После заключения контракта на проектирование и строительство 12 кораблей противоминной обороны для ВМС Бельгии и Нидерландов и письма о намерениях Греции на приобретение двух фрегатов Belh@rra, Военно-морская группа сумела бы завершить переговоры относительно приобретения Объединенными Арабскими Эмиратами двух корветов Gowind2500, контракт на сумму, превышающую 700 миллионов евро.
После неудачного 2018 года, отмеченного в экспорте единственным контрактом на строительство аргентинских патрульных катеров, Naval Group, похоже, демонстрирует очень положительную динамику с начала 2019 года, тем более, что здания, приобретенные Абу-Даби, будут построены на Лорьяне. сайт. Отметим, что на национальном уровне французская военно-морская группа спустила на воду зенитный фрегат «Эльзас» в прошлом месяце, а работы по его однотипному кораблю «Лотарингия» уже стартовали, опять же на лорианской площадке, пока ждут начала работ по строительству 5-го корабля Defence. и Intervention Frigates, строительство которых должно состояться в 2021 году. В то же время группа подписала контракт на строительство 4 танкеров-заправщиков, производных от итальянского класса Volcano, предназначенных для замены 3 французских BRC, а также Suffren, первой атомной ударной подводной лодки. одноименного класса, вот-вот достигнет места запуска.
Эти успехи объясняют, почему французская группировка вторгается в места вербовки и явно испытывает трудности с вербовкой, учитывая древность некоторых ее объявлений. Как и большинство компаний BITD, Naval Group страдает от гибкости государственных заказов и отсутствия предусмотрительности, что особенно затрудняет управление обучением и управление персоналом. Таким образом, когда в 2028 году будут доставлены последние ПИИ одновременно с последним танкером для пополнения запасов, группу ждут около пятнадцати лет тяжелых времен, при этом единственной национальной перспективой будет замена наблюдательных фрегатов (6 судов) и, как мы надеемся, Легкие скрытные фрегаты, или 5 зданий, причем этот последний пункт в настоящее время не учитывается в прогнозах ВМФ по плану Меркатора. Другими словами, Naval Group придется поддерживать деятельность по наземному строительству, требуя как минимум двух крупных зданий в год, причем от 6 до 11 зданий должны быть построены в течение 15-20 лет...
Кроме того, с этой же проблемой сталкиваются крупнейшие европейские верфи, будь то TKMS в Германии, Fincantieri в Италии, Damen в Нидерландах и Navantia в Испании, не забывая и о британской BAe. Надежда прибегнуть к экспорту для покрытия отсутствия активности, как это было в период с 1990 по 2010 год, породит ожесточенную конкуренцию между европейцами, особенно когда другие игроки, такие как Турция, Южная Корея, Китай и Россия, начали позиционировать себя на конкретных сильных сторонах, таких как цена, региональные или идеологические предпочтения.
В любом случае период 2025-2035 гг. станет ареной глубоких потрясений в европейском и мировом военном кораблестроении, причем разница будет заключаться в готовности государств поддержать эту деятельность и существенно укрепить формат собственного ВМФ в долгосрочной перспективе. планирование. Период, который, давайте помнить, также станет предметом очень серьезной напряженности между государствами из-за глобальной стратегической перебалансировки, особенно с точки зрения морской мощи. В этом отношении мы можем задаться вопросом, создает ли проблему в этом вопросе немецкое эмбарго в отношении определенных стран Ближнего Востока, таких как ОАЭ (двигатели MTU у Gowind2500 немецкие), а не других, таких как Египет. , получившая согласие на импорт 2 корветов Меко200, коварно не ставит целью подготовиться к этому периоду...
Осталось еще несколько лет, чтобы позволить Франции и Военно-морской группе преодолеть эту ловушку, но нам все еще необходимо объективно предвидеть предстоящие трудности и риски.