временного пребывания фрегатов 1-го ранга, количество которых в Белой книге 2013 года было установлено в 15, 3 легких фрегата будут оснащены гидролокаторами (но не торпедными аппаратами и т. д.), чтобы попытаться не отойти слишком далеко от сложившегося политического формата.
Таким образом, в конечном итоге модернизация Национального флота увеличится с 17 FREMM и 4 Horizon с общим бюджетом в 12 миллиардов евро, то есть 21 здания водоизмещением 140.000 800 тонн и 15 основных ракет (Aster30/40, MdCN , ММ6), 2 ПКР FREMM, 5 зенитных FREMM, 2 FDI и 15 Horizon, т.е. 90.000 судов водоизмещением 530 14 тонн, несущих 35 основных ракет, на 16,5 млрд евро, т.е. падение эффективности и оперативного потенциала на XNUMX% , при увеличении затрат на XNUMX%…
Кроме того, мы можем задаться вопросом, каким был бы коммерческий успех FREMM на международном рынке, если бы он был предложен за 500 миллионов евро, текущую цену прямых иностранных инвестиций, вместо 700 миллионов евро версии ухудшенной программы.
Это неправильное управление бюджетом должно заставить нас пересмотреть процессы принятия решений и арбитражные процессы планирования с точки зрения оборонных программ, во многих аспектах, будь то продолжительность текущего планирования, несовместимого, поскольку оно слишком короткое, с промышленной реальностью (требующей срочной разработки новая программа прямых иностранных инвестиций для поддержания нагрузки на подразделения Naval Group и Thales BE), а также на последствия отсрочки и сокращения программ, которые, в конечном итоге, обходятся в такую же сумму, что и применение всей программы (потому что в противном случае мы пришлось бы уволить много людей...), и, наконец, о беспристрастности и актуальности политического и бюджетного арбитража, который, как мы знаем, основан на ошибочных экономических парадигмах.